世界油运市场月评(2023年2月)

2023-06-24 22:22徐伟
水运管理 2023年3期
关键词:美湾波斯湾货盘

徐伟

国际油价呈“W”型走势,月平均价格水平下移。2月28日,布伦特原油期货价格收于83.87美元/桶,较上月末下跌1.9%,月平均83.51美元/桶,环比微跌0.7%,同比下跌10.2%。本月,全球原油即期运输市场超大型船运价止跌反弹,中小型船涨跌互现,成品油运价普涨。中国进口原油航线运价触底反弹,2月28日,上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数(CTFI)报收于1 422.42点,较上月末上涨36.4%,月平均1 277.46点,环比上涨19.5%,同比上涨106.1%。

1 超大型油船运输市场

进入2月,大西洋市场活跃度明显提升,美湾、西非和巴西货盘增多,且部分货盘装期较近,符合要求的船位紧张,船舶所有人顺势拉抬运价;在太平洋市场,春节后国内需求反弹,中东航线2―3月货盘成交量稳定,加之大西洋市场上涨的带动,运价持续上行,下旬突破WS70(17.11美元/t),船舶所有人收益超过5万美元/d,刷新年内高点。中东拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价(CT1)从月初的WS49上涨至下旬的WS70,月底小幅回调至WS66,月平均WS60(14.57美元/t),环比上涨20.5%,等价期租租金(TCE)在2.2万~5.4万美元/d,平均3.9万美元/d,环比上涨46.9%。26万吨级船西非马隆格/杰诺至宁波航线运价(CT2)较月初上涨18点至WS 68,平均WS60.8(25.86美元/t),环比上涨18.3%,TCE本月平均4.2万美元/d,环比上涨41.8%。美湾至中国航线包干運费一路上行,年内首次冲破1 000万美元关口,较月初上涨270万美元。

2 苏伊士型油船运输市场

欧洲、地中海航线涨跌互现,波斯湾及中国进口航线稳中有涨。西非至欧洲运价震荡上扬,本月末较月初上涨26点至WS139(TCE约6.4万美元/d);黑海至地中海航线小跌2点至WS169(TCE约8.8万美元/d)。波斯湾航线运价先跌后涨,伊拉克巴士拉至西地中海14万吨级船运价上涨5点至WS63(TCE约1.5万美元/d)。中国进口原油运输使用该型船的主要装货地为利比亚。2月21日,1艘13万吨级船,受载期为3月5日,利比亚至宁波航线,成交包干运费为570万美元,与上月持平。

3 阿芙拉型油船运输市场

欧洲、亚洲航线继续回调,美湾航线大涨,中国进口原油航线稳中有跌。跨地中海运价继续回落,本月末较月初下跌23点至WS174(TCE约5.6万美元/d);北海短程航线运价下跌11点至WS156(TCE约5.3万美元/d);美湾至欧陆航线7万吨级船运价大涨95点至WS271(TCE约8.1万美元/d)。波斯湾至新加坡、东南亚至澳大利亚航线震荡下行,月底分别收于WS197(TCE约5.2万美元/d)和WS175(TCE约4.8万美元/d)。7万吨级船,加勒比海至美湾航线运价较月初暴涨141点至WS291(TCE约9.3万美元/d);俄罗斯科兹米诺至中国青岛航线包干运费小跌,月末较月初下跌2万~197万美元。

4 成品油运输市场

欧美及亚洲航线普涨。7.5万吨级船波斯湾至日本航线运价拉升94点至WS189(TCE约5.0万美元/d);5.5万吨级船波斯湾至日本航线运价大涨76点至WS201(TCE约3.9万美元/d);3.5万吨级船印度至日本航线运价上涨65点至WS171(TCE约2.9万美元/d)。3.7万吨级船欧洲至美东航线运价冲高回落,月末报收WS159(TCE约1.6万美元/d),较月初上涨17点;3.8万吨级船美湾至欧洲航线柴油运价先涨后跌,月末较月初上涨75点至WS145(TCE约1.4万美元/d);欧洲美东―美湾―欧洲航线TCE月末较月初上涨257.4%,至3.7万美元/d。

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