交旅融合背景下甘肃高速公路共享开放式服务区设计浅析
——康略高速康县东服务区设计实践

许星晨

（甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司，兰州 730000）

1 引言

高速公路的发展和建设对区域经济有极强的推动作用。而高速公路服务区也越来越成为高速公路服务的窗口和社会经济效益的增长点。

传统的服务区基本处于全封闭运营状态，滞后于社会发展，弊端渐渐显露。随着国家高速公路网的快速发展和不断完善，服务区行业逐步向开放、融合、高度市场化的方向转变。

在打造开放式高速公路服务区的过程中，国内多个省市服务区已经先行先试，并取得了良好成效，如广东大槐服务区、重庆冷水服务区、四川飞龙服务区、浙江富阳服务区等。

2 共享开放式服务区规划特点及设计方法

共享开放式服务区，需要实现服务区周边区域与服务区人流、物流、信息流的互通共享。

2.1 交通开放

打通周边区域与服务区的交通，实现人群的自由往来，高速公路过往人员可通过服务区前往周边区域，周边区域的人群也可进出服务区。例如，辽宁井泉服务区。井泉服务区商业综合体是东北地区第一个与普通公路打通的开放式服务区，井泉服务区体现了交通开放的最佳商业模式，已经成为一个以多业态为主力的一站式体验消费王国，具有极强的辐射能力和升值潜力。

2.2 商业共享

在服务区内建设当地特产销售区，将周边地区特色农产品通过展销的形式，在服务区内进行推广，借助服务区这个窗口，可以让途径服务区的人员充分了解当地特产，极大限度地催生各种商业机会及新的就业空间[1]。例如，广东大槐服务区。大槐服务区是广东省首个采用开放设计理念的服务区，同时连接沈海高速开阳路段和国道G325 公路，一改过去服务区只能接待单向客流的传统，在国道停车场和高速停车场采用高差物理隔离法，为国道车辆临时进入服务区设置专用停车场。虽然国道停车场高出高速停车场地面4.5 m，车辆无法互通停靠，但旅客可以自由进出。服务区内建有服务楼、数字化停车场、航空馆等配套建筑，是一个集餐饮、休闲、娱乐、购物为一体的开放式文旅服务区，为广大旅客打造了零距离、零时差的休闲环境以及生活体验。

2.3 物流中转

例如，甘肃省康临高速买家巷服务区（见图1），项目用地紧邻康临高速、省道S309 兰郎公路，拟规划滨河路延伸段横穿用地。

图1 买家巷服务区物流中转示意图

服务区内完成货品的分拣及简易加工，可通过ETC 直接进入康临高速运出。其他城市货品通过服务区内ETC 即可直接进入广河县，无须通过收费站，货品运输方便快捷。

物流仓储与电商展销平台有机结合。项目用地内同时设置电商展销平台及物流仓储，实现线上线下一体化销售。

3 康略高速康县东服务区设计实践

3.1 地理位置

康县隶属甘肃省陇南市，取“安宁、康福”之意，以北周时之康州而得名，康县境内气候温和，雨量充沛，风景优美，被誉为“陇上江南”“陇上西双版纳”。东临陕西省略阳县，南接陕西省宁强县，西与武都区毗连，北隔西汉水与成县相望。

康县东服务区—位于省道S44 康县至略阳高速公路K36+400 处，占地16 hm2（204 亩），隶属于陇南市康县。比邻阳坝景区和花桥村两个景区。服务区有着良好的地理区位，客流承接着两大4A 级景区，有着较好的旅游发展市场。

3.2 设计定位

3.2.1 交通+旅游

通过高速公路赋能全域旅游，以服务区为载体，构筑“交通+旅游”高速高效新格局。

3.2.2 文化+旅游

受弯构件正截面设计的中外规范对比分析…………………………………… 付烨，肖保怀，白嵩，陈果（11-1）

地方区域通过服务区连接主要旅游干线，增加游客驶入率，进而辐射周边景区。

3.2.3 共享开放

康略高速融入“大九寨”黄金旅游圈，带动康县乡村旅游发展，打造“基本服务+”于一体的开放共享式服务区。

3.3 总体布局

服务区综合考虑地形地貌条件，共享开放要求，布设方式采取单侧集聚型，利用主线与国道G345 之间的场地，设置上线、下线、国道G345 三个方向停车的服务区（见图2）。

图2 康县东服务区总平面图

场地布设原则：

1）有效利用场地，节约运营成本。

2）创造共享开放条件，发挥位置优势。

3）优化交通流线，上线、下线、国道G345 三个方向的车流互不干扰。

4）打通服务区与周边区域人流的自由往来。

因受地形地貌限制，服务区依山夹两路而建，南侧临国道G345，北侧为省道S44 康略高速主线，南北两侧高差达23 m。所以，康县东服务区的布设采用单侧集聚型，因地制宜，因坡就势，分3 台布设（见图3）。

图3 康县东服务区鸟瞰效果图

第一台临康略主线，服务于康县至略阳方向车流；第二台服务于略阳至康县方向车流；第三台临国道一侧，服务于国道车流。

该种布设方式巧妙利用场地高差，有效解决了服务区单侧布设而导致的交通流线交叉问题，且最大限度地减少了场地土方填挖费用。建筑以群落形式布设于台地之上，回归山体本质，让空间和自然互为补充。

服务区整体布局采用“三纵三横两组团”的结构。（1）“三纵”为主要功能轴线，山涧清泉游览轴线及山地景观轴线。（2）“三横”为三条交通线路，由南向北依次为省道S44 康略高速康县至略阳方向，略阳至康县方向及国道G345。（3）“两个组团”顺应台地高差布设，可满足不同方向人流便捷进入，提供如厕、商业、餐饮、休憩、接待等服务。

3.4 业态布设

康县东服务区在满足安全，便捷的公共服务同时，践行“共享开放式服务区”新理念，深度打造交通商业综合体，形成服务区一体化升级发展的新模式，从而实现“从加油站到休闲驿站，从服务区到商业街区，从停留点到旅游景点”的跨越。服务区内灵活布设多种经营业态，周边区域各类特色产品在服务区进行推广，形成随机性消费业态，与服务区公共服务形成链接，方便大众消费，催生各种商务机会及新的就业空间，做到开放、共享、共赢。（1）基础业态布设：主要包括公共卫生间（含第三卫生间及无障碍卫生间）、司机之家、母婴室、公共休息区、医务室、交通信息查询点、超市、餐饮、住宿、停车、加油充电、汽修、洗车维修等。（2）拓展业态布设：主要包含房车营位、自驾游帐篷营地、户外亲子乐园、花境烧烤、农产品展销、电商平台、旅游推介、公路数字科普馆等。

3.5 建筑风格

陇南康县民居多为保存较为完整的四合院民居建筑，也是甘肃省保存较少的穿斗式结构建筑。它是集建筑、雕刻、文化于一体，内涵较为丰富的建筑，具有很高的艺术和研究价值，是十分珍贵的历史文化遗产。该地区建筑深受甘肃民居及四川民居建筑的影响，具有显著的地域特色（见图4）。

图4 康县东服务区综合楼效果图

建筑风格以陇南经典民居为范本，对建筑文化元素进行抽取、提炼，将建筑体量化整为零，形成别具一格的立面方案，且空间结构明确美观，与周围环境相融合[2]。

4 结语

随着我国高速公路网的日益完善，在我国交通强国和高质量发展旅游的总体规划要求下，打造共享开放式服务区成为各方共识和发展趋势。很多省市的高速公路服务区凭借地理位置优势，与国道互联互通，发展成为集服务商业、娱乐等为一体的旅游目的地，成为刺激地方经济发展的重要平台。

康略高速康县东服务区的设计实践为甘肃省共享开放式服务区的探索积累了一定经验，为甘肃省今后服务区设计提供了新的方向。