高速公路箱梁静载试验检测探讨

肖慧媛

（吉安市路桥工程局,江西 吉安 343000）

0 引言

桥梁结构静载试验是在桥梁结构指定位置施加静荷载，并进行结构应力应变、挠度等的测试，以了解桥梁结构承载能力及实际工作状态，掌握理论上无法计算部位的受力状态，发现一般性检测中难以发现的隐蔽性病害，对桥梁结构承载力做出直接、准确的判断。静载试验方案的设计直接关系到试验过程的可操作性及结果的准确性，该文以具体工程为例，对高速公路箱梁静载试验方案设计及试验过程的展开进行了深入探讨，可作为该试验方案工程应用的借鉴参考。

1 工程概况

某新建高速公路按照公路-Ⅰ级荷载设计，桩号K40+023～K40+500段桥梁上部为150+2×140+130 m的预应力混凝土组合箱梁，该箱梁为先简后支连续结构，箱梁高2.2 m，横向设置4片主梁；下部为U型桥台，其中0#台为桩基础，4#台为扩大基础，框架式桥墩。全桥为四联，每联4孔。为进行该桥梁施工质量检测，验证桥梁空间分析模型及钢材、混凝土参数取值是否与竣工后实际状况吻合，必须展开静力荷载试验。

2 试验目的及方案

2.1 试验目的

在施工现场以顺桥向右幅边跨、次边跨为试验对象，以边跨跨中A截面、次边跨跨中B截面、支点处C截面为测试截面，根据《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21—2011）并结合测试截面受力特点沿截面高度布置应变测点和挠度测点，主要展开该高速公路箱梁应变测试和挠度测试，以进行桥梁结构工作状态及使用性能评价[1]。

2.2 加载原则

在最不利截面弯矩下，以车辆为加载设备。……