公路工程施工中沥青面层连续摊铺技术的应用

马福彬

（四川公路桥梁建设集团有限公司机械化施工分公司，四川成都 610000）

0 引言

连续摊铺技术是一种源自国外的沥青公路施工技术，与传统摊铺技术最大的区别在于：将原本独立施工的上、下面层改为同时摊铺、共同碾压。在下面层热量的影响下，碾压时间更为持久，压实效果更加充分。连续摊铺技术的施工工艺主要有两种：一是热接热，摊铺完上、下层的混合料，同步压实成型；二是接热暖，先充分压实下面层，然后再进行上面层摊铺施工，最后两个面层一起压实。结合实践经验，对公路沥青面层连续摊铺技术展开详细综述。

1 传统施工中沥青路面的常见病害

1.1 沥青路面基面层间的病害

自我国步入经济高速发展时期以来，交通压力越来越大，导致路面病害频发。实践调查中发现，公路病害除了与天气、交通量、使用年限等因素有关，沥青路面结构层间的不良接触状态同样是导致病害的重要原因。在层间接触不佳的情况下，随着经年累月的车辆通行，层间会出现滑移现象，从最初微小的裂缝逐渐扩大为面积较大的横向裂缝，然后形成U 形裂缝。U 形裂缝的形成与多种因素有关，如车辆频繁启动、加速、刹车、减速等，尤其是在公路转弯处的长纵坡路段，U 形裂缝更为常见。有学者利用ABAQUS 软件对车辆启动、转弯处路面承受的应力进行模拟，结果显示，公路路面纵向拉应力、剪应力与U 形裂缝底部、双侧位置相互吻合。而U 形裂缝的底部之所以开裂，主要是拉应力的作用；……