格宾网加筋煤矸石路堤稳定性提升措施研究

汤浩南, 杜勇立, 杨果林

(1.湖南省茶江高速公路开发有限公司，湖南 长沙 410005；2.湖南省交通规划勘察设计院有限公司，湖南 长沙 410200； 3.中南大学 土木工程学院，湖南 长沙 410075)

0 引言

得益于加筋材料的蓬勃发展，各种各样的土工筋材[1-2]及其加筋结构[3-4]不断出现，其中，格宾网是一种具有六边形网孔结构的片状筋材，由覆塑钢丝绞合而成[5]。在拉伸荷载作用下，即使某根钢丝被拉断破坏，格宾网也可以通过网片结构的应力重分布功能将破坏钢丝的拉力分配至其他钢丝上，从而使得格宾网片能够继续维持拉伸性能[6]。此外，格宾网可经折叠制作成任意形状的结构物，如网箱、返包带等[7- 8]。因此，格宾网是一种具有诸多优点的加筋材料。如今，格宾网已经被越来越多应用于路堤工程加固中[9]。蒋建清等[10]研究了格宾网加筋红层软岩土石混填路堤的力学行为，指出格宾网箱墙面在墙背平面以内时类似梁的弯曲变形，而在墙背平面之外为鼓胀变形。杨果林等[11]研究格宾网加筋煤矸石的界面剪切特性，并分析了加筋方式对加筋煤矸石路堤结构稳定性的影响。目前，相比其他加筋材料，有关格宾网加筋路堤结构稳定性的研究还相对较少[12-15]，特别是在格宾网加筋路堤稳定性提升措施的研究上，尚未有成熟成果。结合格宾网筋材结构特点，开发新式路堤加固措施并研究其适用性，对拓展格宾网的应用及丰富加筋结构形式具有重要工程意义和价值。

安邵高速途经煤矿地区，当地煤矸石废弃物堆积成山，依照变废为宝和充分利用资源的理念，煤矸石被用于填筑路堤结构，并采用格宾网加筋结构来稳固路堤。……