CR200J动车组动力车防滑速度传感器故障分析及改进

王 正,黎 丹,刘 锋,蒋廉华

（1.中车株洲电力机车有限公司,湖南 株洲 412001; 2. 重载快捷大功率电力机车全国重点实验室,湖南 株洲 412001）

0 概论

空气制动防滑控制系统是运用于轨道交通装备的一种先进的监测、控制系统。作为空气制动防滑控制系统重要组成部分之一的防滑速度传感器,其主要功能是作为防滑控制系统的监测前端为其提供可靠、稳定的电信号，用以分析判断机车的运行状态。在车辆运用过程中，复杂的天气、受力及运动状态是影响防滑速度传感器精度或寿命的主要原因。防滑速度传感器的可靠性对列车的行车安全非常重要[1]。

该文以防滑速度传感器较为常见的故障为基础，重点以CR200J动车组动力车频发故障为例进行展开，基于FTA（故障树分析）方法梳理并分析信号电缆相关故障的发生原因，最终提出对应优化措施并解决故障，对相关设计、安装和选型运用均具有一定的指导意义。

1 防滑速度传感器结构及工作原理

CR200J动车组动力车防滑速度传感器部分由测速齿轮和速度传感器组成，其结构如图1所示。速度传感器本身是一个速度脉冲信号发生器，这是一种非接触式的传感器，速度传感器探头端部与齿顶间的安装间隙为（1.0±0.2）mm。速度传感器探头部采用永久式磁电传感器，主要部件包括铁芯、线圈组件（包括线圈、骨架及其他辅件）、磁钢和壳体。传感器内部的磁钢通过铁心聚磁和导磁，将磁钢产生的永久磁场尽可能地聚集在工作气隙内，为其提供工作磁场。……