地铁车站工程施工技术及质量控制研究

文／李秋 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 湖北武汉 430074

引言：

现阶段，城市道路交通已成为城市的一个关键问题。为解决城市道路交通问题，发展多元化轻轨已成为城市发展的必然趋势。因此，地铁可以将地面上的交通压力直接传递给地铁，为广大人民群众出行提供便利及诸多选择，减轻城市道路交通压力然而，由于地铁段仅建在城市的富裕地区，交通和周围建筑的复杂性都对地铁站的建设产生了严重影响。在此基础上，地铁车站施工技术的综合优化已成为工程建设阶段的重点，这很容易影响地铁车站工程的施工进度，但同时施工单位必须保证地铁车站技术与时俱进，只有这样才能够保障地铁车站工程施工质量验收成功。在地铁车站工程建设中，其地下结构极其复杂。在面对地铁车站工程复杂的地质条件和复杂的周边环境的过程中，容易增加工程施工难度，难以保证施工质量。除此之外，所有部门都要求合理应用设计和施工技术，需要加强对地铁车站工程施工质量控制，并保障工程施工质量。

1、地铁车站分类及构造组成

在分析地铁运营特点以后，将地铁车站分为中间站、换乘站和终点站。根据地铁车站工程结构截面形式的分类，地铁车站必须分为三个截面：矩形结构、弧形结构和圆形结构。因此，不同类型地铁站的结构大致相同，其包括以下三个方面：

（1）车站主体。地铁车站主体包括站台、车站大厅以及居民区，其是铁路路线的停靠站点，专门负责乘客的分配、等待和换乘，以及处理各种各样类型的商业交易和运营业务。

（2）出入口及通道。出入口及通道是乘客进出车站的必要设施，其具体负责地铁站内与站外之间的连接。

（3）通风管道和地板通风系统。多线换乘枢纽站主体施工最为复杂，具有地下车站工程和地下工程经验。

2、地铁车站防水工程施工的重要意义

地铁车站防水性能够直接影响地铁车站工程施工质量，保障地铁车站安全持久的重要基础前提。地铁地下车站的防水工程十分重要，在最大程度上维护地铁地下车站运行的最基本条件，同时与地下车站的安全运行也有着密切的联系，所以必须对地下车站的防水工程进行深入分析。

2.1 地铁防水设计维持地铁车站的正常运行

地下车站的维持方面主要从多个不同角度出发，并且从最为基础的层面上进行分析与探讨，在地下车站实际运行的过程中，由于会受到运行环境与模式因素的影响，使其在不同区域内运行的地下车站需要从整体的角度上达到其安全与稳定的运行状态，并且不断提出新的要求。因此，从地下环境的角度出发，最为容易导致地下车站正常运行的影响因素只有地下水。所以，防水工程在地铁地下车站建设过程中，需要注重最为典型性的工程建设环节，这一环节对维护车站的安全运行有着至关重要的作用，同时也有着关键性的影响。

2.2 地铁防水设计维持车站的安全性和稳定性

针对我国交通运输而言，安全问题属于交通运输当中最为重要的一项问题，同时在其中也是有着核心性的因素，其中交通运输的安全与稳定性在地下车站运行当中是最为核心的重要因素。所以，以反面的角度分析，水渗漏的问题在最大程度上会严重导致车站交通与运输的安全稳定性。倘若地下车站出现了严重水渗漏的现象，则会导致地铁诸多不同的系统之间无法正常运行，其中主要包括电力系统以及车辆调度等，甚至还会引发严重的安全事故。因此，这就说明了维持地下车站的安全稳定性有着重要性，结合实际情况，将防水工程的建设在地铁地下车站中最为基础与支持。

2.3 地铁防水设计维持车站的耐久性和坚固性

由于地铁位置在地下水平位置，极易遭受地下水浸泡及腐蚀。在地铁车站工程施工过程中，倘若不注重防水设计工作，那么地铁及容易被地下水浸泡，地铁硬件结构即为混凝土结构，容易受地下水腐蚀。同时地下水不仅能够腐蚀混凝土，还能够对地铁钢筋进行侵蚀，降低混凝土结构的强度及安全稳定性，给地铁结构造成严重损害，从而减少地铁车站的实际应用寿命。

2.4 地铁防水设计有效避免地质灾害的发生

就目前情况而言，地铁的防水设计可以有效避免盲排水的发生。由于盲沟排水会直接破坏地铁车站底部的植被，植被很容易被破坏，造成地下水位的严重破坏和地下水位的下降。同时水位下降最严重的后果是地表下沉，地面建筑物容易发生沉降和损坏。除此之外，地铁防水设计能够避免地质灾害事故的发生，符合当今社会地铁设计规范要求，针对地铁防水设计减少地质灾害事故发生要求。

2.5 地铁防水设计减少地铁维修成本

倘若地铁车站工程施工中不注重地铁防水设计工作，

那么极其容易导致地铁车站出现渗水与漏水情况，地铁车站渗水和漏水除了对钢筋与混凝土腐蚀与浸泡之外，容易导致潮湿阴暗环境中地铁车站供电电路发生安全隐患。与此同时，地铁供电电路和钢轨属于地铁车站维修不可缺少的重要内容，倘若缺少对地铁防水设计的重视程度，那么必将加大地铁车站工程的维修成本。如图1所示:

图1 地铁车站主体结构施工工艺流程图

3、地铁车站工程施工技术与条件选择

3.1 明挖法施工

明挖法的设计特点如下：（1）保证地铁车站工程的施工安全和质量。（2）根据地铁站项目进行改造和发展，确保地铁站项目的成本优势得到充分发挥和体现。

由于地铁施工作业面较为广阔，能够对工程施工进度进行科学管理，并全面提高施工质量及工作效率。地铁车站工程对周边环境及城市道路交通造成了极大影响，容易因气候因素而影响工程施工进度。同时地铁车站施工期间排水方面过于简单，以及工程结构防水设施也过于简单，能够保障地铁车站工程的施工质量。最后，倘若遇到深基坑开挖情况，需要选择科学合理的重要举措，禁止基坑开挖出现变形情况，并防止周围地面不断下降。因此，明挖施工技术主要适用于在足够的施工场地进行有限开挖的实际作业。如果地铁站候车位建在既有道路外，以及道路之下，应当立即要求施工人员停止施工，对地铁车站交通道路进行不断拓宽，达到施工期间疏散客流的重要目的。基于此，针对这种情况，必须立即采用明挖技术，同时为减少地铁陈展垂直方向道路的影响，首先需要采用纵向分段施工技术，在前方与后方施工阶段专门设置封堵塞。

3.2 盖挖法施工

（1）盖挖顺作法设计顺序为自下而上，在达到深度要求之后，浇筑上板，在上板的保护作用下，必须自上而下开挖支护，确保其达到设计高度，然后自下而上浇筑技术结构。同时盖挖逆作法是一种新的施工方法，用于在基坑出口后上盘浇筑，在上板保护下自上而下开挖，并浇筑结构衬砌。与此同时，盖挖施工法的施工过程可分为地面施工节点和隧道施工阶段。首先地面施工阶段包括围墙、中间支撑杆和屋面工程。

（2）隧道施工阶段包括接地拆除、结构和设备安装。除此之外，地下车站结构中最不可缺少的是盖挖法施工技术的围护结构，其结构在地下车站工程施工外部有着关键性作用。因此，在地铁车站工程不同结构防水工作中，需要采用具有防水功能的混凝土建筑材料开展施工，其中在选择防水混凝土过程中，需要高度重视抗渗级别与主筋保护的不同指标。所以，在地铁车站工程围护结构过程中，墙体接缝在车站中极其容易发生污水渗漏，为此这就需要广泛应用盖挖法施工技术，提前布局并将布设水管，采用压浆技术对其进行及时处理，并在最大程度上保障地铁车站工程施工达到防水效果。

（3）通过采用盖挖法施工技术，应简要总结出其技术优点，其中包括围护结构变形较小、严格控制周边土体变形及地表沉降，保障建筑物及周边环境。所以在开挖和浇筑深度的盖板吊装方法中，有必要充分考虑基坑的稳定性和环境保护，并将混凝土浇筑作业以及永久结构方面进行确定。

3.3 喷锚暗挖法

喷锚暗挖法简称采矿法，对周围施工条件适应性强，能适应结构埋深、地下管道系统和交通量的情况。因此，在对地面降低严格要求的工程设计中，有必要采用喷锚暗挖法，这样可以节约成本，保证工程项目的安全施工。所以在实际工程中，喷锚暗挖法可分为新奥法和浅埋暗挖法，新奥法以周边岩石自承能力为标准要求，围岩是支护系统的重要组成部分，支护结构承受变形应力，平沟挖沟技术可以有效地控制土壤沉降，因此在施工过程中有必要加强土层，减少水分。但需要注意的是，浅埋暗挖绝对不允许带水作业，倘若遭受地下水威胁，那么必将直接影响地铁车站工程开挖面的安全性与稳定性，必须保障开挖面的全面性，并将其当作浅埋暗挖的重要基础前提，以及满足地铁车站工程施工初期支护作业的需求。除此之外，在地铁车站工程正式开展施工中，开挖面前端需要进行加固和预处理，以不断提高工程设计的安全性和稳定性，确保工程设计的顺利进行。

3.4 防水施工技术

地铁车站地下空间位于地下水位以下，埋深大，水压

高，易造成地下水渗漏。因此，为提前完成认购验证，我们需要根据地铁站工程的漏水位置和情况，采取针对性强的有效防控措施。在地铁车站防水施工中，应加强各连接部位防水措施的实际操作。关键部位应立即采用有针对性的设计技术，以减少漏水和渗漏。比如要做好防水混凝土结构，就必须保证止水缝的埋设质量。在今后工程设计中，注意防水材料施工基层的质量，禁止地铁车站主体结构裂缝渗漏。如图2所示：

图2 地下式地铁车站结构图

4、地铁车站工程施工质量控制措施

4.1 对质量控制计划进行科学制定

科学合理、符合技术要求的质量技术不仅是地铁车站工程施工质量控制的重要要求，也是工程施工组织设计不可或缺的组成部分。质量控制计划由建筑业施工单位的项目经理根据国家规定和项目分工的要求制定。因此，质量控制计划必须根据建设行业的质量目标和项目目标，组建一支专业的项目负责团队，确保项目施工质量，并将其放在地铁站项目施工的首要位置，进而实行工程质量管理岗位责任制。与此同时，在制定科学合理工程质量计划过程中，首先需要明确质量控制体系及质量控制基本流程图，要求工程项目全体人员，其包括技术人员、质量人员、施工人员及管理人员，明确所有个人工作领域和职责，制定质量控制人员培训计划和资源分配计划，按照工程施工基本流程进行严格控制，明确项目组装的内部验收和监督程序。

4.2 加强施工过程中的质量控制

在编制地铁车站工程施工质量计划过程中，需按照标准要求进行实施，保障地铁车站工程施工质量完全符合建筑施工技术标准要求。因此，本单位各级、各岗位的质量管理人员必须严格履行相应的职责，全面落实相应的分工，确保项目施工质量控制计划的全面实施。各项目的项目经理对整个地铁站工程的施工质量负责，专业技术人员负责编制施工组织计划和方案，掌握各岗位工作人员的施工流程及环节，并落实责任人交接班制度。在实际开展施工过程中，要全面检查地铁车站工程施工情况，动态管理施工质量控制计划，根据现场条件和施工进度的变化，适当完善和优化质量控制要点。同时在移交书面施工质量管理制度后和交接班前，应适当划分项目现场经理。正式作业前，应向作业人员进行书面交底，内容应包括结构点、材料准备和施工机械的具体要求，进而能够保障地铁车站工程施工质量及检验方式符合标准要求。

4.3 突出质量控制要点

由于地铁车站工程施工工期较长、施工条件复杂多变以及质量控制难度较大。所以需要工程项目施工现场管理工作者，组织工作人员进行充分调研，明确工程项目质量控制重点，高度重视“人员、材料、设备、方法、环境”等方面要素质量控制要点内容。因此，从地铁车站工程项目施工人员角度出发，保障工程项目部门管理工作者保持稳定状态，引导工作人员满足地铁车站工程施工进度计划需求，保障工作岗位完全符合国家与行业规范要求。与此同时，开展工程施工应按照工作岗位标准要求对工程项目管理部门的管理人员进行考核，保障全部劳务人员为实名制管理。

从材料方面角度出发，应要求采购人员严格把控材料采购，推行建筑材料采购招投标制度，当建筑材料正式进入施工现场中，需要对其质量进行严格检验与把关，根据随机抽取样品的检验报告进行报验，只有保障建筑材料质量符合标准要求之后才能够将其应用在工程施工现场中。当建筑材料与设备储存过程中，需按照要求进行储存，杜绝建筑材料潮湿及建筑设备损坏，建立建筑材料管理台账以及明确工程施工管理责任制度。当机械设备进行管理过程中，需要应用质量控制计划协助设备管理，对施工机械设备应用进行检测，只有合格之后才可运用在施工现场。

当地铁车站工程施工存在裂缝情况时，工程项目中具有不同类型的施工缝，所以不论是在管理方法，还是在实际应用当中，在最大程度上都有着相对明显的差异。在建设中，环形施工缝最为常见。因此，在防水施工技术当中，不仅要对防水层面所应用的原材料进行合理设置，同时还需要采用科学合理的方式对地下车站的防水结构进行设置，保障其在拱墙接缝处以及不同区域的宽度全部完全合理。在地铁车站工程项目方法与环境方面，工程项目经理负责人需要充分协调与严格控制，保障工程质量目标得到有效实现。

4.4 提升地铁车站施工决策的合理性

地铁车站工程施工单位在施工技术与方法的决策过程中，应选择科学合理的施工方法，在决策过程中应综合考虑社会、人力和经济等方面内容，对城市地铁车站工程施工项目进行系统性及合理性调查，深层次分析直接影响地铁车站工程施工有序开展的主要因素，从全方位思考怎样提高城市地铁车站工程施工决策的合理性。除此之外，在施工中，应注重重点环节、细节以及组织各方面资源，并充分发挥其优势，只有这样才能够保障城市地铁车站工程施工决策的科学性与合理性。

结语：

综上所述，地铁车站构造组成方面极其复杂，为保证地铁车站工程的施工质量，需要深入研究地铁车站工程的实际情况，选择科学合理的施工工艺和施工方法。要加强地铁车站工程关键要素的技术和管理，严格控制施工过程的质量，突出工程施工质量控制的重点，大力推进工程建设质量标准化管理，确保工程建设质量严格控制。在工程项目中制定有效应急方案，要求工作人员加强对施工现场的监督与管理工作，充分保障地铁车站的安全运行，以及在地铁车站工程建设中完成防水工程，确保其防水效果得到标准要求。除此之外，在利用城市地铁车站工程建设进行资源整合时，需要全面加强地铁车站施工技术和施工方法，高水平及高规模开展地铁车站工程建设，能够全面提高地铁车站工程施工质量及成本目标。