城轨车辆动态试验线路防冒进系统设计

胡 勇，黄致青，肖 乾

（1.华东交通大学经济管理学院，江西 南昌 330013；2.江西中车长客轨道车辆有限公司，江西 南昌 330117；3.华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室，江西 南昌 330013）

随着城市轨道交通的发展，轨道车辆的数量逐年增多，列车运行监控记录装置的使用极大的提高了列车正线行车的安全性，但是在调车作业以及机车出入库作业当中，由于受场地和设备的条件限制，时常有列车冒进事故的发生。冒进是指在未获得授权的情况下，列车前端任何一部分越过地面固定停车信号机。在司机注意力不集中、劳累瞌睡、天气不良等情况下，容易造成车辆冒进并撞上线路末端，严重时还会导致车辆脱轨等重大安全事故。

罗建慧[1]对机车冒进的原因进行分析，并针对人员和设备问题提出加强员工管理，完善检查制度的措施。王静环[2]在针对一起列车冒进信号险性事故的分析中发现人为操作失误是安全生产中最不确定的因素，仅靠完善管理无法彻底杜绝冒进事故的发生。黄仕军[3]在现有的机车“防撞土挡装置”基础上进行改造，开发了一种新型调车信号防冒进装置，但是该装置只能接收点式信号而非连续的信息。曾华南等[4]和李小亮等[5]开发了一种基于卫星定位的列车防冒进系统，通过车载控制器设备完成位置信息或运行轨迹精确采样。当列车存在冒进风险时，可结合车辆当前速度，实时计算末端距离和紧急制动距离。目前，车辆调试冒进防护的方式多为被动防护，通过标识提醒、缓冲挡车器和沙推进行联合防护，这些措施只能间接减少车辆和人员损失，不能从根本上解决调试线轨道车辆的冒进问题；……