电价引导机制对电动汽车有序充电负荷的影响

胡 嘉,郭世萍,陈 博

(国网河北省电力有限公司营销服务中心,河北 石家庄 050035)

0 引言

为了更好地节约资源,以电力为驱动的节能环保型汽车开始得到广泛应用[1]。电动汽车是新兴产业发展的重要方向之一,大力推广新能源汽车有利于促进汽车产业的良好发展[2]。为了实现汽车产业转型,纯电动汽车的产业化发展具有极好的发展前景,汽车充电行为对电力负荷影响也成为突出问题。文献[3]根据汽车快速充电原理,模拟快速充电负荷建立相应的模型,结合交通均衡和用户行为计算不同充电站的充电负荷,完成负荷影响研究,并通过分支定价方法选取最优充电负荷路径,但未考虑分时电价对充电负荷分布的影响,模型应用范围较小。文献[4]以出行链随机模拟技术为核心,明确电动汽车充电负荷分布情况,根据用户1天内的行驶状态,利用马尔可夫模拟算法对行驶特性进行空间转移,结合分时电价的影响特点,获取充电负荷分布的影响结果,该方法未考虑交通因素的影响,影响结果分析不够全面。文献[5]根据汽车动态交通信息,得到电动汽车的充电需求,并且预测大规模充电后电网负荷变化,针对交通道路分布特点,生成动态交通模型,以此为基础明确交通网络与配电网络之间的关联性,并通过交互处理提取电动汽车移动特点,推断出不同场景下汽车充电负荷变化,该方法具有较强的可行性,但是未考虑用户行为的相互影响关系,研究结果的客观性有待提升。……