城市内水系改移改造施工研究
——以惠州风门坳水系工程为例

郑军辉

（惠州市大禹工程质量检测中心有限公司，广东 惠州 516001）

城市防汛排涝工程是城市建构的重要组成部分，河流是防汛排涝的重要渠道。因此，如何以河流为基础进行防汛排涝改造，是城市水利工程建设的重点研究方向。广东省暴雨发生频率较高，防洪排涝工程具有一定的示范作用。因惠州市风门坳河毗邻赣深高铁惠州北站，直接关乎惠州北站防洪排涝工作的开展，故通过分析风门坳应急改移工程，来探讨城市防汛排涝工程建设理念。

1 工程概况

风门坳河位于惠州市江北地区，属低排渠，河流流域面积为20.68 km2，干流河长10.73 km，干流平均坡降0.92‰，风门坳大部分流域面积在小金河和白石截洪渠之间，一小部分在小金河左岸的柏岗片区，该部分面积通过马岭反虹涵将来水排至风门坳河。小金河西渠和白石截洪渠在堤防建成前集雨面积均属风门坳，其中白石渠集雨面积为8.9 km2，小金河西渠集雨面积为16.64 km2，现状这两片区域均已建成堤防，并在堤防处设有溢洪堰，当水位超过溢洪堰顶时部分洪水通过溢洪堰泄入风门坳河道。由于新建赣深高铁惠州北站站址位于现状风门坳干流和马岭支流部分河道范围，急需对现状风门坳水系进行改移改造，从而确保建成之后的惠州高铁北站的防洪排涝需求。

2 工程施工流程和方法研究

由于本次项目的最终施工目的是确保高铁北站建设的防洪排涝要求，因此主要的施工内容分为汤村支流河道改移、风门坳河河道改移及清淤疏浚。围绕这两个主要内容本次施工的重点是改移河道土方开挖、河流两岸堤身填筑、护脚护坡干砌石施工、河道清淤疏浚以及相关混凝土工程。

2.1 施工测量定位

测量定位是施工前最重要的准备工作，本次工程对施工测量精度要求较高。因此需要大量GPS水准仪等精密设备以及具有丰富经验的施工测量人员，在熟练掌握相关设计图纸的基础上，进行测量放线和高程测量[1]。

2.2 土方开挖

土方开挖是改移河道的基本操作，也是后续工作的基础。结合工程实际情况，施工方法及注意事项如表1所示。

表1 土方开挖施工方法及注意事项

2.3 堤身土方填筑施工

本次工程需要对改道后的河道以及原有河道部分进行硬化改造，因此需要对河堤进行土方和堤身填筑。具体的施工程序如下：

（1）土料开采前准备工作：对料场进行充分的勘察并进行相关实验，获取最优参数，出具土料力学和压实实验的相关报告。随后布置排水系统以及开挖区的施工道路等。

（2）土料开采和运输：土料的开采需要以台阶法施工，开采的土料要经过监理明确质量是否合规。随后要对边坡进行修整，适当留有余量进行人工修正，最终测量是否满足图纸要求。最后要对边坡进行加固，若出现边坡裂缝等现象，需要针对性地制定后续抢救措施，考虑到惠州的天气，边坡加固要在雨季之前完成。

（3）土料铺填：堤身土料的铺填是后续施工的重要基础，一定要按照设计图纸进行施工，并且分层填筑。

（4）河道堤身放坡：根据坡比要求，测量定位河堤坡脚及堤顶边线，采用机械进行初步整平，再由人工进行细部放坡处理。本次工程堤身放坡作业如图1所示。

图1 堤身放坡作业工程图（单位：mm）

2.4 干砌石施工

干砌石施工需要在土方填筑之后进行，施工之前要对原材料进行相关的检查控制，由于惠州多雨并且本次工程为高铁站周边工程施工，因此对石料的质量控制需要倍加重视。石料要选择坚实新鲜、无风化剥落层或裂纹且物理学指标符合工程要求。进行完相关准备工作之后，需要进行后续的测量放样及基底平整等工作，后续要进行块石干砌，其中要注意满足平整、稳定、密实、错缝等基本要求[2]。

2.5 河道清淤疏浚

河道清淤疏浚是本次工程的另一大重点。河道清淤疏浚需要注意保护河涌两边的堤防，可以选择使用水陆两栖挖掘机先开挖河涌中心的淤泥，再向河涌中心的两边扩挖，同时要注意避免破坏堤防水下放坡位置。最后由于淤泥会散发刺鼻气味，所以不能乱堆乱放，及时通过转运车辆运至弃碴场堆放。

2.6 混凝土工程

本次项目在混凝土挡墙、排涝涵、放水涵、检查井、交通疏解便桥桥台等方面涉及到混凝土工程施工，其中排涝涵是重中之重，工程共计新建圆形排涝涵5座，方形排涝涵2座。排涝涵是实现工程最终目的的重要步骤，施工工艺流程如图2所示。

图2 施工工艺流程图

（1）模板工程。本次工程的排涝涵均为现浇钢筋混凝土结构，使用标准钢模。首先要对钢模进行除锈和校准，拼装后进行验收，验收合格之后出厂安装。模板安装之前要进行现场测量放样，在工程安装的过程中要注意水平度和垂直度，及时校正模板出现的偏差，一旦出现变形走样应该立即执行相关的应对预案。

（2）梁模板的要求和架设。梁板是混凝土工程的核心，本工程采用双层涂膜胶合板作为梁板的模板，用50×100×2 000 mm木枋作内楞及外楞，用直径48×3.5 mm钢管支撑，直径16 mm对拉螺杆进行加固。梁模板的架设详情如图3所示。

图3 梁模板架设（单位：mm）

梁底板内楞用50 mm×100 mm木枋，间距300 mm，底板外楞用50 mm×100 mm木枋，间距300 mm。梁模板内楞选用50 mm×100 mm木枋，间距290 mm，外楞采用2 mm×50 mm×100 mm木枋，间距700 mm，用直径16 mm对拉螺栓。顶架采用直径48 mm×3.5 mm钢管，支顶横距800 mm，纵距400 mm，水平横杆竖向间距@≤1 300 mm。板底内楞采用50 mm×100 mm木枋，外楞采用50 mm×100 mm木枋，间距@=900 mm×900 mm。顶架采用直径48 mm×3.5 mm钢支顶，支顶间距@=900 mm×900 mm，横杆竖向间距@≤1 300 mm。

（3）模板的拆除。模板拆除需要根据不同位置不同承重性质分别进行拆除，侧面等不承重的模板，强度达到2.5 MPa以上便可以进行拆除作业。墩、墙和柱等承重部位拆除强度要求更高，需要强度达到3.5 MPa以上才能进行拆除。底模拆除强度要达到表2规定后，才可以有序进行拆除。

表2 底模拆模标准

（4）钢筋埋件：钢筋埋件是确保结构强度的重要部件，因此在安装过程中也需要倍加注意。要注意对钢筋框架的保护，避免因施工人员的作业不当引发的钢筋偏移及变形。埋件主要包含了结构缝止水片和相关施工用埋件等，在施工之前要根据设计说明采购符合规定型号的埋件样品。在混凝土浇筑过程中，要时刻注意埋件的位置是否发生偏移，埋件是否变形，如果出现问题要及时进行校正或更换。

（5）混凝土浇筑：混凝土的浇筑按照一般流程进行浇筑，需要着重分析混凝土结构缝及施工缝的处理，一般情况下使用止水设施进行处理，金属止水片需要确保平整、无沙眼以及针孔。并且止水片使用搭接的方式来衔接，搭接长度根据工程要求进行，但不得小于20 mm，伸缩缝混凝土表面应平整、洁净，当有蜂窝麻面时，按照规定进行处理。

3 施工质量管理

3.1 施工质量控制体系

由于本次工程关乎惠州高铁北站的防洪排涝，所以施工质量管理必须做到精益求精。保障施工质量的首要重任就是构建完善的施工质量控制体系，首先要构建完备的施工质量保证体系组织结构。本工程的质量保证体系构建如图4所示。工程质量控制体系按照施工主体，重点内容共分为三部分：

图4 施工质量控制体系

（1）材料设备部。材料质量是工程质量达标的先决条件，惠州风门坳水系工程涉及的所有原材料的质量安全，都需要经过材料设备部门的检验，经过严格检验之后才能进入施工现场，为了避免检查中受到人为因素的干扰，工程项目部要求所有材料的检验必须要两人以上，并且要全程录像。

（2）质量控制部。质量控制部主要是负责工程施工过程的质量控制，水利工程的施工难度较大，对施工过程的控制是重点。工程构建了严格的质量检验程序，共分为三级验收：专职质检员验收、项目质量控制部验收、监理工程师验收，只有三级验收完成之后，才能进行下一道工序。工序检查也采用了班组检查及专业检查结合的双重检查模式、一旦发现有工程不达标的现象，马上进行返工，直到验收合格，验收之后需要进行准确记录。

（3）工程技术部。工程技术部负责工程的最终检验，工程完工之后技术部要对所有项目进行实测实量，检查产品是否符合设计规定，检查合格之后才能进行后续的验收。

3.2 施工质量控制措施

（1）岗位责任制。工程自建设之初就明确了岗位责任制，一人一岗一责任，一方面使所有人都明确自身的责任，另一方面确保发生质量问题之后责任的最终落实。

（2）技术责任制。工程在施工过程中的所有步骤都具有较高的技术含量，每一个步骤的施工技术都要明确最终的归属责任，从而避免出现因为施工技术导致的工程质量降低等现象。

（3）信息反馈制。项目设置了严格的信息反馈制度，明确规定了质量安全信息的上报时间和流程，同时还要求主管部门必须对工程质量信息进行反馈，同时还要进行书面记录。

（4）奖惩制度。项目部在质量安全手册中明确指出了对于举报质量安全隐患、施工操作违规等现象的举报人进行现场现金奖励，通过这种方式来使所有施工人员成为质量安全的监督者，同时对于施工安全隐患隐瞒不报的现象，除了进行经济处罚之外，还要追究其法律责任。

本次工程共计六部分，最后全部实现质量达标，两个部分的工程被评为优良，具体质量检测如表3所示。

表3 分部工程质量情况统计表

4 结语

通过总结城市内水系防汛排涝改造过程中的施工管理情况，得出以下经验：

一是水系施工过程中，挖运河底污泥会产生刺鼻气味，运输过程中车辆会给道路造成一定的污染，要做好受影响居民的安抚补偿以及道路清洗工作。二是任何工程都具有一定的危险性，因此在工程建设中必须要做好安全保障的准备工作，杜绝“得过且过”、“差不多就行”等错误思想，一切按照规定标准与流程执行，只有这样才能在保质、保量、保环境、保安全的基础上，顺利完成工程建设。