□文/丁钰雯 曾耀锐 曾湘钰
(电子科技大学成都学院 四川·成都)
[提要] 实现“双碳”目标应当在能源供给、能源消费、人工固碳上共同发力,在居民生活、交通等领域,尽量用电能、氢能等非碳能源替代化石能源,减少CO2、SO2、NO2等空气污染物排放量,构建“新型电力系统或能源供应系统”,从而达到减碳、固碳的目的。本文基于“双碳”目标及低碳循环背景,研究我国新能源电池发展现状,构建行业预测模型,探索绿色能源转型路径,旨在构建以人为本、科技支撑、经济可行、节奏合理的绿色交通发展蓝图,促进新能源电池商贸流通。
2020年,我国提出将采取更加有力的政策和措施控制CO2排放量,力争于2030年前达到峰值,2060年前实现碳中和。碳达峰、碳中和目标的实现是对《巴黎协定》等国际公约的主动履约及构建人类命运共同体的大国担当,更是在工业化发展道路上对绿色低碳方式的重要选择。随着绿色技术和产业的发展,通过国家宏观调控,加强环保标准化建设,推进碳交易市场建设,完善光伏发电、风电、新能源汽车、建筑、工业等领域节能环保标准,进一步与国际标准接轨,加强环境监测,逐步替代高能耗、高污染产品,在提高民生福祉的同时,推动碳排放全球化治理进程。
(一)新能源电池材料层面。新能源电池材料由磷酸铁锂电池和三元锂电池主导,其中磷酸铁锂电池前景一片向好。国内动力电池产量主要由需求决定,为适配适量生产。……