郊野公园慢行交通规划设计研究
——以深圳马峦山郊野公园为例

黄德剑

（深圳市坪山规划和自然资源研究中心,广东 深圳 518118）

0 引言

郊野公园有别于一般意义上的城市公园，它是以郊区农田、生态森林、水系湿地、自然村落、历史风貌等现有生态人文资源为基础的公共空间，具有市郊化、郊野风貌、地形地势复杂等特点。该文通过对郊野公园的功能和交通需求特征分析，提出符合郊野公园的慢行交通规划策略，并以深圳市马峦山郊野公园为例，为其他城市的郊野公园编制慢行交通系统规划提供一定的参考。

1 郊野公园特点及功能

1.1 郊野公园内涵

郊野公园在1929年由英国人首次提出，当时认为“为人们提供参观和游憩的郊外区域就是郊野公园（Country Park）”。香港也曾划分多个郊野公园，并在1976年制定《郊野公园条例》，对郊野公园予以定义：“由政府将市郊未开发地区的地方划出，作为康乐及保育用途的公园就是郊野公园。”[1]根据我国的《城市绿地分类标准》（CJJ/T85—2017），郊野公园是指位于城市边缘，有一定规模，以郊野自然景观为主，具有亲近自然、游憩休闲、科普教育等功能，具备必要的服务设施的绿地。从2003年开始，深圳参照香港模式发展建设内地最早的郊野公园，之后北京、天津、广州和上海等城市陆续筹建多个郊野公园。

1.2 郊野公园功能

郊野公园与市中心平均距离一般大于15 km，处于城市近郊区域，仍处于居民日常出行范围，具有为城市居民服务的属性，能够增加城市休闲旅游的活动空间，为城市空气净化、水体保持、植被绿化等发挥作用[2]。……