新技术新工艺在公路工程施工中的应用

韩玉柱

（富裕县交通运输综合行政执法大队，黑龙江 齐齐哈尔 161299）

0 引言

公路作为连接不同地域空间的主要介质，是保证地区之间实现良好文化交流、经济发展、友好合作的关键。在社会经济快速发展时期，社会各界对公路建设的重视程度不断提升，并提出了新要求，在此背景下应深化新技术新工艺在公路工程施工中的应用。

1 公路工程施工中传统技术工艺

碾压施工、钢筋后生根加固施工、公路土路面固化施工等为当前公路工程中常见的传统技术工艺。

第一，碾压施工技术主要需要在超高性能排水磨耗层采用乳化沥青洒布和混合料摊铺施工后开展压实作业，在此施工环节主要采用11～13t 的双光轮振动压路机紧跟压实，初压温度与频率需要控制在160℃以上以及高频低压振幅1 遍，随后根据压实作业实际情况，合理选择静压次数，一般为2 次以上[1]。

第二，在开展钢筋后生根加固施工技术时的锚固力需符合《树脂锚杆锚固剂》（MT 146.1—2002）的标准，根据国家行业标准的CM 型锚固剂要求在实际施工进行操作。钻孔、清孔、清洗钢筋、注胶、植筋是钢筋后生根加固施工技术主要工艺。首先，需要采用金刚石水钻进行钻孔，在钻孔过程中应观察混凝土结构是否存在松动等现象；其次，在钻孔结束后需对孔内灰尘、颗粒等异物进行清除，并采用易挥发性的有机溶剂对孔内空间进行全面清洁，目的是在去除异物的同时，清除掉孔内可能存在的锈与油等物质；最后，在结构胶辅助下将钢筋旋转进孔洞，并确保胶体与钢筋全面接触，直至部分胶体从孔洞溢出[2]。

第三，公路土路面固化施工是针对村镇地区土道的技术工艺，主要工艺为土壤固化。土壤固化的核心就是通过专业技术手段提高土壤的稳固性以及土壤密实度，从而实现夯实土壤的效果，进而在公路使用期间有效改善灰尘污染与土地沙化等问题，从而促使农村地区交通事业良好发展，以此进一步推动农村地区经济、文化发展，推进社会主义新农村建设进程。

2 公路工程施工中新技术新工艺

传统技术工艺在公路施工中具有明显的应用价值，但随着公路工程规模越来越大，传统技术工艺出现局限性，无法切实满足新时期公路施工要求，鉴于此，为进一步提高公路施工质量，应在原有传统技术工艺上探究与应用新技术新工艺。随着城市现代化与城镇一体化建设越发深入，各地区之间的经济、文化等联系越发紧密，在此背景下，为保证各地区之间能够有良好的合作沟通，公路作为连接不同地域之间的主要载体，其价值意义尤为重要。鉴于此，对新时期公路提出了全新要求，强调新时代公路应具备以下要点：

一是具备优异的渗水能力。旱涝是影响城市建设发展的主要问题，不仅会阻碍城市现代化建设进程，还会给城市发展与人民财产安全带来严重危害。为此，要想保障城市健康可持续发展就应正视旱涝问题带来的影响，将公路的渗水能力融入城市公路建设设计中，可见新时期公路建设需要基于新技术新工艺化，提高自身下渗能力与储水能力。

二是提高公路的经济性。公路建设需要投入大量的人力、物力、资金等资源，是一项耗费较大的工程，因此为实现成本管控，应利用新技术新工艺保证公路工程的经济性，实现综合费用控制。例如，在公路施工前设计人员应到达实际施工现场，对施工现场的具体条件进行全面了解，并对施工背景材料、工程材料等信息进行掌握，以此设计出符合城市规划与实际交通情况、地形相符的公路宽度、厚度、线路。

三是保证交通运输流畅、安全、迅速。公路工程的主要目的就是完善城市公路体系，提高交通线路的发达度，进而实现更好的城市交流、文化交流以及有效缓解交通公路的拥挤现状。鉴于此，基于新时期社会发展对公路工程建设提出的新要求，公路工程必须进一步提高施工综合质量，进而全面提升公路使用功能与价值，为此当前公路施工需要在原有传统施工技术基础上，加强新技术研发与应用，现将公路工程施工中的新技术新工艺总结如下。

2.1 泡沫沥青冷再生技术

沥青是当代公路施工中最常用的材料，具有强化路面结构稳固性、耐磨性等优势。以往公路施工中主要采用传统热沥青技术，虽然该技术工艺的实际应用效果较为显著，但施工流程较为复杂，无法切实保证公路施工效率，因此泡沫沥青冷再生技术应运而生。泡沫沥青冷再生技术作为一种新的技术工艺，是传统热沥青技术的升级，在实际公路施工中能够直接省去传统热沥青技术应用中的加热集料、烘干集料等环节。泡沫沥青冷再生技术在具体应用中利用水使热沥青加热，此环节所应用的水为常温水，在热沥青遇水加热膨胀后变成泡沫沥青，其能够更好地与集料充分接触，进而提高公路结构的稳定性。目前，泡沫沥青冷再生技术在公路施工中主要被用于填缝环节。

2.2 喷锚技术

在以往公路施工中，施工人员过于注重路基、路面，对于路堑边坡施工的重视程度不高，但在新时期公路施工中，对施工质量以及公路整体性能要求越来越高，因此在当前公路施工中需要加强细节管理。基于此，针对路堑边坡施工的喷锚技术得到广泛应用。作为一种新技术工艺，喷锚技术在提高路堑边坡稳定性方面具有较高的价值作用，能够切实提升公路的整体性能。与此同时，当前公路施工中所采用的喷锚技术具有较为复杂的施工工艺，因此为了确保喷锚技术应用效果，保证施工质量，应将喷锚技术与相应技术联合应用，以此达到良好的施工目标。

2.3 共振碎石技术

公路施工不仅包括新建公路，同时也包括公路维修与维护，且在当前公路体系中，公路维修在公路施工总工程中占比较大，其中共振碎石技术就是被广泛应用于混凝土路面修复中的一项新技术工艺。以往混凝土公路路面修复需要耗费大量的人力、物力等资源，整体施工成本较为高昂，而共振碎石技术的应用则可以有效降低施工成本，且能够在短时间内完成公路修复。此外，在公路施工中应用共振碎石技术还能够切实提高公路的牢固性，有效降低公路修复频率，避免公路在长期使用中出现开裂等损伤问题。

2.4 粉煤灰碎石桩施工技术

在公路路基施工中采用粉煤灰碎石桩施工技术需要用到碎石、粉煤灰、石屑、水泥等材料。实际操作是将所有材料混拌在一起，确保材料混合均匀后将其浇筑在路基上。目前粉煤灰碎石桩施工技术的应用范围较为狭窄，虽然其具有流动性强、桩基牢固、施工环节简单、建材消耗少等优势，但堵管问题十分突出，一旦出现堵管就需要花费大量时间与精力进行疏管，进而严重影响施工效率，同时还会在一定程度上影响路基施工效果。基于此，在公路路基施工过程中应根据工程实际需求合理选择应用粉煤灰碎石桩加固施工技术。

2.5 雾封层预防性养护技术

在实际沥青路面预防性养护过程中，喷洒类路面养护措施适用范围广阔，目前已经被广泛应用于沥青路面养护中，且整体养护成效较为优异。而随着喷洒类路面养护措施不断深入，雾封层预防性养护技术应运而生，并成为沥青路面修补与防护二合一作用的关键技术。雾封层预防性养护技术在实际应用中需要将乳化沥青或者改性乳化沥青等路面养护剂液化成流体，随之施工人员采用专业的喷洒设备将各种沥青养护剂液均匀喷洒在有损伤的路面上，主要集中在路面的裂缝中，通过沥青养护剂喷洒可以快速地在路面上形成封闭的路面保护膜，进而实现沥青路面损伤修复以及提前养护，避免路面出现新的病害或原有病害加重，导致需要投入大量的资源对路面进行大范围翻修。此外，雾封层预防性养护技术在预防路面渗入方面的作用尤为显著，针对因渗水导致的路面损伤问题，雾封层预防性养护技术的养护效果明显，且施工工期短、施工工艺简单[3]。

2.6 整型施工

在整型施工环节，施工人员需要根据公路施工段形状开展有针对性的初步整型施工。针对直线段，施工人员在确定整型地段为直线段后需要由四周向中心开展整平作业。针对平曲线段，在该线段的整型施工要求则与直线段相反，施工人员应由中心向四周开展整平作业。此外，在整型施工过程中施工人员还应应用专业机械设备对整型地段开展碾压作业，以此查找人工初步整型中存在的不足，从而针对发现的问题开展再一次整型作业。与此同时，在此环节需要注意的是，若发现整型地段存在低洼问题，为确保公路路面的平整性，应对低洼处进行挖掘，深度控制在5cm左右，并且为避免刚施工外壁且未固化的地段遭受外来车辆或人员破坏，应在前后施工路段设置警示牌或进行围挡人工找补。

2.7 柔性基层技术

公路施工不仅包括新路段新建，还包括对原有公路的维修。随着公路使用年限越来越长，公路病害问题会增加，其中路基病害问题较为突出，如不及时对其进行修复，将增加车辆行驶风险，提高公路损坏程度。传统路基病害处理方式是将原路基表层去除，随之重新进行半刚性基层与沥青面层处理。虽然可以实现路基病害修复，但整体修复时间较长，且在修复结束后不可第一时间进行通车，因此会造成交通堵塞等问题。鉴于此，针对该问题，柔性基层技术被广泛应用，该项技术属于新时期公路施工新技术，针对路基病害可通过选用沥青上面层、中面层、柔性基层的方式进行处理，一方面可以切实改善路基病害问题，恢复公路路基功能，另一方面还能够切实预防路基裂缝问题产生，降低公路维修次数。

2.8 路缘石滑模施工技术

路缘石是公路的主要构成，主要位于公路两侧路基之间，作用是保护路面以及提高公路的整体性。在路缘石施工中采用路缘石滑模施工技术能够有效提高公路施工效率，以及保证操作面线性的流畅性，此外作为一项新技术，其显著优势是能够极大程度地节省施工材料，保证公路施工经济效益，实现工程造价管理。目前，路缘石滑模施工技术已经被广泛应用在诸多公路施工中。

3 新技术新工艺在公路工程施工中有效应用策略

随着社会发展，社会主义现代化建设不断深入，促使公路工程规模逐渐扩大，而公路工程质量与经济效益、社会影响、财产生命安全息息相关。因此，保证新技术新工艺在公路工程施工中的应用效果不仅可以提高公路工程建设质量，还能够保障公路使用年限以及车辆行驶安全，从而保证工程经济效益与社会效益。基于此，针对当前公路施工中新技术新工艺的应用，需要开展有效监督，提出保证新技术新工艺在公路工程施工中应用效果的建议。现将各点有效建议总结如下：

其一，关注国内外新技术与新工艺的发展动态，基于公路施工技术工艺不断发展以及时代对公路施工的全新要求，在不同时期均会产生新的公路施工技术与工艺。因此，为保证公路施工质量，加快新技术与新工艺在公路施工中的有效应用，需要时刻观察国内外新技术与新工艺的发展情况，从而在新技术与新工艺被投入市场后，及时引进先进的技术设备。

其二，完善新技术与新工艺应用机制，在实际公路施工过程中，为进一步保证新技术与新工艺的应用成效，充分发挥新技术与新工艺的价值作用，需要对新技术与新工艺实际应用中的优势、缺点进行总结分析，同时归纳新技术与新工艺操作经验，进而在短时间内建立健全新技术与新工艺规范应用体系。

其三，深入探究公路施工新技术与新工艺，制定具有较高可行性以及可实现经济效益最优化的应用方案，一方面保证新技术与新工艺得到有效应用，另一方面便于形成完善的评价机制。

其四，提高公路施工队伍整体素质水平。新技术与新工艺的特点表现为“新”层面，在其实际应用过程中，由于施工人员对其了解与掌握程度不高，易造成先进的技术设备损耗，同时还会直接影响施工效率，基于此，为保证新技术与新工艺应用效果，需要为施工人员开展系统化培训，向其讲解新技术与新工艺的具体操作，从而做好技术交底工作。

4 结语

综上所述，开展新技术新工艺在公路工程施工中的应用研究具有重要的价值意义。新技术新工艺的研发与广泛应用，为当代公路施工提供了有效支撑，切实深化了公路施工质量，进一步提高了公路施工效率。基于研究可知，改性沥青混凝土路面施工、钢筋后生根加固施工、农村公路土路面固化施工、公路路面微表处养护施工、基于海绵城市理念下的公路施工是新技术新工艺在公路工程施工中的主要应用方向，在实际公路施工中应加强对新技术工艺的应用，以此切实发挥出应用效果。