国ⅥB汽油生产工艺的技术进展

张英杰，李 学，莫娅南

（中国石油辽阳石化公司研究院，辽宁辽阳111003）

2023 年1 月1 日，国ⅥB 汽油标准将在中国全面实施，标准中包含“硫含量小于10 μg/g”、“烯烃含量降低至15%”等严格规定，要求汽油生产企业在保持成品汽油低硫含量的同时，降低烯烃和保持高辛烷值。国内车用汽油调和组分中，催化裂化汽油占比过高，含量过高的硫（100～1 000 μg/g）、烯烃（28%～50%）需要进行加工处理，通过脱硫、降烯烃才能使汽油调和满足汽油国ⅥB标准。

1 脱硫，降烯烃技术

1.1 催化裂化汽油加氢技术

传统脱硫技术中，加氢技术工业应用成熟，对催化裂化汽油进行加氢，可降低硫和烯烃含量。

1.1.1 Prime-G+技术法国IFB 研究院与AXENS公司开发的Prime-G+技术从Prime-G 技术发展而来，工业化成熟，全球投产装置已超过200套［1］。

催化汽油选择性加氢脱硫和重汽油加氢脱硫是Prime-G+的核心技术。工艺流程包括预加氢部分，此部分工艺进行的反应包括反式烯烃异构化、硫醇的转化、二烯烃饱和。

预加氢后的原料通过分馏成为轻重汽油馏分，轻汽油馏分硫含量低，辛烷值高，不含二烯烃，可以直接调和汽油，或者进行提高辛烷值的醚化和烷基化反应后，再去调和汽油。

重汽油馏分硫含量较高，Prime-G+工艺采用2段脱硫，先进行的脱硫工艺是HR-806 催化剂系统，大部分的硫被脱除，少部分的烯烃也进行了加成反应。接下来的HR-841 催化剂系统是对硫和硫醇进行脱除，此段反应中烯烃没有加氢反应。产品硫含量低于10 μg/g［2］，液体收率接近100%。

1.1.2 SCANfining 技术SCANfining 技术是美国Exxon Mobil 公司研发的选择性加氢技术［3～5］，历经2代技术发展，可分别处理不同硫含量的原料。……