柴油发电机供电在盾构工程施工中的应用

闫 峰

（上海城建国际工程有限公司，上海 200032）

0 引言

随着城市的发展，印度主要城市如首都新德里、经济中心孟买、加尔各答和东南部大城市钦奈等交通极端拥堵。为了缓解交通压力，各地政府开始大规模兴建城市地铁。地铁隧道施工中，盾构法得到广泛的应用。而在盾构施工中，电力供应是首先需要解决的问题。供电总容量必须满足用电设备的负荷需要。单台盾构机用电功率在1500～2000kW。同时，盾构机还需要一系列的地面后配套设备支持，功率需求约700kW。针对印度普遍存在的电力基础设施差、电力供应短缺且不稳定等问题，该文研究了柴油发电机组的并车系统，解决了新德里地铁三期CC126项目盾构施工中的电力问题。CC126项目位于新德里西部与哈里亚纳邦交界的NAJAFGARH地区，属于欠发达的城郊地带。隧道单线长度700米，上下行线共1400米。整个区间地质较好，均为粉质砂土。隧道内径5.8米，采用一台土压平衡盾构机进行隧道施工。

1 盾构工程用电需求

1.1 盾构机施工电力需求

盾构机是隧道施工中的大型设备，其电力系统比较复杂，功率大。该项目所采用的盾构机是国产自主品牌，其最大装机容量为1900kVA，由自带1100kVA和800kVA两台干式变压器接地面11kV高压实现供电。内部系统电压等级有400V、220V和110V。刀盘驱动电机系统动力电压为400V，通过1100kVA变压器降压实现，其余电力系统由800kVA变压器降压实现。考虑电力从地面至隧道的长距离输送，为保证电力供电的稳定和减少损耗，采用11kV高压为盾构机提供电力。……