美丽乡村长廊项目交通量预测及线形指标设计研究

夏 慧

（中国市政工程西南设计研究总院有限公司,四川 成都 610000）

0 引言

天府农博园作为全省乡村振兴重点项目，将承办第九届四川农博会。省委省政府、市委市政府高度重视天府农博园，给予大力支持。为进一步完善天府农博园核心区与地铁10号线新津站的交通接驳，由市交通运输局牵头，多次研究确定了农博园道路专线的建设方案，利用邛崃至天府新区快速路项目通道进行农博园道路专线建设。天府农博园美丽乡村示范长廊项目的路线方案是由若干个平纵横指标组成。不同指标对路线方案影响程度有较大差异。路线线形指标是否合理会直接影响行车的舒适性、安全性、工程造价、施工难度等[1]。目前，国内外学者和工程技术人员也针对美丽乡村长廊项目开展了一些研究，但研究成果较少，尚未形成统一的学术理论来指导设计。因此，为了确保美丽乡村长廊项目路可靠、安全运营，根据其交通量预测结果，进一步研究路线指标选择方法，具有十分重要的工程意义。

1 工程概况及交通量预测结果

1.1 工程概况

天府农博园美丽乡村示范长廊项目一期，起于三新路，上跨金马河主河道、泄洪道、成都市第二绕城高速公路、与川藏路平交后利用现有框架穿成绵乐铁路，终点与大件路平面交叉，道路全长5.12 km，主车道设计车速80 km/h，辅道设计车速40 km/h，路面结构计算荷载为BZZ-100标准轴载，桥涵设计荷载为城-A级，路面结构设计使用年限15年，道路红线宽度48 m，道路标准横断面由6.25 m（辅道）+4.5 m（侧分带）+12.25 m（车行道）+2.0 m（中央分隔带）+12.25 m（车行道）+4.5 m（侧分带）+6.25 m（辅道）组成。……