钻石模型视角下“海丝城市”福建泉州的冷链物流行业分析

摘 要：福建泉州作为海上丝绸之路的起点，自古以来便是中国海外交通贸易的重要港口。为进一步发挥泉州优越的区位条件，持续推动冷链物流稳步发展，本文运用钻石模型分析泉州地区冷链物流的产业优势，并探讨了提升冷链物流发展的相关策略，以期促进泉州冷链物流朝着更好更快的方向发展，为冷链物流建设提供借鉴参考。

关键词：冷链物流；钻石模型；海上丝绸之路；泉州；产业优势

本文索引：陈世尧.钻石模型视角下“海丝城市”福建泉州的冷链物流行业分析[J].中国商论，2023（08）：-092.

中图分类号：F259.27 文献标识码：A 文章编号：2096-0298（2023）04（b）--03

泉州是联合国唯一认定的海上丝绸之路的起点、国家“一带一路”倡议的“21世纪海上丝绸之路”先行区。2021年7月，第44届世界遗产大会上，“泉州：宋元的世界海洋商贸中心”被列入世界文化遗产名录，站在泉州申遗成功的历史新起点，冷链物流发展迎来了新机遇。根据国家标准《物流术语 GB/T18354-2021》，冷链是指根据物品特性，从生产到消费的过程中使物品始终保持其品质所需温度环境的物流技术与组织系统[1]。冷链物流是以冷冻工艺为基础、制冷技术为手段，可使产品在生产、仓储、运输到销售前多环节中始终处于规定温度环境下，保障产品的新鲜度、减少损耗等相关的系统工程。结合海上丝绸之路核心区位优势，挖掘商业贸易集聚区域的发展机遇[2]，泉州冷链物流依托优越的区位条件、政策扶持，产业发展欣欣向荣。

近年来，迈克尔·波特（Michael Porter）的“国家竞争优势”理论，即“钻石模型”广泛应用于产业分析中。“钻石模型”由四个核心要素及两个辅助因素构成，生产要素，需求条件，相关支持性产业，企业战略、企业结构和同业竞争作为钻石体系的四个核心；机会和政府则是辅助因素。本文基于钻石模型对泉州冷链物流相关要素进行分析，旨在进一步强化冷链物流产业优势，并提出相关发展建议，以期促进泉州冷链物流朝着更好更快的方向发展，为冷链物流建设提供一定的參考。

1 “钻石模型”视角下的泉州冷链物流现状分析

1.1 生产要素

1.1.1 区位条件

泉州地处福建东南部，北邻莆田，南接厦门，东望台湾地区，西毗漳州、龙岩、三明，总面积11015平方千米。泉州是福建省人民政府批复确定的海峡西岸经济区中心城市、现代化工贸港口城市。全市共辖4个市辖区、3个县级市、5个县和泉州经济技术开发区、泉州台商投资区。此外，泉州还拥有全国第三个国家级金融综合改革试验区——泉州金融服务实体经济综合改革试验区，优越的区位条件有益于冷链物流发展。

1.1.2 人力资源

泉州地区教育事业发达，有7所本科院校（公办2所）、11所专科院校，各类中专院校45所左右。半数以上的院校设有物流相关专业，每年的毕业季将为物流岗位输送一定数量的专业性人才。从生源占比来分析，福建省内生源占80%以上，毕业生的就业倾向地选择泉州的占有半数左右，有望壮大冷链物流人才队伍，助力泉州冷链物流向着专业化方向发展。

1.1.3 技术资源

泉州冷链物流紧跟发展趋势，先后建造了菜鸟网络运营的中国智能骨干网（晋江新塘）项目电商物流库、京通易购（东南）智慧物联网共同运营中心、泉州顺丰创新产业集冷链物流中心、德邦物流东南总部。依托高新技术物流园区，实现冷链物流的智能预测，快速调拨、减少库存积压。2020年，进口冷链食品追溯系统上线试运行，有效实现正向追踪、逆向溯源、应急处理，及时消除新冠病毒在进口冷链食品流通渠道的传播风险[3]。但整体上高新技术普及程度较低，信息化、自动化程度不足，技术升级有待加强。

1.1.4 基础设施

截至2020年，泉州冷库容量已达60万吨，其中有16个容量达万吨以上，总库容折合150万立方米。另外，冷藏车辆、冷藏集装箱、保温车增至400辆。石狮祥芝港冷链物流园区、晋江深沪港渔港陆低温物流中转基地陆续完成建设；位于南安市的进口活牛加工冷链物流集中区、南安榕桥现代新型物流服务园区投入使用。永春县果蔬、食用菌等农产品预冷和集配中心项目已投资750万元。2016年起，泉州农业农村局加强各类大宗农产品主产区、重要物流节点等的相关冷链设施建设，5年来全市已累计新建冷库近3万立方米，可低温储藏保鲜库容量3万吨 [4]。完善的基础设施有力地保证冷链产品的新鲜度，提高客户满意度。

1.2 需求条件

泉州地区的冷链物流需求主要有以下三个部分。

1.2.1 农业需求

泉州农业发展稳健。晋江是福建最大的胡萝卜种植基地，是全国冬春季胡萝卜生产和出口优势区，胡萝卜种植面积达6万亩。泉州食用菌产业繁荣，拥有300余家食用菌企业，2021年食用菌总产量13.95万吨。立足区域优势，养殖提质增效，渔业产量稳步增长，2021年前10个月，泉州水产品产量78.58万吨，同比增长1.5%。同时，生猪、蔬菜、水果、茶叶、肉蛋奶等主要农产品产量稳定。泉州在农产品冷链物流需求方面具有较为稳定的市场。

1.2.2 企业需求

有关资料显示，泉州地区2022年存续在营冷链食品企业有4714家、餐饮企业83288家、医院有2119家左右，此类企业均对冷链运输服务有较大需求。除了日消耗量较大的食品、药品相关企业外，化工、美容、花卉植物及其他相关产业对冷链物流也存在一定的需求。

1.2.3 市场需求

泉州地区常住人口8782285人，占福建省常住人口比重的21.14%，人口总数全省第一。基于人口总数，冷链物流服务对象群体庞大，冷链物流市场需求不容小觑。

综上，泉州地区冷链物流需求呈现多样化、需求大的特征，并且随着地区的发展，未来对冷链物流的需求也将稳步提高。

1.3 相关及支持产业

冷链物流相关行业包括交通、包装、流通加工等行业和部门。泉州是渔业大市，为促进一二三产业融合，延伸海洋渔业产业链条，近年来泉州市海洋与渔业局大力推动渔港经济区建设，全市已建渔港24个，石狮市祥芝、晋江市深沪和惠安县崇武分别建成国家中心渔港1座，泉港诚峰渔港和石狮东浦渔港、梅林渔港为一级渔港。泉州已完成厦沙高速德化段、安溪段、泉厦漳城市联盟路州段3个高速公路项目，新增高速通车里程106.67公里。普通国省干线建成9个项目，新增里程95公里，基本形成“四纵三横四联”国省干线公路网。全市农村公路总里程15719公里，福建省排名第一，晋江陆地港获联合国批准使用国际代码“CNJJD”，正式进入国际贸易与运输体系，成为国际运输的“始发港、目的港”。 泉州国际邮件互换局（交换站）落户晋江陆地港，泉州晋江国际机场、晋江围头港等运输资源得到有效整合[5]。国道324改线工程完工以后，将成为泉州贯通沿海南北向的交通“大动脉”，该路线是福建省国省干线路网规划“八纵十一横十五联”中第十一条联线。泉州冷链物流得益于强健的交通基础设施，货物运输能力不断升级，降本增效成果显著。

1.4 企业战略

泉州地区拥有300余家冷链物流企业，2022年第33批A级物流企业评选中，从事冷链相关的A级企业分别为5A级1家、3A级4家。冷链物流A级企业占有量少，以中小型规模为主，存在同质竞争，不利于产业经济的壮大，但也有部分企业跟进经济发展趋势，致力于技术升级，开新局、育新机。2019年，位于洛江区的上青农业发展有限公司致力于打造“南菜北调、北菜南调”工程，开发应用可追溯的冷链物流信息体系，实现蔬菜从采收直至销售整个过程的完整冷链物流。2022年，晋江市供销社主动响应国家发展冷链物流产业良机，策划牵头筹建农产品冷链物流产业园。纵观泉州地区，冷链物流整体呈现“小、散”面貌，因此冷链物流产业经济有待进一步开发。

1.5 发展机遇

泉州地区服务项目不停步，政策支持不掉链，发展机遇不断涌现，冷链物流发展呈现质量高、体量大、数量多、推进快的良好态势。2018年泉州市获评国家物流枢纽承载城市，商务部、国台办列泉州为新一批“两岸冷链物流产业合作城市（区）”。同年，泉州成为国家第三批“海峡两岸冷链物流示范试点”城市。此外，兴泉铁路即将开通运行，冷链物流充分发挥交通便捷优势，整合各类运输方式，积极开辟运输线路，进一步开拓市场。

1.6 政策支持

政府部门颁布了一系列扶持政策推动冷链物流产业的发展。2016年起，泉州市农业农村局加强大宗农产品冷链仓储建设，对达标的冷链设施给予资金补助。2017年，泉州市人民政府办公室发布《泉州市人民政府办公室关于促进冷链物流加快发展的实施意见》[6]，根据实施意见至2019年泉州政府在晋江陆地港建设全市首个多温层现代化冷链物流中心。2021年，泉州市农业农村局、泉州市财政局关于印发《泉州市新型农业经营主体贷款贴息实施方案》的通知，对农产品生产加工仓储冷链等设施（设备）建设贷款贴息。2022年，泉州市商务局、泉州市财政局特制定印发《商务领域复工复产助企纾困若干措施》，支持降低冷库企业运行成本，对年缴交电费达标的冷链企业给予补助[7]，等等。

2 泉州冷链物流发展建议

2.1 推进冷链物流技术发展创新

人们的生活水平不断提升，在冷链产品消费方面越来越注重品质，这对产品保鲜技术提出了更高的要求，因此企业要在冷链技术上下足功夫。第一，政府部门要推动冷链技术创新研究的相关政策，给予研发资金支持、税收优惠，保障技术创新突破。第二，物流协会可搭建交流平台，加强与国内外知名冷链企业技术合作，利用其先进的冷链技术，通过学习已有技术并结合自身产品特性，消化吸收、改进创新，最终实现冷链技术的完全自主化。

2.2 壮大冷链物流人才队伍

泉州冷链物流发展迅速，对高素质物流人才的需求日益凸显，而当地物流人才培养明显滞后于物流行业发展需求。高校学习以知识积累为主，与实际生产存在落差，冷链物流工作岗位的单一技能学习也使工作人员缺乏相应的理论支撑。随着冷链物流的不断升级，技能、理论两手都硬的复合人才日益紧缺。校企间要打通人才培养渠道，形成产学研共同推进的发展方向，完善人才培养体系，设立奖励机制，强化高质量物流人才培育力度。依托政府人才政策，引入各地高素质物流人才壮大产业队伍，助力冷链物流产业向专业化发展。

2.3 培养冷链物流标杆企业

泉州冷链物流企业虽然数量较多，但呈现“小规模、零散化”行业面貌，竞争力有限，不利于产业发展。政府部门可将A级企业作为核心，建立冷链物流生产示范点，确立学习目标，引领当地冷链物流企业稳步高质量发展，对于有发展潜力的冷链物流企业，在资金、税收、政策方面给予帮扶。企业自身应放宽战略视野，向核心企业学习，通过“走出去”“引进来”的方式学习先进技术和生产管理经验，引入高新技术，将与自身生产相适的先进经验应用于实际，不断探索符合企业发展的经营模式，最终提高整体冷链物流企业实力。

2.4 全面提升冷链物流信息化、标准化水平

数字化的普及必然促使冷链物流发展走向信息化、专业化、集约化，新冠疫情的影响，加剧了技术升级的迫切程度。政府部门要积极引导、普及冷链商品溯源系统，加强冷链行业信息的有效管控，实现对冷链物流信息的跟踪查询，实时监控，有效处理突发情况，鼓励企业加强北斗导航、物联网、大数据、区块链等高新技术的实际应用，制定冷链物流市场、行业标准，借鉴国内外相关经验，制定各类冷链产品的生产、包装、存储、运输及配送标准，把控冷链产品质量。冷链物流龙头企业可牵头设立冷链物流市场动态管理平台，及时发布市场信息，实现信息共享高效化，促進运力合理化运用，推动冷链商品贸易，拓展市场，提高产业效益。

参考文献

国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会. 物流术语：GB/T 18354-2021[S].2021.

李征.泉州市现代物流业发展路径及对策研究[J].物流科技，2022，45（2）：109-112.

泉州市市场监督管理局网.泉州：进口冷链食品“码上”追溯不含糊[EB/OL]. 2021-03-08，http：//scjgj.quanzhou.gov.cn/xxgk/ztzl/spypaq/spypaqdt/202103/t20210309_2520812.htm.

潘贤利，林荣义.泉州：补齐冷链设施短板 延长农业产业链条[EB/OL]. 2020-07-02，http：//www.fjsen.com/content/2020-07/02/content_30386379.htm.

吴丽娇，林真真，庄媛媛.“369”交通圈基本实现[N]. 泉州晚报，2020-12-08（1）.

泉州市人民政府办公室关于促进冷链物流加快发展的实施意见[J].泉州市人民政府公报，2017（1）：45-48.

王宇静，刘倩.22条补助措施助力商务领域复工复产[N].泉州晚报，2022-05-10（8）[2022-09-07].