我国房车营地发展优化路径研究

孙铭 刘智 杜汉琴 胡甜

（1.湖北休闲体育发展研究中心，湖北武汉 430062；2.黄石市体育发展中心，湖北黄石 435000；3.湖北师范大学附属中学，湖北黄石 435000；4.洪湖市燕窝镇燕窝中学，湖北洪湖 433200；5.西南大学西南民族教育与心理研究中心，重庆 400715）

2016 年，国家旅游局、国家体育总局等11 个部门联合印发《关于促进自驾车旅居车旅游发展的若干意见》，明确提出要促进自驾车旅居车旅游同体育等产业融合式发展，探索新产品、新业态、新模式，放大旅居车带动旅游的辐射作用，鼓励在营地周边配套徒步、登山、骑行、垂钓、水上、航空等户外运动设施及服务。政策的出台为房车营地建设提供了利好，截至2019 年，全国房车营地总量为1778 个（不含港澳台）[1]，提前完成了《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》在2020 年建设房车营地1000 个左右的目标。作为一种以房车为载体的营地户外活动[2]，房车营地为人们提供了亲近自然、放松身心、社会交往的休闲空间，成为促进休闲体育产业发展的新增长点，为“体育+”提供了新路径。

当前，我国房车营地研究主要在三方面：一是比较视野下，研究我国房车营地发展的前景。国外发达国家房车休闲旅游业发展较早，已经进入产业化阶段，而我国房车休闲旅游产品具备后发优势，需求增长较快、发展潜力巨大[3]。对比中外汽车露营地的发展历程、发展规模、营地类型、行业规范、环境保护等方面的差异和特色，可在空间、运营及产业三方面进行路径优化[4]。此外，投资中国大陆房车旅游市场的战略行为，须有可靠的市场博弈分析模型，以及对中国市场的充分调研。……