大跨度钢箱梁顶推过程的精细化智能监控技术

林清清，张晓辉

（1.中国交通建设股份有限公司长三角区域总部，江苏南京 211800；2.中交第三航务工程局有限公司，上海 200032）

引言

大跨度钢箱梁顶推是一个复杂的过程[1-3]，也是一个动态的过程，由于桥梁尺寸大，约束点较多，施工过程结构变形复杂，且属于超静定结构，因此其状态不能依靠桥梁上某个点的某个参数简单地反映，而是要通过分布在桥梁上各个重要部位、各个不同参数综合分析才能得到[4-6]。

传统的钢箱梁顶推过程监控，主要是依靠人工定期测量，不但耗费人力多，而且不能做到实时监测，监测不及时就可能导致事故的发生。目前已有学者开始研究应用GPS 实现结构的远程信息化监控[7-10]，但是对于顶推过程中应力实时监测的研究还较少。本文将无线监测传感器结合智能化分析软件，应用于跨连霍高速主线桥钢箱梁顶推施工过程中，通过对钢箱梁顶推过程的实时监测分析，实现了钢箱梁顶推的全过程精细化、智能化监控。

1 依托工程概况

京沪高速公路改扩建工程跨连霍高速公路主线桥采用既有桥梁拆除重建的扩建方案，上部结构采用预应力混凝土连续箱梁、钢箱梁（第五联），全桥共7 联，跨径组成为：4×25+4×25+5×25+5×25+（40+40+40+25.685）+3×25+3×25 m。钢箱梁结构安装高度较高，自重较大，且跨过既有线路。若采用常规的高空原位拼装方法进行安装，则需要搭设大量的临时支架，施工难度大且不利于交通，对整个工程的施工工期会有很大的影响。因此，工程现场采用小分段吊装至边跨高支架后采用顶推的方法进行施工。……