新铁路，新列车，新风景

文并图/北京交通大学交通协会

《奔向副中心》 机电学院2017级 翁童

初夏的傍晚，北京东三环车水马龙，国贸CBD华灯初上。摩天大楼脚下，CRH6A型城际动车组满载着奋斗了一天的上班族，冲破夜色驶向通州副中心。国贸是北京最为繁华的商务区之一，是中国现代化建设的缩影。CRH6A是中国自主研制的满足城际快速通勤需求的动车组，在北京运营于市郊铁路城市副中心线。

《长城下的钢铁巨龙》 机电学院2017级 翁童

由HXN5内燃机车牵引的货列行驶在京通线上，穿行在古北口的崇山峻岭之间。卧虎山长城盘踞在山腰，雄险奇秀兼具，虽年久失修，但仍然保留着一种原始、奔放的美感。站在卧虎山上极目远眺，巨龙般的列车与长城在此刻同框，甚为壮观。

《穿城而过》 土建学院2019级 倪安辰

济南站，济南局管辖的特等站，地处京沪铁路、胶济客运专线、邯济铁路三大干线交汇处。图中CRH380B高铁穿越济南纬六路高架桥，该桥是国内跨铁路跨度最大的斜拉式高架桥，始建于1999年9月，历时5年，2004年11月建成通车。是济南市南北方向一条高架快速路，是济南市“一环二横三纵”城市快速路网的重要高架路。

《穿城而过》 土建学院2019级 倪安辰

济南西站是京沪高速铁路、石济高速铁路和胶济客运专线的客运站，是京沪高速铁路五个始发站点之一。济南西站于2011年随京沪高速铁路的通车启用，其中北京交通大学道路与铁道工程系的老师进行了大量路基设计与科研的工作，图中CRH380B高速动车穿城而过。

《穿城而过》 土建学院2019级 倪安辰

复兴号CR400BF驶过永定门。永定门是明清北京外城城墙的正门，位于北京中轴线上，在左安门和右安门中间，是北京外城城门中最大的一座，也是从南部出入京城的通衢要道。京津城际列车在永定门前经过，动车与城楼形成古今交汇之势。

《CRH5A穿过北京CBD》 运输学院2020级 贺程

2020年10月，北京东三环双花园。天色逐渐变暗，远处的CBD愈发明亮。正下方的京哈铁路穿过首都最繁华的商务区。薄暮之际，一列CRH5A驶过，车窗里显现出暖色调的灯光。

《松花江特大桥》 运输学院2018级 袁博

哈齐客运专线上的松花江特大桥位于哈尔滨市，是双向四线跨江高铁大桥，是滨洲线、哈齐高铁的重要工程。它采用大跨度连续钢桁梁方案，建设中克服了诸多高寒地区高铁施工的世界难题，为中国桥梁建设史开创了先河。

图中通行的是和谐号CRH5型动车组，它穿梭于特大桥上宛如一条白色钢铁巨龙，为冰雪之都哈尔滨注入新的活力。

《通往春天的列车》 运输学院19级蔡新锐

2021年3月25日傍晚，在落日余晖与遍野山花环绕的绚烂时刻，我用手边的相机拍下了这美好的瞬间。图中的北京市郊铁路S2线列车行驶在京张铁路东园——居庸关段，铺于花海的铁轨、开在花海的列车，传承着百年京张的发展。

《冰城铁路》 运输学院2018级 袁博

照片是在哈尔滨道里区霁虹桥上拍摄的哈尔滨站北端咽喉处，正通行的是哈齐高铁线路上的CRH5型动车组。零下20多摄氏度的冰天雪地，冰城铁路依然充满活力地运行。

随着哈齐高铁、哈牡客专、京哈高铁的开通运营，以及哈伊高铁的开工建设，哈尔滨逐渐成为衔接五个方向高速铁路的东北地区核心铁路枢纽，密织的铁路网促进了黑龙江地区“中欧班列”的发展。

《CRH2A穿梭于青岛市区》 运输学院2020级 贺程

2020年7月，闷热的青岛。我爬上了45层的楼顶，总算感受到了一些凉爽的风。在屋顶上我看到繁忙的港口、不远处的青岛火车站以及远方的海岸线。青岛是一座风情万种的城市。夕阳下，逐渐亮起的楼宇的灯光、马路上的车灯以及成群进出的火车，点缀着这夏日美好的夜晚。

《巧站赤影》 计算机学院2020级 陈东泽

此照片摄于北京西郊线颐和园西门站。西郊线是北京公交运营的第一条现代有轨电车线路，列车涂装上具有终点站——香山站特点的枫叶红。

其站点的设计与传统的地铁站有很大的区别，不仅随处可见中国元素，游客在没有列车经过的时候还可以随意穿越轨道，西郊线因此也成为北京的网红打卡地之一。