长节段大吨位预制拼装综合管廊设计

胡玉龙

[上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司，上海市200092]

0 引 言

综合管廊是一种减少道路反复开挖、实现管线的集约化运营管理、提高城市韧性水平的新型市政基础设施[1]。综合管廊的施工工艺一般分为现浇施工和预制拼装两大类，其中预制拼装工艺具备设计标准化、构件产品化、施工机械化、管理信息化的特征，是整合设计、施工、设备等全产业链，实现建筑产品节能、环保、全生命周期价值最大化的绿色建造方式[2]。

1 拼装体系

结合已有的综合管廊工程案例，综合管廊预制拼装工艺主要分为整节段预制拼装、分块节段预制拼装、叠合预制拼装、多舱组合预制拼装等四类形式[3]，见图1。整节段预制拼装接缝少，整体性好，但构件尺寸及重量大，对运输及安装设备要求较高；分块节段预制拼装构件尺寸及重量小，安装方便，但接缝多，整体性差，渗漏点多；叠合预制拼装借鉴装配式建筑，构建重量小，但施工工序多，现浇工作量大；多舱组合预制拼装化整为零，构建尺寸及重量小，但纵横向预应力张拉复杂，相邻外壁板导致混凝土用量大。

图1 预制拼装综合管廊分类

综合比较四种工艺，整节段预制拼装在结构整体性、防水性能及工效方面优势明显，但受制于常用运输及安装设备的载重性能，该工艺主要应用在小断面、短节段管廊工程中，导致工程综合效益及工效均较差，无法大范围推广使用。高铁工程中的分体式架桥装备利用提梁机、运梁车和架桥机分别完成大型预制件的吊装、运输及安装施工[4]。……