平交口旧水泥路面耐久性沥青加铺新技术应用

吕茂丰

(中铁五局集团有限公司，湖南 长沙 410100)

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由于城市道路平交口交通量大、交通组成复杂和附属设施多等原因，其路面病害问题比普通路段更为严重。同时，车辆的频繁启动、制动、加速、减速和转弯等操作会给路面额外施加一组较大且反复作用的纵向和横向水平推力，加之恶劣气候环境影响，导致沥青路面更易产生车辙、推移、开裂和水损等病害，使得路面的使用性能劣化、使用寿命大大降低。因此，平交口路段的复杂工况对沥青路面的耐久性能提出了更高的要求[1]。

针对城市道路平交口路面结构工作特点，黄佳等[2]通过3D-Move Analysis软件分析了交叉口路面内部受力状况，表明平交口路面车辙的产生主要与沥青面层的竖向压应力和最大剪应力有关，而重载和高温会加剧病害的发展；李斌等[3]基于ABAQUS软件的数值模拟结果表明，剪应力的峰值通常出现在路面结构中面层位置，且水平荷载的作用会影响结构的最大剪应力。为此，国内外学者研究了包括聚合物改性[4]、环氧树脂改性[5]、抗车辙剂增强[6]、天然沥青改性[7]等一系列沥青改性技术，以增强路面结构的抗车辙性能。其中，布敦岩沥青(BRA)改性技术以性价比高、绿色环保和施工简便等优点，得到了较广泛的应用。黄志弟[8]对不同掺量的BRA改性沥青进行了试验分析，得出BRA的掺入可以提高改性沥青及其混合料的高温性能；王其敏等[9]研究表明BRA改性沥青具有优异的抗老化性能，且在掺入废胶粉后其抗老化能力可以得到进一步提升；……