汪朝涛
贵阳市公共交通投资运营集团有限公司 贵州 贵阳 550000
地铁机电系统主要包括车站建筑范围内的环控系统、低压配电系统、导向标识及照明系统、给排水系统、电扶梯系统、站台门系统、火灾报警及消防系统、自动售检票系统等。涉及的风、水、电系统设备分布在车站站厅层、站台层的设备区、公共区以及隧道区间的各个角落。一个标准非换乘地下车站的车站机电系统设备约有上百类超过千余个设备,系统繁多且设备种类复杂。由此可见,车站机电系统运维涉及的设备规模体量非常大。
地铁机电安装工程涉及的系统形式多样,大类就包括风、水、电三大系统,这三大系统中又包括给排水系统、消防系统、低压配电与动力照明系统、通风空调与采暖系统、FAS、BAS、气体灭火系统、电扶梯、站台门、停车场设备、门禁系统、安检设备、车站公共区(含文化墙)和设备区装修工程、车站和区间防火门、导向系统等专业,另外还包括同土建承包商、人防门承包商等其他专业承包商,各专业之间的相互交叉、相互制约,一道工序的滞后就会影响其他专业工作的开展,所以合理安排工序衔接,做好工作面的转移,对各专业施工部署进行整体安排和集中调配,可充分利用作业时间和空间[1]。
一般地铁项目规模大、线路长、涉及专业多、施工工艺复杂、工序转换频繁。接口之间的沟通与联系更是工程的重难点工作,如何提前准备相关的筹划工作,加强接口之间的沟通与联系,增强统筹管理能力,确保工程顺利进行是工作的重中之重。……