半柔性灌注型抗车辙沥青路面施工技术

王 强

(中交二公局东萌工程有限公司，陕西 西安 71000)

0 引 言

半柔性灌注型抗车辙沥青路面主要是通过应用孔隙率超过25%的柔性沥青复合材料在孔隙内灌注施工，可以组合成为性能良好的复合浆体材料，达到刚柔共存的效果，强度、美观性、舒适性达到协调和统一，是当前最为重要的一种路面结构形式。该形式的路面的性能非常高，比如耐酸、耐油、耐水、耐热等效果，还能够达到抗伸缩性、抗推移、抗车辙等效果，可以达到实际应用的标准要求。国外在进行该复合路面研究中已经取得很好的效果，我国的公路建设顺利进行，经济与社会高速发展，交通流通量在大幅的增加，公路车辙损伤问题更加的严重，而且我国的半柔性灌注型抗车辙沥青路面被广泛的建设，但是工艺水平还比较低，不能达到全面的应用。本文以实际案例进行分析，做好半柔性灌注型抗车辙沥青路面的工艺分析，可以促进该技术的研发和应用，为今后公路领域的发展奠定坚实的基础。

1 案例工程及原材料配备

某高速公路项目是改建的项目，总长度为30 km，设计是一级公路形式，双向4车道，路宽22 m，路基宽25.5 m，速度为80 km/h。为了能够保证交叉路口抗车辙的能力满足要求，在项目关键交叉部位上需要设置半柔性灌注型抗车辙沥青路面结构形式，以满足施工的要求。

2 半柔性灌注型抗车辙沥青路面施工工艺

2.1 粗骨料基体沥青复合料的铺筑

(1)沥青复合料搅拌。确定油石比，本次工程为0.2%。……