某城市主干路雨污分流改造项目难点问题与对策研究

邓 剑

（中铁第五勘察设计院集团有限公司，北京 102600）

我国许多城市旧城区的排水系统受早期经济、技术与理念等因素制约，大多是采用雨污合流制，而截流式合流制系统是目前比较常用的解决方案。由于城市旧城区存在大范围的合流制区域，在实际运行过程中，一方面造成雨季合流污水通过溢流排入下游水体导致污染，另一方面大量合流污水进入污水处理厂，增加了污水处理厂运行负荷，且进水污染物浓度低还导致了污水厂处理效率下降[1-2]。

本文以天水市羲皇大道雨污分流改造工程为例，介绍了旧城区主干路雨污分流改造的主要思路及具体措施。并针对同一条道路同期实施雨污分流改造、有轨电车、综合管廊多专业交叉问题进行了分析，对实施过程中的重点、难点问题进行总结。

1 项目背景

天水市有轨电车示范线工程位于甘肃省天水市，一期工程1 号线于2020 年5 月1 日正式开通运营，是我国西北地区首条有轨电车。本项目为天水市有轨电车二期工程，线路全长21.597 km，新建车站19 座（高架站1 座、地面站18 座）、停车场1 处，同步实施建设羲皇大道雨污分流改造工程、综合管廊工程。二期项目建成后将极大加强秦州区和麦积区之间的联系，成为天水市城区东西方向的公共交通骨干线路。

羲皇大道是横穿天水市秦州、麦积两区的核心主干道，建设期较早，整体风貌趋旧，路面破损状况严重。有轨电车及综合管廊的实施，改变了原有道路断面型式及地下管线布局，亟需通过道路改造实现地上、地下空间的协同发展。……