基于大数据的全球汽车船运力分布及需求分析

陈书航，张健豪，王新波,2，张哲熙，韩 懿

(1．中远海运科技股份有限公司，上海 200135；2．上海交通大学 船舶海洋与建筑工程学院，上海 200240)

0 引 言

汽车船是专门用来运输汽车的船舶[1]，目前主要有纯运汽车的汽车船(Pure Car Carriers, PCC)和混运汽车与卡车的汽车船(Pure Car and Truck Carriers, PCTC)2种[2]。在汽车船出现之前，通常采用普通货船运输汽车，其装卸通过起重机完成。20世纪50年代，随着车辆运输需求的不断增加，普通货船逐渐无法满足汽车装载需求，同时对运输汽车的船舶的安全性的要求不断提高，这促使Wallenius航运公司开发了专门运输汽车的船舶[2]。近年来，随着新能源车的快速发展，汽车运输量的不断增加，汽车船的需求不断增大，利用航线分析汽车船的运力市场具有重要意义[3-4]。本文运用船舶自动识别系统(Automatic Identification System, AIS)数据进行分析，发现汽车船的抵达港口存在重复循环的情况，这表示汽车船存在固定的航线。若进一步对AIS数据中的汽车船航线进行分割并统计其数量，则可得到汽车船的航线分布和运力部署情况。本文采用动态规划算法[5-6]对纯汽车船航线进行分割，并统计航线分割结果，判断汽车船运力市场的分布范围，为汽车船的国际贸易情况分析(从国际贸易区到国家港口)提供一个由浅入深的视角。AIS数据是汽车船航线统计的数据来源，而动态规划算法是常用的航线分割方法，可为汽车船航线分割提供支撑。得到汽车船的运力分布情况之后，进一步分析其市场运力需求，限于篇幅，选取小范围的数据进行分析。……