双起重臂电力抱杆新型载重小车设计改进

陈泽奇，金鹤翔，夏 挺，周立宏，童 琦

（浙江省建设工程机械集团有限公司，浙江 杭州 310000）

在搭建大型电力铁塔的过程中，常需要使用双起重臂电力抱杆进行吊装工作，在双起重臂电力抱杆吊装工作时，载重小车与起重臂之间良好的工况尤为重要，不但影响双起重臂电力抱杆稳定的工作性能，而且对双起重臂电力抱杆的安全性息息相关。为了提高双起重臂电力抱杆稳定的工作性能和安全性，对原有的载重小车滚轮安装进行优化设计，并成功应用于施工现场。

1 载重小车工况分析

双起重臂电力抱杆在进行吊装工作时，载重小车在起重臂上做前后横向运动，通过钢丝绳带动吊钩进行前后位移工作，吊钩上穿绕的钢丝绳通过起升机构完成上下竖直运动，从而将塔材准确地放置到预定位置。抱杆的精准起吊工作需要以载重小车稳定的工作状况为前提，而稳定的工作状况既需要载重小车滚轮与起重臂接触良好，还要减少因起吊动作或制动动作时所产生的振动。在高空作业过程中，一些小小的失误都有可能造成不可估量的损失。所以，载重小车运行的稳定性在双起重臂电力抱杆中尤为重要，是双起重臂电力抱杆重要组成部分。

2 现状分析

现有的双起重臂电力抱杆，包括塔机，载重小车（图1）四角各装有1 个滚轮，滚轮安装在起重臂主弦杆上，滚轮与起重臂之间由于不断接触磨损，容易发生“三条腿”的现象，即其中一个滚轮与起重臂主弦杆出现间隙，另外3 个滚轮与起重臂主弦杆接触并运动，在此过程中，极容易产生振动、走斜走偏等情况，特别是在起吊和制动过程中，会产生小车晃动、运行不稳，甚至产生扭动等情况，加剧起重臂的磨损，从而使轨道表面凹凸不平，加剧小车启动或制动时的扭转，容易使小车滚轮固定销轴产生裂纹，发生断裂，引发安全事故。

图1 常用载重小车结构示意图

当起重臂轨道上存在油污时，或者其中2 个滚轮因磨损程度不同，导致滚轮踏面光洁度相差比较大的情况下，也会出现载重小车启动或者制动时出现扭晃或打滑等现象，从而影响吊装精度，加大载重小车控制难度。

3 滚轮安装方式优化设计

本设计针对现有载重小车出现的问题，为减少滚轮与起重臂主弦杆间隙，增加了4 个滚轮座装置，将原有的滚轮更改为滚轮座，滚轮座前后带有2 个滚轮，中间留有连接小车架的销轴孔，可通过销轴将滚轮座与小车架完成连接固定，8 个滚轮安装在起重臂的轨道上，极大地增加了滚轮与起重臂轨道的接触面积，减少载重小车与起重臂主弦杆的磨损，在有效减少载重小车启动或者制动时出现扭晃的同时，使载重小车更好控制，更好地完成吊装工作。

小车架与滚轮座使用销轴固定，滚轮座前后两侧均带有滚轮，在进行启动或制动时，当发生振动的情况，由于重力作用，无论哪个滚轮与起重臂轨道产生间隙，由于滚轮座与小车架之间只采用单根销轴固定，可以使滚轮座发生转动，保证前后滚轮与起重臂轨道的平稳接触，降低振动频率，使起重臂轨道整体磨损状况一致，减少凹凸面产生，减少“三条腿”的情况发生中，见图2。

图2 优化后载重小车结构示意图

4 应用情况及效果

2021 年7 月，新型载重小车在凤城-梅里500kV 线路长江大跨越工程进行了应用（图3），该工程两基跨越塔北岸跨越点位于靖江市新桥镇，南岸跨越点位于江阴市利港镇，两基塔总重合计约1.3 万t，高度385m。为完成该工程双子塔吊装工作，公司研制了1500tm 超大型落地双起重臂电力抱杆。此次应用，验证了新型载重小车性能，工作过程中大大降低了对起重臂轨道的磨损，吊装工作更加稳定。

图3 优化后载重小车应用

5 结语

实践证明，新型载重小车可以运用于大型吊装设备，在吊装大型重物时保持稳定工作状态，减少对起重臂的磨损，增加轨道使用年限，大大降低了起重设备使用维修成本，降低了安全隐患，可积极推广至其他工程施工领域。