团雾成因的GWR和MGWR建模及其差异性分析

杨作林，冯海霞，商强，郑文剑，周昕，闫祥

(1.山东理工大学 交通与车辆工程学院, 山东 淄博 255049；2.山东交通学院 交通与物流工程学院, 山东 济南250399)

团雾与雾的本质相同，又名“坨坨雾”，是受局部地区微气候环境的影响，在大雾中数十米到上百米的局部范围内，出现的比普通的雾更“浓”的雾。通常，团雾外视线良好，团雾内能见度极低。团雾具有区域性强、预测预报难的特点。若高速公路上出现团雾现象，则极容易因能见度低而酿成重大交通事故。

团雾带来的危害及后果十分严重，引起了国内外各界人士的注意，研究人员也对团雾现象的规律进行了相关分析及研究。Tang等[1]根据团雾的特点、影响范围、到达强度和持续时间，结合公路、交通和地形因素，建立了雾天公路网交通状况预警指标体系。丁秋冀等[2]统计并研究了2006—2009年团雾发生的不同路段及其温度、湿度、地形环境等地理条件、自然条件和气候条件，以探索高速公路团雾发生的规律。杨西海等[3]分析了团雾的危害和形成条件等，提出了应对德上高速团雾发生的防治和预警措施。梁莉等[4]针对发生在安徽阜阳滁新高速的团雾交通事故，根据多项天气地势数据，探讨引起团雾发生的主要因素。王健等[5]通过总结团雾的特征与发生规律，以及团雾在高速公路引起交通事故的特点，分析团雾对高速公路交通安全的影响。此外，国内外有关专家也对MGWR进行了相关研究，MGWR延续了GWR的功能，并且相较于GWR，在变量的空间尺度上有了进一步拓展。……