胡君楠 陈致远 岳沛琪
(武汉理工大学管理学院,湖北 武汉 430070)
国内对于应急物流研究的重视是从2003年非典开始的,关于应急物流的概念,是人们对于物流认识进行不断深入之后提出的,是针对突发性、破滑行等事件而采用的一类特种物流活动,因而对应急物流的研究,在很大程度上是从最全面的角度还原现实的情况而出发来提升物流效率的一种物流服务。
在商贸流通业应急物流能力的研究中,应急物流能力的研究尚未形成统一,本文整理了相关研究的概念。
由文献可知,当前学界对于应急物流的研究多从应急物流保障机制、应急物流战略、应急物资的筹措与采购等方面进行研究。在本文中,我们考虑到应急物流具有突发性和不可预知性,希望对于商贸流通业的应急物流进行合理的划分以及探索出商贸流通业应急物流的评价机制,并且对于商贸流通业的应急物流体系的提升路径进行建议。
因此,我们首先对于应急物流能力进行了四个层面的划分,分别是保障能力、信息处理能力、储备供应能力、物流配送能力。保障能力是指对于应急物流能力的保障体系,应急物流必须保证各个参与部门和环节的有序性;信息处理能力是指信息的收集、分析处理、共享,从而提供信息支持的能力;储备供应能力是指为了满足应急物流的需求,需要提前建立充足的物资储备,并且及时开展应急物资的筹备采集,从而保证持续的供应应急物资的能力;应急物流的核心能力是物流配送能力,物流配送能力是用来衡量应急物流配送的能力,要充分考虑各种因素的影响,尽可能提高物流配送能力。
商贸流通业作为一个系统,其应急物流能力受到众多因素的影响。基于应急物流的特点,综合应急管理救助的几个阶段需要的工作和涉及的内容,抓住主要影响因素,并去除难以确定的未知因素,本文首先对于应急物流能力的四个层面做出解析,进而从保障能力、信息处理能力、储备供应能力、物流配送能力四个层面入手,构建了湖北省应急物流能力评价指标体系为了保证指标的有效性,商贸流通业应急物流能力评价指标的选择遵循科学性和系统性的原则。
基于对四种能力的详细介绍,对于应急物流能力具体指标的构建结果如表1所示。
表1 评价指标体系
基于上述识别出的面对突发公共安全事件商贸流通业应急物流能力的影响因素,本文用DEMATEL法分析了各影响因素的重要程度,得到了主要影响因子,便于后续聚类分析的展开,具体过程如下。
将商贸流通业应急物流能力评价指标记为Z={Z,Z,Z,…,Z},以a指代Z与Z之间的关系,使用0、1、2、3分别指代因素Z对因素Zj的影响程度,即:
(1)
可以得到商贸流通业应急物流能力影响因素的直接影响矩阵A:
(2)
利益相关者理论认为一个组织的决策和目标受到多个利益相关者认知的高度影响,而利益相关者能够影响或受组织目标实现影响的任何团体或个人,因此本研究邀请四名物流与供应链方面的专家组成专家小组,四位专家分别代表不同的利益相关者,从对突发公共安全事件应急目标实现的角度对各个影响因素之间的关系进行讨论并形成一致意见。根据专家意见建立商贸流通业应急物流能力影响因素的直接影响矩阵A,即A=(a),见表2。
表2 直接影响矩阵A
为求得商贸流通业应急物流能力影响因素的综合影响矩阵,需要由直接影响矩阵A按下式经过运算可以求得规范化矩阵B:
(3)
在得到规范化矩阵B的基础上,利用下式可求得商贸流通业应急物流能力影响因素的综合影响矩阵C。
=(-)
(4)
其中,I为单位矩阵。
将综合影响矩阵C中各行元素相加得到影响度e,将综合影响矩阵C中各列元素相加得到被影响度f,影响度与被影响度之和为中心度z,具体计算公式如下:
(5)
(6)
=+(=1,2,…,27)
(7)
商贸流通业应急物流能力各个影响因素的影响度、被影响度、中心度的具体计算结果,详见表3。
表3 应急物流能力影响因素的影响度、被影响度、中心度
中心度表示了各个影响因素的重要性程度。根据中心度值,绘制商贸流通业应急物流能力影响因素的重要性曲线,见图1。
图1 应急物流能力影响因素重要性曲线
由图1可见,对商贸流通业应急物流能力影响较大的因素为物资调配能力Z,配送路线规划Z,物资储备Z,信息共享能力Z,信息检测能力Z,政策法律保障Z,信息分析能力Z,绿色通道Z,信息收集能力Z,基础设施Z,配送数量Z,专家队伍建设Z,物资配送速度Z,物资送达合格率Z,物资应急采购能力Z,应急物流中心建设Z,由此提取出商贸流通业应急物流能力两大主要影响因素为信息处理能力和储备供应能力。
本研究立足于商贸流通业的发展态势,构建了区域商贸流通业应急物流能力评价体系,基于利益相关者理论,通过决策实验室分析(DEMATEL)测定构建了应急物流的评价体系,并且测定出商贸流通业应急物流能力的两大主要影响因素:信息处理能力和储备供应能力。本研究还存在如下局限性:首先,由于数据具有一定的可得性限制,在构建评价指标体系时,本研究不能涵盖所有能够反映商贸流通业应急物流能力的指标;其次指标选取时间为2019年,尚处于疫情早期,因此数据对应急能力的描述存在一定的局限,未来的研究将重点关注全国商贸流通业应急物流能力的关键影响因素。