土石混填路基施工技术应用研究

郑 平

（江西赣东路桥建设集团有限公司,江西 抚州 344000）

0 引言

山区地形、地势复杂、山丘众多，在进行公路路基填筑施工时，往往要挖取土料和石料来进行填筑。由于各地土体性质、岩体强度、风化程度及水稳性存在较大差异，不同类型及不同比例的土石材料路用性能是当前山区路基填筑施工需要研究解决的重点问题[1-3]。为有效解决山区路基填筑施工中存在的问题，该文依托某地区大型公路工程项目，通过分析土石混填混合料的基本性质，重点研究土石混填路基施工技术。

1 工程概况

某公路工程所在地区地形、地质条件较为复杂，沿线群山环绕，填筑路基时弃方、借方相对困难。因此，路基的填料主要来自隧道弃渣、挖方弃渣及沿河中的砂砾石。根据因地制宜原则，项目采用弃渣等填料来填筑土石混填结构路基。该文通过对其中一个试验路段进行现场试验来研究分析该地区土石混填路基填筑质量。该试验段全长大约200 m，路堤中心高程为9～12 m，地面坡度较为缓和。试验路段大部分用来自邻近路段路堑挖方的碎石土作为路基填料，其主要成分为砂岩、页岩、板岩。

2 工程实践

2.1 土石混合料特性

（1）根据工程现场水文地质条件，将土石混合料粒径分为5个等级，分别为10 mm、20 mm、40 mm、60 mm、80 mm。对填料取代表性土样颗粒进行分析，通过击实试验，得到土石混合料中实测最大干容重、含水量和粗粒掺量之间的关系曲线，其结果如表1～2和图1～2所示。

表1 土石混合料特性指标

表2 土石混合料级配组成表