煤炭贸易中的物流管理研究

李 锴

（山西西山煤电贸易有限责任公司，山西 太原 030000）

我国经济发展中，一直发挥重要作用的就是煤炭贸易，而在煤炭贸易活动频繁开展的背景下，人们也越来越重视煤炭贸易中的物流管理，此时需要煤炭企业关注的一个重点就是怎样实现对煤炭贸易中物流管理的统筹规划目标，进而将健全的煤炭贸易体系有效建立起来。而全面、有效整合企业内部物流资源，将物资供应、仓储运输部门剥离开来，进而从信息化角度高效开展物流管理工作，能促进煤炭贸易效率的大幅提升。对此，本文先分析了煤炭贸易中物流管理存在的问题，之后探讨了针对性的物流管理优化对策，供相关人员参考。

一、煤炭贸易物流管理概念分析

（一）物流管理相关概念

在现代社会中，通常认为物流的主要构成环节包含运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送、信息处理等，而从本质上来看，各环节均存在各自功能及利益等要素。物流管理工作开展的目的在于尽可能降低总成本，确保既定客户服务目标有效实现，其是对服务优势、成本优势动态平衡的一种追求，以此为前提能为企业竞争实力的提升奠定坚实基础[1]。简单来说，物流管理的首要目标是以客户满意度的实现为主，中心则是信息，基于效率、效果的兼顾，进而达到整体上最优的目的。

（二）煤炭物流业务体系

立足煤炭贸易物流管理方面进行分析，其存在的显著特征具体包含过程及线路复杂、会面临恶劣环境、存在较多节点、较高的作业场所变换频率等，其涉及的流通业务主要包含三类，即供应、生产、销售，需要从生产煤炭环节所需的物料采购开始、一直到煤炭产品向客户地的送达为止。这一过程包含采购原材料、储备、内部供应、向工作面的运送等，同时通过这一流程，能借助多种运输渠道将煤炭从生产面向客户方面运送。

二、煤炭物流特征

开采煤炭资源是煤炭企业所进行的主要活动，因煤炭资源的显著特征为分布广、规模大、会涉及繁多物资种类、数量庞大、存在恶劣的工作环境等，所以煤炭物流极为复杂，特征具体如下：

（一）供应物流的主导性

在生产煤炭的过程中，需要以大量辅助材料为依托，虽然说此类辅助材料并不会构成产品实体，但这些材料的供应从采购、运输、存储、使用、回收等环节都密切关系着煤炭贸易中物流成本的计算。煤炭物流中，起到主导作用的就是供应物流，有调查显示，占全部物流费一半以上的就是供应物流费，因此基于供应物流成本的合理控制，利于企业降低物流总成本。

（二）煤炭物流的复杂性

煤炭贸易物流并不具备固定的据点及物流方式，且随施工进展也会在一定程度上改变采掘工作面，同时对于煤矿地理环境来说，存在着千变万化的特征，所以物流也存在多样性。煤炭物流在生产中的物流形态有很多种，如风流、水流、动力流、煤炭流等，而对于不同物流形态来说，关系为互相耦合及互相独立，也同时存在着流程物流及离散物流。

（三）物流运输路现长且繁琐

煤炭资源生产地、消费地的显著特征就是分布不均，所以往往需要长距离运输煤炭。从煤炭企业方面来看，一般是在远离城镇的地区分布，需要利用多种运输方式和工具；而对于生产材料及煤炭产品的运输来说，所涉及运输方式同样较多，如地面、井底、公路、铁路、轨道等；针对供应物流的产品运输和装运而言，二者方向恰恰相反，且往返运输很难进行。所以说，在煤炭运输中往往会面临复杂的环节。

三、煤炭贸易中物流管理问题

（一）管理理论滞后

因我国物流贸易体系主要是在近些年才得到逐步发展，所以从物流管理理论方面来看，普遍是以专业物流企业所垄断为主。受该方面因素影响，煤炭企业很难全面认识并动态更新物流管理理论，导致物流管理理论的滞后性不断加剧，最终自然会在一定程度上影响煤炭贸易活动的良好开展。

（二）管理模式落后

受管理理论存在局限性这一因素影响，我国市场上的一些煤炭企业在开展物流管理工作时，仍然存在沿用传统模式的现象，并未定期更新、优化物流贸易体系[2]。与此同时，运输路线及运输工具等方面的创新性不够，加之健全供应链、贸易链条缺失，所以无法保障新时期煤炭贸易需求的充分满足。

（三）信息对接不畅

在企业现代化发展的背景下，我国社会中一些煤炭企业内部仍未在信息化管理平台的建设上加强力度，此时自然难以有效存储和动态更新物流运输信息及煤炭贸易信息，无法及时把握市场动向和行情，导致信息对接不畅的问题愈发严峻，最终很难以可靠参考辅助管理者决策的制定，也会进一步影响煤炭贸易。

（四）缺乏考核机制

因煤炭贸易物流涉及的环节较多，且各环节都会有一定的成本及信息等产生，此时一旦某一环节有问题出现，不仅会影响煤炭企业经济效益，同时也会阻碍整体物流贸易的顺畅运行。除此之外，因一些煤炭企业健全的考核机制并未积极构建，无法保障各节点工作人员积极性的充分调动，最终会导致物流管理的实效性被逐步削弱。

（五）运输中污染大

煤炭在我国经济发展中占据着重要地位、发挥着关键作用。虽然说煤炭资源的开发能够获取较大利润，但值得注意的是，很少有人在煤炭贸易物流运输上提高重视程度，导致煤炭运输及中转、输出等环节存在严重污染现象[3]。目前，我国大部分运输企业仍然是以高污染及高损耗、低效率的传统物流运输模式为主，不仅浪费了一定资源，同时也会降低煤质。

四、提高煤炭贸易中物流管理水平的措施

（一）建设供应链管理机制、加强核心业务管理

为保障现代化物流管理机制的建设步伐能够逐步加快，需要煤炭企业在采购及生产、销售等与物流职能相关环节的集成化管理上加强力度，确保统一建设供应链，为传统物流运作模式的优化、改革提供促进作用，使供应链上物流沉淀的现象有效减少，确保煤炭存货风险切实降低，促进物流周转率的提高[4]。与此同时，煤炭企业也应与煤炭市场环境要素相结合，在区域内部煤炭企业合作机制的构建上加强力度，将统一的物流配送中心及物流配送基地等积极构建起来，借此促进物流管理水平的切实提高。以此为前提，以现代企业制度为立足点，积极革新煤炭企业内部管理模式，加之专业物流服务人才的选配，进而将独立的物流中心搭建起来，为煤炭物流的独立运营提供保障，使煤炭物流市场上企业的占有率有效提高。除此之外，煤炭企业也要从煤炭贸易的长远发展出发，玻璃自身煤炭物流运输业务，具体应和第三方物流企业构建良好合作关系，在此基础上将力量集中起来，使自身核心业务管理得到有效强化，为煤炭企业物流服务水平的提高提供进一步的促进作用，高效开展煤炭贸易活动。

（二）拓宽煤炭运输业务渠道、丰富物流运输资源

煤炭企业在煤炭贸易中开展物流管理工作时，应以煤炭贸易的发展主线为立足点，在市场开发机制的建设上不断深化，要从当地煤炭采购代理商出发，将自身和代理商之间的稳定合作关系积极构建起来，与此同时，也要建设专业营销人才队伍，加之专门营销部门的组建，在此基础上，基于业务单元模式发展终端大用户的积极引入，以强大的驱动力推动煤炭贸易的长效开展，以此为前提，积极拓宽煤炭物流运输渠道进行，能保障煤炭贸易活动的良好开展。如某煤炭企业与当地具有优势的物流贸易公司构建合作关系，而在煤炭贸易的物流管理中，基于自购及整合车辆等方式，显著扩张了运输规模，且这一过程，通过物流运输车队统一油气供应及车辆修配、保险业务等服务项目的提供，极大程度促进了煤炭企业物流配送服务市场竞争力的切实提高，也能以坚实基础辅助煤炭贸易业务的顺利开展。

（三）搭建物流信息管理平台、细化功能模块设计

目前，互联网理念已经深入人心，且在企业各方面管理工作中也已全面普及“互联网+”的思想，在此背景下，也需要煤炭企业与现实需求相结合，大力建设物流信息管理平台，之后以信息化管理平台为依据，确保煤炭贸易物流、信息采集及上传加工等处理工作高效化开展，紧跟现代物流行业发展步伐进行煤炭贸易物流管理工作，同时也能有效对接到省内及国内，乃至全球采购网及客户服务网方面，以此促进煤炭企业物流服务网络建设水平的逐步提高[5]。在该平台搭建完成的情况下，煤炭企业也要在平台各功能模块的细化设计上加强力度，比如说设计以下功能模块：采购订单管理、采购信息查询、采购计划及合同管理、调运计划及监督指挥管理等，进而借助信息流的形式，确保客户所提交的订单能够向“门到门”“线到线”的精细化服务方面转化，促使煤炭贸易中物流信息管理实效性的有效提高。

（四）完善物流成本考核体系、构建专业人才队伍

首先，需要煤炭企业重构现有物流成本体系，该环节要基于科学核算手段的应用，在物流成本的管控上加强力度，并与企业自身煤炭贸易实施进展相结合，科学编制物流活动计划，完整记录并动态反馈物流成本情况，同时也要评估企业整体效益贡献中物流活动所占比重，进而科学管控物流成本，使物流效益切实提高。其次，需要煤炭企业在采购环节的管理上加强力度，这一过程要以信息平台为依据，科学确定物料成本及交货时间、付款期限等各方面参数信息，并与过往物料使用情况及供货数量等相结合，规划企业未来需求和储备量，以此达到有效控制企业库存的目的[6]。最后，企业要大力引进并培养专业物流管理人才，与煤炭企业内部运行模式和煤炭贸易机制相结合，针对性创新物流模式。这个过程，要以常态化培训机制的构建为依据，辅助物流管理人才的职业能力和素养水平全面提高，加之与激励机制相配合，在人才引进和开发上进行不断强化，进而使煤炭企业内部复合型的物流人才队伍有效组建而成，为煤炭企业物流管理模式的不断更新与优化、长效运转提供动力源泉。

（五）发展煤炭运输绿色物流、规避污染浪费问题

在开采及运输、使用煤炭等的各个环节，均会严重污染生态环境，给人们赖以生存的家园带来了威胁。对此，为确保该方面污染问题得以从根本上解决，需要政府将自身的主导作用充分发挥，大力推进煤炭运输绿色物流体系的构建，确保我国资源可持续发展目标有效实现。与此同时，政府要从资金及政策两方面支持社会中的大中型煤炭企业，使煤炭损耗及其对污染环境的污染有效减少。煤炭运输环节，注意废气排放量的有效减少，同时要在煤炭产品的有效包装制上加大推行力度。与公路运输相比，铁路运输模式的实行优势十分显著，如耗时短及低成本、利于煤炭损耗的减少等，所以国家相关部门应从全国海陆空三方面出发，将系统化的运输网络构建起来，基于技术的改进，加之信息的完善，保障各方面的一体化目标有效实现[7]。除此之外，政府也要大力调控煤炭企业，基于煤炭企业和煤炭物流运输相关法律法规、制度的出台等，使煤炭运输中存在的一系列问题得以从根本上解决。

（六）大力推进管理体制创新、积极优化组织结构

以往煤炭贸易活动开展时，煤炭资源的运输是以原有物资供应及贸易、运销等各自为政的物流体制为主，而在创新管理体制的过程中，要将上述体制积极打破，将由物流公司统一管控的模式积极构建起来，并在各级物流机构的监督和执行上加强力度。与此同时，在组建物流公司的过程中，最好是选择股权多元化的方式来应用，进而以控股为前提，在具备丰富物流管理经验的战略投资者上加强引进力度，加之专业物流管理经理的聘请，进而为资本及制度、管理等能够逐步接轨到国际物流方面提供促进作用，使煤炭企业内部体制机制有效激活，为煤炭企业总体发展战略指导下，物流公司物流发展战略的全面实施、物流健康快速发展指引方向[8]。组织结构的优化环节，要注重组织结构设计的完善，在新业务发展中的领导及协调上加强力度，整合资源并进行优化配置，使物流几大主导业务的协同效应充分发挥，为煤炭企业新业务的高效发展保驾护航。除此之外，煤炭企业也应重点关注全面风险管理防范机制的构建，使物流管理中的风险得以切实规避，维护煤炭资源的安全、稳定运输。

五、煤炭贸易物流运输发展趋势

（一）成本不断攀升

从煤炭贸易的未来发展方面进行分析，在逐步提高煤炭资源使用地位的情况下，社会各领域必然会不断增加对煤炭的需求量。而考虑到煤炭资源开采地理位置、煤炭资源分布不均等的情况，意味着煤炭贸易未来运输的成本仍然会呈现出持续上升的趋势，加之在短时间内一体化物流运输网络构建的过程中，也需要投入大量资金成本，所以可以预见的是煤炭运输成本总体上仍然会呈现出不断攀升的趋势。

（二）以铁路运输为主

与公路运输模式相比，具有低成本优势且成本较为固定的运输模式就是水路轮船和铁路运输。但值得注意的是，其中运输耗时较长的为水路轮船运输，因此在未来煤炭贸易物流运输中，极有可能是以铁路运输为主要运输模式，在此背景下，铁路运输经营模式的市场化特征也会愈发突出。

（三）运输煤转变为运输电

从以上两方面的分析中可以了解到，煤炭贸易中的运输成本较高，而受该方面因素影响，未来可能会将运输煤炭资源直接向运输电能方面转变，与此同时，未来也可能会在煤炭资源开采基地进行发电站的建设，进而为煤炭资源向电能的转化提供便利作用，在此基础上直接向全国各地运输电能，也是一种煤炭资源运输成本的有效减少方式，也利于煤炭资源利用率的提升，可切实规避煤炭资源运输中污染及浪费等现象的产生[9]。

（四）加快物流信息化

未来煤炭物流运输环节，会不断引进各种新型信息设备，使煤炭贸易物流的信息化建设步伐逐步加快，基于物流信息化建设体系的逐步优化、完善，进而为煤炭物流产业的升级提供促进作用。从目前来看，在煤炭贸易物流的信息化上加大推进力度，使物流运输成本切实降低，是煤炭贸易物流未来发展的一个主要方向，且该方面发展与社会中整体物流行业的发展趋势相符。

六、结束语

面对社会持续攀升的能源需求，必然会导致市场竞争日渐激烈，最终会致使煤炭贸易的复杂化特征进一步凸显。对此，需要煤炭企业深刻意识到煤炭贸易中物流管理的重要性，结合物流管理现状进行优化、改进，有效巩固煤炭贸易高效和稳定开展的基础。