◆文/江苏 田锐

田锐(本刊编委会委员)
通过国家职业资格汽车修理工高级技师、LEXUS雷克萨斯高级诊断技师DMT四级等技能认证。曾荣获2012年雷克萨斯全国技能大赛一般维修故障诊断科目总决赛第四名;2014年雷克萨斯全国技能大赛一般维修故障诊断科目理论笔试第一名等奖项。
一辆2021款丰田威驰,搭载5NR-FE型1.5L自然吸气发动机及K312型无级自动变速器,行驶里程为77496km。据车主反映,平日里此车多使用于高速路况,近日行驶过程中偶有发现发动机抖动、喘振、加速发闷,且伴随排气管放炮、尾气重等异常现象。最近,这些症状出现得愈发频繁,且在行驶过程中组合仪表上的发动机故障灯点亮,遂开至我店进行检查。
接车后,启动发动机以验证故障现象。经检查,发动机启动后组合仪表上没有故障灯点亮,待发动机暖机后,稳住加速踏板,保持发动机转速在2000r/min左右运转一段时间后,发动机未见抖动、喘振等异常现象。与车主沟通,车主明确表示故障现象属实,并再三强调行驶中发动机故障灯确有点亮。
连接丰田GTS专用诊断仪对该车进行健康检查,发动机控制单元中存有4个故障码(图1):P0101-质量式空气流量电路范围/性能问题;P0102-质量空气流量电路低;P0172-系统状态过浓(1列);P1605-怠速不稳定。

图1 故障车发动机控制单元中的故障信息
由于故障码P0172内含有ECM针对满足其开码条件所冻结的,发动机某一特定运行工况下的定格数据,因此,先对该故障码进行分析。……