地铁区间人防门安全固定装置优化设计

秦伟民 贾彦明

（广州地铁设计研究院股份有限公司，广东 广州 510000）

0 概述

根据法律法规及规范要求，地铁工程建设须兼顾人民防空，一般按照“一座车站加一相邻区间为一个单元”的原则进行防护单元划分，每个防护单元内部自成独立体系，以提高整体人防工程的抗毁伤能力，防护单元之间采用区间人防门进行分隔。区间人防门又称为区间隔断门，设置在区间隧道正线上，与地铁行车、轨道、接触网或接触轨等专业密切相关。根据授电方式的不同，区间隔断门分为适用于接触轨授电的单扇区间隔断门、适用于刚性接触网授电的不断刚性接触网区间隔断门及适用于柔性接触网授电的不断柔性接触网隔断门。

作为设置在区间正线上的大型设备，区间人防门与地铁运营安全息息相关，目前已发生过列车碰撞区间人防门造成运营事故的案例。因此区间人防门平时开启到位时其安全固定措施的有效性和可靠性至关重要。目前地铁区间人防门常采用电信号、机械锁、顶紧装置等多套安全措施，相互独立，共同保证人防门平时状态的安全性[1]。

随着近年来全国各地新建地铁数量的急剧增多，地铁运营部门对区间人防门的平时安全性要求越来越高，因此人防防护设备设计单位也不断对区间人防门的安全固定装置进行优化改进，以增加区间人防门在平时运营中的安全保证。该文通过对适用于接触网授电的大小扇不断接触网区间隔断门上部小门扇的安全固定装置进行分析研究，并结合现场实施经验，提出优化设计方案，以提高地铁平时运营安全性。……