基于移动端的企业车辆出行服务平台设计与实现

韩雪 王伟

摘  要：企业车辆管理是企业管理的重要内容，企业车辆管理的传统模式在公务使用、调度安排、资产管理等方面缺乏信息化手段支撑，造成车辆资产浪费，服务质量不佳等现象。文章面向企业车辆出行服务需求，基于移动互联网技术和B/S架构，开发企业车辆出行服务平台，提出企业车辆出行服务平台整体架构设计，实现车辆预约、订单及行程管理、车辆及司机管理、统计分析等功能，提升了企业车辆管理效率和服务质量。

关键词：车辆管理；出行服务；APP设计

中图分类号：TP311 文献标识码：A  文章编号：2096-4706（2023）02-0038-04

Design and Implementation of Enterprise Vehicle Travel Service Platform

Based on Mobile Terminal

HAN Xue， WANG Wei

（Tianjin Research Institute for Water Transport Engineering， M.O.T.， Tianjin  300456， China）

Abstract： The enterprise vehicle management is an important element of enterprise management. However， due to the lack of information technology support in the traditional mode of enterprise vehicle management in official use， scheduling arrangements and asset management and other aspects， it has resulted in the waste of vehicle assets， poor service quality and other situations. For the needs of enterprise vehicle travel service， this paper develops an enterprise vehicle travel service platform based on mobile internet technology and B/S architecture， proposes an overall architecture design for it， and achieves vehicle reservation， order and trip management， vehicle and driver management， statistical analysis and other function. It improves the efficiency of enterprise vehicle management and service quality.

Keywords： vehicle management; travel service; APP design

0  引  言

车辆作为企业经营过程中的重要资产，车辆管理是企业管理的重要内容之一。伴随着企业规模的不断扩大，企业公务用车需求的提高，用车数量及日常维护方面的管理规模和成本也逐渐上升。加强和规范用车使用管理是加强企业党风廉政建设、厉行节约的重要举措；是提升综合服务质量，加强用车精细化管理的主要抓手[1]；是新时期下建设节能型社会，企业创新车辆管理和服务模式的新要求。

企业车辆管理的传统手段多为手工记录，电话联系，纸质单据签字确认、结算等方式，操作烦琐，工作量大，管理不规范；存在车辆分布不合理、经济支出过多、车辆管理效率低下、私用公车等问题[2]，缺乏信息化手段在车辆调配、预约服务、决策分析的全流程管理中的应用。

为进一步加强企业车辆管理，提高车辆使用效率，科学规范司机岗位绩效考核，充分运用大数据、移动互联网等信息技术提升相关工作质量和服务水平[3]，本研究建立基于移动端的企业车辆出行服务平台，进一步完善企业车辆管理信息化建设，提升企业精细化管理水平。

1  企业车辆出行服务信息化需求

在高速移动网络普及的当下，手机出行已成为人们日常活动的主要方式[4]。将信息技术与车辆管理工作深度融合，开展对“司机-车辆-订单-绩效”的全过程信息化管理，实现对人车信息的集成高效调度、轨迹管理和绩效评价，满足企业用车“预约便捷化、派车自动化、管理动态化、考核数据化”的管理需求[5]，因此基于移动端开发企业车辆出行服务平台，实现“1套系统、2类终端、4个应用”建设。

“1套系统”是指人车综合管理系统，實现对订单、车辆和司机信息的管理；“2类终端”指车辆管理平台司机端与用户端，“4个应用”是指需采用Android平台（面向华为、小米、OPPO等）和iOS平台（iPhone）分别开发司机端和用户端APP应用，主要包括以下内容：

1.1  车辆出行服务用户客户端

提供预约服务，用户提前录入出行目的地、出行日期、出行人数等信息，并选择司机及车辆，系统调度安排车辆；支持对预约订单的修改和取消；支持查询预约车辆信息，包括当前车牌号码、司机姓名、司机联系方式等；支持点击车辆信息，电话，短信等方式联系司机；行程结束后提供评价服务。

1.2  车辆出行服务司机客户端

支持查看预约信息，包括出行出发地、目的地、出行人数、联系人姓名，联系方式等；提供月度、年度的司机出勤和里程数统计。

1.3  车辆管理后台系统

管理人员能维护车辆信息、司机信息；提供管理人员查看车辆运行情况功能，包括车辆品牌、司机姓名、司机联系方式、司机综合评分、用户评价等信息；提供管理人员查看预约日程信息功能；提供管理人员调度车辆功能，包括车辆信息，司机信息、预约信息等；提供月度、年度的司机出勤和车辆使用情况统计。

2  整体架构设计

2.1  功能设计

用户端、司机端和车辆管理后台实现对车辆和司机集中管理。系统功能结构图如图1所示。

用户端APP的使用人群为企业职工，满足员工预约车辆的需求，功能包括注册/登录、我的行程和用户设置。

司机端APP的使用人群为车辆司机职工，功能包括注册/登录、订单管理、行程统计和用户设置。

车辆管理后台的使用人群主要是车辆调度管理人员，功能包括预约管理、历史订单、司机管理、车辆管理、统计管理和系统设置。

2.2  架构设计

根据企业车辆出行服务平台的总体需求和功能设计，开发出行服务移动APP，其中基础业务交互利用移动智能终端系统完成，數据的分析与匹配计算在服务器端进行，后台管理系统采用B/S方式进行软件访问和部署，软件架构具备开放性、灵活性和可扩展性，并提供完整规范的开发服务和接口，能够满足主流平台和快速应用开发的需求[6]。系统总体架构如图2所示。

平台总体技术架构采用多层体系结构进行设计，系统从结构上划分为数据层、业务层、交互层三个层次[7]。

数据层：数据层是整个平台的数据资源的支撑和保障。从整体结构上划分，将系统数据资源分为业务数据库、GPS数据库。

业务层：业务层在整个系统的总体架构中承担着承上启下的作用。将业务数据结合数据层进行检索匹配，业务数据入库存储，并将最终操作结果回传给交互层。

交互层：交互层是实际应用系统建设的主要内容。客户端包括用户端和司机端，生成对应业务特征码通过服务端与后台管理系统进行交互，借助短信平台辅助信息推送。

2.3  业务流程

根据实际管理工作设计平台业务流程，乘客在移动端进行预约车辆后，系统推送订单信息至选择的司机，司机接收订单则预约成功，如司机拒绝订单需联系车辆管理员进行操作，并由管理员通知乘客取消订单重新预约。行程中由司机开始和结束行程，结束后填写里程数并上传停车票据、高速收费单等凭证；乘客可在历史订单中对本次出行服务进行匿名评价，评价结果经过评分规则换算后累计显示为司机综合得分。平台业务架构流程如图3所示。

3  平台功能设计

3.1  用户端APP

用户端面向企业职工，包括注册/登录、我的行程、用户设置功能模块，部分功能界面如图4所示。

（1）注册/登录：在注册/登录模块下，系统根据用户输入的部门、工号、姓名等信息，与内置用户信息进行首次登录验证；当忘记用户名或密码时通过短信验证码进行找回。

（2）我的行程：该模块包括出行预约、出行评价和历史订单三个功能。在线填写乘车人姓名、乘车人手机号、乘车人数、出发地、目的地、预计出行时间等预约信息，查询后选择未被预约的车辆与司机，完成预约流程；预约提交后司机可选择接单或拒绝，司机若拒绝接单需联系车辆调度管理员，调度管理员可在出发前通知用户修改预约信息或取消预约。用户完成行程后能对本次行程进行匿名评价。历史订单查询可查看所有的预约与订单完成情况。

（3）用户设置：本模块包含修改密码、修改手机号、使用帮助、关于我们、意见反馈与退出登录6个功能模块。其中，使用帮助模块会提供详细的APP使用说明与常见的使用问题，供用户参考。

3.2  司机端APP

司机端面向企业车辆司机，包括注册/登录、订单管理、行程管理、行程统计、用户设置等功能模块，部分功能界面如图5所示。

模块功能如下：

（1）注册/登录：与用户端注册登录方式一致。

（2）订单管理：该模块包括预约信息查看、未完成订单、历史订单、信息推送功能。司机用户通过查看预约列表得到用户约车信息，司机需在固定时间内接单，若有特殊情况无法接单，由调度管理员进行统一调度。司机在未完成订单中查看当前订单与未完成订单的所有信息，包括乘车人姓名、乘车人手机号、乘车人数、出发位置、到达位置等。司机通过历史订单查看所有的订单完成情况。系统提供预约信息的客户端推送与短信提醒。

（3）行程管理：将乘车人送达目的地后，在系统中结束行程并填写里程数，同时上传里程表照片作为凭证。返程后司机将车辆停放至指定位置后在系统中结束任务并填写里程数，同时上传里程表照片作为凭证。

（4）行程统计：模块可为司机提供高速费与停车费的添加上报功能，司机可通过此模块查询每月/年的累计里程数，评分的平均分，与订单总数。

（5）用户设置：用户可查看综合评价指数及修改个人信息。

3.3  车辆管理后台

车辆管理后台是针对管理人员开发的信息化公车管理系统，系统提供预约管理、历史订单，司机管理，车辆管理，统计管理和系统设置六大功能模块。管理人员可以通过各个功能模块查询公车预约出行信息、历史订单信息等，实现对公车出行的统计管理，部分功能界面如图6所示。

模块功能如下：

（1）预约管理：在预约管理页面，可以查看当前所有预约订单的预约信息，订单详情包括预约联系人、部门和联系方式，预约的出发时间、出发位置，目的地位置，乘车人数，预约车辆信息，预约司机信息及行程预计时间等。如司机请假及一些特殊情况无法完成预约，司机需上报至调度管理员说明情况，管理员有权取消该订单的预约并通知用户。

（2）历史订单：在历史订单页面，可以搜索、查看已完成的订单详情。订单详情包括预约用户信息、司机信息、车辆信息，预约的出发时间，预约出发位置、目的地位置，乘车人数，以及实际行程时间、距离和费用明细等，完成的预约会自动存入历史订单系统。

（3）司机/车辆管理：对车辆及司机人员的基本信息进行增、删、改操作和状态编辑。司机请假获批时，管理员可修改司机状态，根据请假日期以及请假时长设置请假时间。司机在某时段的状态处于请假中时，无法在该时段被用户端预约，用户可根据自己需求選择其他的司机，或选择其他合适的时间。

（4）统计管理：系统按月度、季度、年度进行车辆出行信息统计，统计信息包括出行里程数、订单数量、出勤天数、司机综合分数及排名等多维度信息，实现对车辆服务的统计管理。

（5）系统设置：提供用户角色和权限、数据字典等配置管理内容。

4  结  论

本文针对企业车辆管理中的问题及公务活动出行需求，采用移动开发结合B/S架构设计，研究设计了车辆管理出行服务总体架构，开发实现了车辆出行服务平台。通过平台实际应用，提高了车辆调度管理效率，节约人力管理成本，提升了企业车辆综合服务质量。

参考文献：

[1] 张振.浅谈企业车辆信息管理系统的设计及应用 [J].中小企业管理与科技（下旬刊），2021（12）：115-117.

[2] 付强.关于国有企业车辆管理的有效途径探讨 [J].中小企业管理与科技（中旬刊），2020（5）：4-5.

[3] 孟智祥，杨宇，乔琪.基于云平台的企业车辆管控系统设计与实现 [J].信息与电脑（理论版），2019（5）：111-112.

[4] 杜光辉.简析大数据背景下对企业车辆设备的管理与创新 [J].新型工业化，2021，11（6）：243-244.

[5] 陶鹤鸣，高李明.数字化、自动化的OBD远程监控装置和企业车辆管理平台 [J].汽车电器，2020（6）：1-4.

[6] 朱沿峰.车辆信息化管理系统在油田企业的应用与研究 [J].石化技术，2019，26（4）：195-196.

[7] 陈媛，田姚，孙睿，等.规范央企多经企业车辆管理之我见 [J].今日财富（中国知识产权），2018（8）：36.

作者简介：韩雪（1989.11—），女，汉族，山西太原人，工程师，硕士，研究方向：计算机应用技术；王伟（1989.07—），男，汉族，河北衡水人，工程师，学士，研究方向：计算机应用技术。

收稿日期：2022-09-11