DPRS在深水海管维修中的应用

陈俊友，马秦锋，柳宇，李晶，李刚，肖清军，姚辉

（深圳海洋工程技术服务有限公司，广东 深圳 518067）

0 引言

根据墨西哥湾深水海管泄漏事故统计，平均每5 a发生1起深水海管受损事故。自20世纪80年代到目前为止，世界上已发生8起深水海管受损事故。随着越来越多的深水油气田投产以及深水海管服役年限的增加，发生事故的概率也在逐年加大[1]。

近年来我国深水海底油气田开发逐渐进入高峰期，流花16-2深水油田、流花29-1深水气田及陵水17-2深水气田也已投产，国内深水投产海底管线长度也将逐渐增加，深水海管维修潜在需求已经非常明确。随着深水开发的逐渐加大，海油工程公司对深水海管维修也逐渐加大重视并参与“十二五”重大专项关于深水海管维修的科学研究，对深水海管维修技术有一定的积累。2017年该公司利用国拨资金购置一套深水海管维修专用装备（Deepwater Pipeline Repair System，简称DPRS）。

本文以国内首套DPRS装备为研究对象，介绍其设备组成和功能，在此基础上对该套DPRS装备在深水海管维修中的具体应用进行阐述。

1 深水海管维修技术现状

深水海管维修技术研究始于20世纪80年代，经过30多年的发展，在深水海管应急维修方面形成了较为系统的技术方案和专业装备体系。经过对目前国际上比较成熟的深水海管维修技术进行研究，主要分为以下几种[2-3]。

1.1 水下基盘维修技术

水下基盘维修技术是最早的深水海管维修技术。该技术主要特点是需要预制水下连接基盘，通过跨接管进行连接，完成维修；……