喷淋法在地铁实体工程防水检测及质量评定中的应用
——以深圳地铁6号线为例

0 引言

地铁作为城市交通不可或缺的组成部分，为城市居民出行发挥了巨大的作用。但现行验收规范[1-7]中部分项目没有实体工程防水验收标准，如出入口雨棚、变形缝、风亭、高架车站、建筑外立面门窗等，验收标准的主控项目重点在材料是否合格方面，对工艺结果是否满足防水功能要求并没有相应的把关措施[8]。当地铁开通运营以后，不断发生渗漏水问题，对地铁运营产生了不良的影响。为做好地铁防水施工，对车辆段运用库、综合楼、主变电站、出入口雨棚等渗漏水薄弱部位，改进传统检验方法，根据地铁地面建筑外立面根据受检部位在不同地区、高度、外形、朝向的设计风压，模拟台风暴雨环境条件，采用喷淋法进行压力水面喷淋来检测防水质量，在移交运营之前进行渗漏水问题治理，同时优化和完善相关防水工程质量验收标准和评定标准。

1 喷淋法检测方法及使用设备

1.1 喷淋方法

喷淋检测主要应用于地面建筑及出入口，如建筑外墙门窗、出入口雨棚、风亭。地下工程中分离式结构侧墙以及顶标高低于设计水位的变形缝顶板，也可采用压力水喷淋检测。

①按照设计标准现场对车辆段建筑、主变电站、出入口雨棚、风亭、高架车站地面建构筑物等外立面，可模仿台风大雨状态实施喷淋检测，以判定实体工程质量是否达到防水要求。

②喷淋在外墙基层抹灰面作业、门窗安装完成后进行。从耐久性角度看外装修防水时间较短，宜在油漆、面砖作业前检测。对于门窗洞口采用水泥砂浆材料封堵的窗体，宜在其封堵之后打胶之前进行。

③检测系统：

1）喷淋压力要参照设计风压，根据不同建筑类型、不同地区、不同检测点高度等调整；

2）喷淋不能是点、线喷淋，应该是面喷淋。门窗应在风压作用并产生一定变形情况下检测；考虑到现场检测条件和设备可操作性，一次面喷淋面积为1m2左右。根据《建筑外门窗气密、水密、抗风压性能分级及检测方法》GB/T 7106-2019[1]中的水密性能检测原理，以深圳市居安建筑科技有限公司的企业标准《建筑外立面防水质量检验和评定标准（试行）》Q/JACT 1-2019[9]为准，选取一定尺寸的受检点作为检测对象，将设计制作的检测系统安装在受检点外部，从检测系统顶部及外部持续喷淋一定时间，同时从外部逐级多点施加一定风压，模拟台风暴雨环境条件，检测内部结构相应位置有无渗漏水的情况或渗漏水严重程度，喷淋系统工作原理见图1所示。

图1 压力水喷淋检测系统示意图

1.2 喷淋时间

在压力喷淋检测过程中，对喷淋开始后出现渗漏发生时间进行了统计分析，结果发现从开始加压喷淋到出现渗漏均在4分钟之内，在已有的检测中，在4分钟内没发生渗漏的部位，持续压力喷淋至15分钟的过程中没有发现渗漏。根据统计数据，在编制检验标准中设定喷淋最长时间为8分钟。

1.3 喷淋设备

依据《建筑门窗工程检测技术规程》JGJ/T 205-2010[5]附录B，《建筑外立面防水质量检测和评定标准（试行）》Q/JACT 1-2019[9]的要求进行检测。

对于外架没有拆除的房间，将喷淋管架悬挂在外架上进行检测试验。对于外架已经拆除的房间，将喷淋网架挂在悬挂支架上，再将悬挂支架固定在上一层的窗上进行检测试验。

压力水喷淋检测设备实物照片如图2所示。

图2 喷淋设备

2 喷淋法实施效果

2.1 检测对象

喷淋法的检测对象以地铁6号线地面工程建筑外立面、出入口雨棚为主。主要包括松岗主变电所、光明主变电所、长圳车辆段综合工程、民乐停车场等，出入口雨棚包括红花山站、公民广场站、松岗公园站、溪头站、松岗站、梅林关站、翰岭站、科学馆站、体育中心站、通新岭站、八卦岭站等。此外，还有地铁1号线前海车辆段、5号线西延线妈湾站出入口（A出入口雨棚）、9号线西延线南油站出入口雨棚、前海基金小镇（A3的一单元、二单元、三单元）等地面建筑外立面。喷淋法检测现场如图3、图4所示。

图3 光明主所外立面喷淋检测现场

图4 溪头站入口雨棚喷淋检测现场

2.2 现场检测实例

2.2.1 地铁6号线长圳车辆段综合楼

长圳车辆段综合楼外墙装饰为玻璃和铝板幕墙，如图5所示。在施工期间检测幕墙实体防水质量，以便印证深化设计、工艺和质保体系的可靠性。2019年11月首次抽检喷淋发现三个严重渗漏点，渗漏情况如图6所示，初步分析是工艺和深化设计系统性问题。

图5 长圳车辆段综合楼外立面幕墙

图6 幕墙外窗首次检测渗漏水情况

2020年5 月初在幕墙施工基本完成，再次检测幕墙，此次共抽检17樘，共发现10樘渗漏，个别渗漏是在固定扇角落，大部分是开启扇因打胶原因漏水，属于系统性工艺缺陷。

2020年5月21 日，在幕墙施工全部完成后，科研团队第三次对幕墙施工进行少量检测，检测5樘有4樘漏水，漏水原因与第二次相同，属工艺缺陷导致。现场检查发现，长圳车辆段检修库大库的窗边两侧在室外有百叶遮挡。但是竖向百叶完全没有防水的作用，是一个系统性的设防缺陷。在喷淋检测情况下出现防水完全失败的状况。

经过原因分析和对症整改后，2020年6月9日，第四次对长圳车辆段进行复检，本次抽测9樘，其中8樘无渗水现象，仅1樘出现开启扇窗角打胶处滴漏，属于偶然性操作不当导致。

2020年7月10 日，第五次对长圳车辆段进行抽样复检，本次抽测8樘，均未发现渗水现象。

五次检测的统计见表1，检测后整改效果显著。

表1 地铁六号线长圳车辆段检测统计表

2.2.2地铁6号线民乐停车场

2020年1月7 至8日，对综合楼外立面门窗进行喷淋检测，本次共抽测15樘，发现9樘出现不同程度不同部位的渗漏，如图7所示，渗漏率为60%。

图7 综合楼外门窗渗漏情况

2020年3月24 至4月2日，对宿舍楼外立面门窗进行喷淋检测，本次共抽测56樘，发现31樘出现不同程度的渗漏，如图8所示。因疫情影响，工程现场停工，第一次检测发现的问题未整改完成，导致第二次检测渗漏率仍偏高。

图8 门框与墙角接缝处出现渗漏

施工单位在疫情逐步减轻陆续复工、并组织全面整改后，2020年4月15日，对民乐停车场进行抽样复检，本次抽测15樘，仅发现一樘门框与地面接缝处出现渗漏，其余未发现渗水现象，漏水问题得到有效整改。三次检测统计见表2。

表2 地铁6号线民乐停车场检测统计表

2.2.3 地铁6号线光明主变电所

光明主变电所功能特别重要，室内为重要电气设备房。2019年8月6日，对光明主所进行外立面喷淋检测，共检测17樘。所抽检外窗中有4樘窗的百叶窗有水溅入到室内出现渗漏，为深化设计系统性问题。承包商对设备房十数个外窗全部进行了整改。

2.2.4 地铁6号线松岗公园站

2020年06月16 日对深圳地铁6号松岗公园站出入口雨棚进行淋水检测，本次共检测4个出入口雨棚（ABCD出入口），对抽检出入口雨棚按前述方法进行喷淋检测，发现其中的A、C、D个出入口雨棚的百叶扇与钢结构接缝处均出现渗漏，如图9所示，B出入口屋顶出现渗漏，如图10所示。

图9 百叶扇与钢结构接缝处出现渗漏

图10 B出入口屋顶出现渗漏

2020年07月14 日对深圳地铁6号松岗公园站出入口雨棚进行整改后的复检，对复检的4个出入口雨棚按前述方法进行喷淋检测，均未出现渗漏。出入口是市民乘坐地铁的必经之地，该处渗漏的有效整改，提升了工程质量，减少后期公共建筑使用漏水带来的社会不利影响。

2.3 喷淋法检测总结和统计分析

2.3.1喷淋法检测情况汇总

2019年7 月到2020年8月，采用喷淋法共检测地面工程8栋、出入口13座，共有报告39份，检测情况汇总见

2.3.2 喷淋法检测情况分析

2.3.2.1 建筑外立面门窗检测

从2019年7月29日开始到2020年7月10日，对地铁工程八栋建筑物外立面实施压力喷淋检测，先后14次检测了236樘窗共计2019.8m2。其中前期检测204樘，发生渗漏的有106樘，渗漏率高达52%。经过科研团队与施工共同分析渗漏原因、寻找对策，在施工方整改完成进行的复检中，三次共32樘窗复检仅发生2处轻微渗漏，有效地提升工程质量。

2.3.2.2 出入口雨棚检测

在2019年7月～2020年1月对妈湾站、南油站的出入口雨棚先后进行7次喷淋试验，取得初效。

从2020年6月开始到2020年8月，对地铁工程6号线11个车站出入口雨棚进行全面的喷淋法检测，前期对11个车站37个出入口进行检测，其中有33个出入口雨棚发生渗漏，渗漏率高达89%。经施工方全面整改后，后期对这些出入口进行全面复检，发现无一渗漏。

2.3.3 喷淋法检测总结

通过以上应用实例，证明采用喷淋法进行实体工程防水检测技术可靠。通过检测发现渗漏部位后，做好记录，认真分析原因，及时通知整改处理，同时要求将检查中发现的渗漏部位及渗漏程度、整改措施、整改落实情况等内容形成文字记录，报承包商。承包商通过复查，根据渗漏情况整改落实，直至所有渗漏问题得以解决。

喷淋法在深圳地铁实体工程防水检测中得到了有效应用，在地上建筑遭遇台风、强暴雨等天气之前，解决渗漏水问题，有利于保障乘客和设备的安全，减少使用期间漏水的负面社会影响。

3 结论和建议

本课题探索地铁实体工程防水检测和质量评定标准，借鉴国家相关工程防水质量检验方法，制定针对地铁地面建筑的防水质量通病的特点的检测技术路线，通过完善检测设备，采用喷淋法进行实体工程防水检测。模拟设计正常使用条件下对地铁实体工程防水质量进行检测，对正式竣工验收前已完工未经历台风、强暴雨实际检验的实体工程，积累大量数据和经验，从而确立了地铁实体工程防水检测技术。形成了地铁实体工程防水检验和质量评定标准，优化和完善国家相关防水工程质量验收标准和评定标准，并申请专利7项[10-16]。

经过一年多的试验和应用，证实了本科研技术路线和检测方法正确，质量控制有效，过程控制可减少后期防治费用，具有可复制性和可推广性。主要结论如下：

①采用喷淋法进行实体工程防水质量检测取得了预计的效果，达到减少公共建筑投入运营后因漏水带来的社会负面影响的目的。

②完成外墙门窗、出入口雨棚、风亭模拟台风状态下现场喷淋检测，通过这些实际检测说明相关专利、检测思路、检测方法、检测设备都是有效和可靠的。形成《深圳地铁实体工程防水检测和质量评定标准》（草稿），新线建设可通过防水质量检测-整改-复检流程，有效地提高防水质量，极大降低实体工程渗漏率。

③建议在未来通车的地铁线路中推广应用，进一步对完工项目实体工程开展检测，积累经验，校核验收及评定标准的可靠性和适用性。

④建议新招标项目将《深圳地铁的实体工程防水质量验收及评定标准》纳入合同条款执行，常态化管理。

表3 喷淋检测汇总表