国内主要航司航线网络结构特征比较研究

曹炜威， 钱基德， 李 凡， 杜 冬

(中国民用航空飞行学院 民航飞行技术与飞行安全重点实验室， 四川 广汉 618307)

航线网络是航空公司运营的基础，对企业的运行效率和旅客服务质量有重要影响。随着民航运输业的发展，航空运输管理体制经历了从严格管制到开放竞争的市场化发展，在此过程中参与提供服务的航空企业不断增多，成为影响航空网络格局的主体[1]。根据中国民用航空局发布的《2020年民航业发展统计公报》，截至2020年底中国共有运输航空公司64家，定期航班航线5 581条，组成空中运输网络为旅客提供出行保障[2]。作为航空公司赖以生存和发展的基础，航线网络结构对企业市场占有份额产生关键影响，研究航空网络的结构特征将为航线网络布局决策和优化提供依据。

目前，相关成果主要针对全球、国家或地区等不同空间尺度的航空网络开展研究，挖掘网络拓扑结构、组织模式、空间格局和演化规律等。Cheung等提出机场全局连通性指数对2006—2016年世界航空网络的连通性变化进行了研究[3]。Li等研究发现受新冠疫情影响全球航空网络连通性呈现动态变化，在世界卫生组织宣布新冠全球大流行的一周内网络连通性下降高达40%[4]。Zhou等研究了新冠疫情对全球航空网络脆弱性的影响，发现网络中的关键连接主要存在于桥接机场而非核心机场之间[5]。Dai等对1979—2012年东南亚航空网络结构变化进行分析，认为该网络表现出混合异配模式，可以分解为核心-桥接-边缘层组成的结构体系[6]。……