气门锁片压装机技术改造

杨波

北京福田康明斯发动机有限公司 北京 102206

1 序言

发动机作为车辆的核心部件之一，是汽车动力的源头，其质量对车辆的性能及安全起着关键性的作用。气门是专门负责向发动机内输入燃料并排出废气的零件。本文介绍的气门锁片安装在ISF 2.8L发动机上，此发动机是康明斯与北汽福田针对小排量市场合作生产的直列四缸发动机，采用多气门技术，每个气缸布置4个气门，共16个气门。这种多气门结构容易形成紧凑型燃烧室，喷油器布置在中央，这样可以使油气混合气燃烧更迅速、更均匀，各气门的质量和开度适当地减小，使气门开启或闭合的速度更快。总之，发动机气门的质量好坏直接关系着发动机以及车辆的安全问题。

本文针对ISF 2.8L发动机锁片装配的典型故障，重点介绍了因某些欠缺而造成的装配质量问题及后续的改善措施[1]；通过FTA分析和模型结构及动作的分析得出结果，并制定了一系列的监控与防范措施，杜绝锁片压装故障。

2 锁片压装机常见故障及故障分析

气门是控制发动机进排气系统的关键零件，位于发动机喷油器的外围，控制发动机的进排气与喷油器的动作时间配比。气门靠锁片夹紧在气门导杆上（见图1）[2]，而锁片较小，在安装过程中有很多不确定因素，要实现全自动化装配是十分困难的。锁片装配的质量直接关系到发动机的性能甚至车辆的安全性，所以锁片的选择和装配质量在发动机制造过程中是极其重要的。……