用“敬业福”换大家“平安福”

□本刊编辑部

爆竹声中一岁除，春风送暖入屠苏。对于很多人而言，春节最大的“年味”是团聚。当家家户户欢聚一堂、年味正浓时，还有许许多多劳动者坚守在工作岗位“开足火力”。他们春节期间“不打烊”，用奋斗者的姿态坚守一线，换来万家团圆的“平安福”。

北京地铁运营三分公司2 号线北京站值班站长 李生

春运回京路不仅走得顺，还要走得快

“进站乘客请往这边走。”地铁2 号线北京站乙班值班站长李生，一边在D 口外的移动栅栏处引导乘客，一边在心里琢磨着D 口进出站秩序优化的事。末班车通过后，他顶着刺骨寒风，再次来到D 口外的点位，按照自己设计的路线在站前广场走了三趟。李生的想法简单又实在，就是为了让乘客进出D 口时更加便捷。

根据多年经验，北京火车站落地旅客中90%以上的人会选择乘坐地铁离开。因为距离地铁北京站D 口最近，他们首选从D 口进站，一旦多列返京火车在同一时段抵达，势必会造成D 口客流拥堵。2023 年春运期间，如何让这段不长的“回京路”保持畅通，李生可是费了不少心思。每逢李生值夜班，运营任务结束后，他都要在站厅里再待一会儿，从进站闸机处快步行走测算时间，在安检点调整导流围栏……手里捏着的小本子，让他记得密密麻麻；一张车站平面图，被他画得全是字符。“这里，还有这里，应该增设临时移动导流栅栏，这样进站乘客、购票乘客及出站乘客就能分开了。”他边记边标画着。

在站区春运保障专题会上，李生打开手中的本子，向站区领导汇报关于优化北京站客运组织的想法。“你的这些想法很有新意，确实是在为乘客着想。”地铁2 号线建国门站区党支部书记韩佳对李生的想法给予了肯定，却又有些担心，“现在距离春运开始只有一周了，时间紧任务急，能不能保质保量完成各项准备工作？”站区领导班子经过研究，最终决定让李生牵头设计本次北京站春运保障方案。

往年北京站春运客流情况分析、疫情防控相关政策最新信息、春运期间列车时刻表，一一摆上桌面，李生与优化春运保障方案的专班成员想尽一切办法，力争将方案做到最佳。“在确保安全的前提下，让乘客少走冤枉路，是我们设计春运保障方案的出发点。”对于乘客携带大包小裹出行的不易，李生感同身受，“我们要让乘客的这段春运路不仅走得顺，还要走得快。”

“加强与火车站的协调联动是关键。火车到达时间一旦有变动，我们必须第一时间掌握信息，这样才能根据客流变化动态调整限流措施。”“加快大件行李的安检速度，这一点要着重关注一下。”“还要适时加开人工售票窗口，辅助外地进京乘客购票。”……在李生主持下，工作专班的业务骨干集思广益，畅所欲言。李生边听边记录，将大家提出的意见建议整理后一条条写入方案。优化后的方案，经过桌面推演、现场验证、实战演练，赶在春运到来之前最终敲定，付诸实施。

就是这股“较真劲”，地铁北京站D 口进出站秩序优化这个“老大难”问题愣是让李生规划得更加畅通了。“不断提升服务标准，持续改进服务水平，是我十年如一日努力的方向。”今年是李生在北京站保障春运的第十个年头了。十年间，李生已从刚参加工作时的“愣头青”蜕变成运营保障的“排头兵”。

中国铁建投资集团四川简蒲高速公路机电管理员 陈永建

春运保畅的“隐形人”

“简阳收费站出口ETC 线圈故障，无法正常过车，请及时处理”“多悦收费站电脑卡顿，落杆不及时”……大年三十，看到工作群里不断闪现的工作提示和监控大厅里红通通的大灯笼，陈永建知道，这就是他熟悉的“年味儿”来了。

陈永建是中国铁建投资集团四川简蒲高速公路的一名机电工作人员。和其他收费窗口的同事不一样，作为机电工作人员，春节高速公路正式免费通行之后，属于他的“大考”才刚刚开始。

“大年三十是春节前的最后一波返程高峰，随着车流的不断增加，我需要确定是否每个点位、每处设备都能在车流高峰下正常运行。”陈永建盯着监控大屏幕说。虽然在节前，已经对126 公里的线路进行了详细检查，但他还是不放心，生怕来个突发情况。作为机电管理的老大哥，作为一名党员，春节这班岗他还是选择自己来站。在简蒲高速开通的七个春节里，陈永建都是在工作岗位上度过的，拿他的话说就是：“在高速保畅上，我是一个‘隐形人’，服务对象看不到我，可是却离不开我。”

例行巡检之后，已经是中午了，陈永建掏出手机准备给家人打去电话。这时，监控员钟晓红说：“陈工，刚刚巡检发现二峨山隧道下行方向6#紧急电话故障。”他赶紧提上维修备件，驱车来到隧道口。经过排查，原来是紧急电话的电源开关发生故障了。10 分钟后，陈永建更换好了备件。他按下按钮：“你好，监控室，测试一下紧急电话。”隧道机电设备管理是陈永建“放在心上的事”，他经常对机电班的其他小伙儿说，一旦发生突发情况，这里的每个设备都有可能是司乘的“救民稻草”，这个地方的设备维护必须第一时间赶到现场。

李生正在为乘客解惑

陈永建在收费站现场维护设备

在返回公司的路上，监控中心来电：“仁寿北收费站出口ETC 车道不能正常感应车辆，车辆越积越多了。”得知情况后，陈永建一脚油门又来到了收费站现场。通过检查栏杆机车检器，发现原来是线圈接线松动了。二十多分钟后，车辆终于全部疏通。看到驾乘朋友们的脸上都露出了笑容，陈永建也笑了。通过自己的努力让更多人能顺顺利利地回家团聚，确实是一件非常值得高兴的事儿。

查看流水、整理日志、收拾备件……夜已经深了，看来今年的春晚又错过了大半。一定要给妻子打个电话，这事儿可不能再耽搁。电话那头，妻子告诉他，小儿子已经睡着了，这会儿正和大儿子正在看春晚，等爸爸的电话呢。电话里，妻子一面抱怨着他，白天也不说早点打个视频电话，看看孩子，第几个年头了，不能陪她过年；一面又告诉他，孩子们都挺乖，年货也备齐了，等他忙完这几天一家人再一起过年。

挂掉电话，迎新年的鞭炮声已经响起来了。陈永建抬头看了看外面的夜空，他觉得自己是幸福的，家人的支持是他的动力，简蒲高速就像他的第二个“家”。在这个“家”里，他选择了基层服务一线，选择了守护万家团圆的灯火。他的目标很明确：做好“隐形人”，在幕后保障司乘群众的出行之路畅通无阻。

北京首华物业管理有限公司供暖一处信德园项目部维修师傅 王宏飞

辛苦我一人温暖千万家

“为了让一些因为疫情已经3 年没离京的同事们能回家过年，今年我主动选择坚守岗位。”王宏飞笑着说道，“我不仅得保障我管辖区内的百姓供暖工作，还负责这周围约10 万平方米的物业维修工作，需要24 小时待命。大过年的，谁家遇到问题了找不到人可麻烦了。”

大年三十上午8 时，王宏飞便开始了当天的第一次巡检工作。王宏飞看了看供水温度47 摄氏度，回水温度40 摄氏度，蓄热自动储能1 段从晚上10 时到上午9 时等一系列参数。他一边用手点着锅炉上的智能操作显示屏，一边记录着。“为了年三十晚上居民都能温暖过年，我提前一天就把晚上烧炉子的时间延长到了上午9 点，这样每户居民家里二十一二摄氏度不成问题。”王宏飞自言自语地说。

因为供暖工作的特殊性，王宏飞已经4 年没回老家保定过年了，今年也是他在这个锅炉房里度过的第4 个春节。由于锅炉房离不了人，他和爱人商量，提前把两个孩子从老家接了过来。一家人在北京过年，既不耽误工作，也能见到孩子。在王宏飞的心里，只要一家人在一起过年，在哪儿过年哪儿就是家。年过四十的王宏飞，工作起来认真得像个孩子。“我不认为春节坚守岗位是件苦差事。作为一名普通职工，能为这么多居民服务，我很开心。”

走进泵房内，王宏飞听了听循环泵的声音，看看压力表上的数值，瞅瞅软水器上的酸碱度，查查补水箱里的水位。“没问题，正常着呢！”这样的巡检，他每天要进行3 次。日复一日，一个供暖季下来，天天如此，简单的事情重复干，却保证了管辖区几百户居民能够温暖过冬。

每年供暖季，王宏飞都会24 小时待命，只要有问题，随时到场，及时解决，为居民提供服务。因为疫情原因，今年司炉工没招够，项目部要求他兼职司炉工职责。这样一来，王宏飞还要看守锅炉房，每隔2 小时就得查看一次气压表、电表、温度表等表件上的供热参数并做好记录，以便有问题及时发现。为了保证夜里准时记录，王宏飞将手机闹钟调为每2 小时响一次，周而复始，每天重复着新一轮供热参数记录工作。

大年三十夜，京城寒意正浓，西城广安门外南街乙47 号院内的白菜湾锅炉房里却热气腾腾。锅炉设备一刻不停地运转着，王宏飞和项目部的同事随时待命保障居民能暖暖和和地过春节。“我所在的项目部管理着14 个锅炉房，供暖面积达32 万平方米。春节期间，我和其他10 名司炉工、9 名维修师傅都是24 小时在岗，保障辖区居民温暖过年。”王宏飞常骄傲地说，“辛苦我一人，温暖千万家。”

王宏飞，从一个20 岁出头来北京打拼的小伙，变成了两个孩子的父亲、一家的顶梁柱。他在平凡的岗位上，做着平凡的事，并成为了企业的中坚技术人才。

王宏飞正在监测设备

北京公交集团客六分公司840 路驾驶员 粘志宽

得到乘客认可，就是我最高兴的事

大年初一清晨的寒气让人直打哆嗦。粘志宽和往常一样早早来到车队，检查轮胎气压、反复擦拭后视镜、座椅清洁消毒……做完一系列发车前的准备工作后，他打开暖风，等待着发车时间的到来，执行运营任务。

粘志宽每天都会提前来到场站，进行出车前的安全检查、通风消杀等工作，尽管所有步骤早已驾轻就熟，但依然认真对待。驾驶840 路公交车6 年来，他每天穿梭在大兴与丰台七里庄这条单程38 公里、55个站点的线路上。这段路程及路边的事物，已经成为他最熟悉的风景，不少经常乘坐840 路的乘客他都能叫得出名字，彼此之间早已像朋友一样。

“过年好啊！”粘志宽满脸笑容，热情地跟上车的乘客打着招呼，遇到老人或小孩，他还会贴心地等待他们坐稳后再驾驶。“我长期坐840，粘师傅开车稳得很，对我们的服务态度也好。”乘客李先生一边将行李放好，一边对粘志宽赞不绝口。粘志宽在服务乘客的同时，也收到了许多温暖。“春节上班，乘客都很关心我们，有的乘客还会热情地给我捧来一把糖，让我心里暖暖的。”他说，“公交作为重要的出行方式，不仅平日里必不可少，节假日期间更是不能‘掉链子’。我既然选择做一名‘公交人’，就要无怨无悔，干一行爱一行。虽然逢年过节不能陪伴在家人身边，但得到乘客认可，就是我最高兴的事。”

粘志宽准备出车

头春节的几天，粘志宽和同事一起在车厢布置了窗花和中国结，还有公交的吉祥物——路路。在他的车上，常常备着装有晕车药、针线包、创可贴的便民服务袋，只要乘客有需要，他都会尽心尽力地提供帮助。优质的服务始终伴随着公交车厢这个“流动的家”，不论多么微不足道的举手之劳，粘志宽带给乘客的始终是无尽的温暖和正能量。

春节进站停车，粘志宽会像往常一样尽量靠近站台，让乘客“一步式”上车。让他印象特别深的是有位老人，天天在出站口等着坐840 路。大年初五当天，他手里拿着好多菜，粘志宽看老人年纪大、腿脚不好，帮她把菜拿上车，慢慢扶着她上来。春节走亲访友的多，老人和孩子特别多，粘志宽也热情地帮助找座位，提醒上下车注意安全；遇到坐错车或坐过站的外地人，他就耐心告知正确的路线和地址。春节运营中会遇到形形色色的人，车厢中也偶尔会发生争吵或冲突，粘志宽总能微笑待客、礼貌沟通，做到耐心劝解、和风化雨，获得乘客的广泛赞誉。

一年一度的新春佳节对于每一个中国人来说都是代表着阖家团圆的重要传统节日，每当一家人围坐在餐桌前唠着家常、吃着热乎乎的年夜饭时，粘志宽却用坚守诠释责任担当，用行动守望万家灯火。他用默默的守护和无私的奉献，为首都北京的幸福年增添了别样的色彩，也为路途上焦急等待回家的乘客，送上了一份最真挚的新春祝福。