中老铁路，串起湄公河美景

豌豆

琅勃拉邦香通寺

如今提起“铁路”二字，已经很难在国人内心激起什么波澜了。毕竟运营里程数全球第一，运营时速全球第一，单条里程数全球第一，运量全球第一……世界上和铁路有关的大风大浪，我们早已见识过。但不久前，中老铁路通车的消息却引爆了中文互联网，在老挝甚至整个东南亚同样引起热议。

老挝是东南亚唯一的内陆国，地高山多，交通不便，之前仅有3 . 5 公里铁路。中老铁路建成通车，让被重峦叠嶂、热带丛林包围的老挝，终于实现了从“陆锁国”到“陆联国”的夙愿。从此东南亚国家老挝，借助中国建造的高铁，迈入崭新的高铁运输时代。老挝各界对中老铁路的开通运营表示热烈期待，认为这条铁路为加快建成中老经济走廊、构建中老命运共同体提供有力支撑，为老挝和本地区实现全面互联互通及经济社会发展注入强大动力。

万象凯旋门

琅勃拉邦著名的布施仪式

作为中老互利合作的旗舰项目，中老铁路北起中国云南昆明，南至老挝首都万象，是首条采用中国标准、中老合作建设运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路，全长1035公里。通车后，昆明到万象10小时可通达。用习近平总书记的话说，“铁路一通，昆明到万象从此山不再高、路不再长。”

中老高铁选用中国复兴号动车组的成熟技术，这趟列车的外观十分绚丽，选用老挝国旗的三种颜色，车辆内部的现代化设施设备应有尽有，车厢的各种提醒告示牌，采用中文、英文、老挝文三种语言，配备了一等座舱、二等座舱、舒适的餐车、无障碍座椅、盲人标识等设施。

中老铁路开通运营，结束了云南普洱市、西双版纳傣族自治州不通铁路的历史。对于附近的朋友们来说，未来不仅可以“ 打” 个火车去西双版纳打水仗，还能当天往返。除了西双版纳之外，这趟列车的沿途也不缺美景。从盘磨山、哀牢山、澜沧江、跨国元江，到玉溪、普洱、磨憨，再到琅勃拉邦、万荣、万象，是一条妥妥的“宝藏旅行地图”。沿着这条轨迹，从国内一路坐着火车去东南亚旅游，也将在未来成为一趟热门线路。

中老铁路全线投入运营的25座车站，每一座车站都经过了精心设计，结合了当地风情，很多车站已经成为“网红打卡地”，如“一座透着茶香的车站”普洱站，“‘象往的车站”野象谷站，“檀木之城、森林之都”万象站，“人间净土、上寮古都”琅勃拉邦站等，到站时停下来拍个照，绝对惊艳。

穿山岭、跨江河、过田园，中老铁路每一寸推进都离不开建设者们的艰苦奋战。这条国际大通道，成功绕避了各类自然保护区核心区、缓冲区和环境敏感点，从设计到施工、运营，每一个环节无不贯彻“生态保护优先” 理念。在热带生态系统保存十分完整的西双版纳，森林密布、野象出没，中老铁路线路方案采取延长隧道、调整斜井位置、以桥代路等措施，避开野生亚洲象主要活动区域，最大限度保护象群生存家园。在老挝北部， 旅游城镇万荣依旧山河美好；琅勃拉邦古城旁，中老铁路侧身而过，丝毫不减古城的世界文化遗产特质。如今，中老铁路沿线地区， 草木葱茏， 万花缤纷，这条钢铁动脉隐现于青山绿水间、田园阡陌中。

資料来源：新华社、《人民日报》等

老挝的“小桂林”万荣