市政道路“白加黑”改造施工技术的运用

刘定仕

陕西建工第十二建设集团有限公司 陕西 安康 725000

1 市政道路改造的意义及“白加黑”改造优势分析

1.1 市政道路改造的意义

随着城市交通需求的不断增大，水泥混凝土路面经过频率的汽车碾压，还有一些超载、超重的货车频繁在路面上行驶，使得水泥混凝土路面出现一些诸如开裂、沉降、脱空等质量问题[1]。这些破损路面严重影响驾驶体验的同时，也对居民的出行带来了不便，更有甚者会影响政府的公信力。因此进行市政道路改造势在必行[2]。如果大规模的进行市政道路改造会严重影响居民的出行，给居住日常生活造成极大不便。所以这时“白加黑”改造施工技术的运用既可以解决路面不同程度的损坏问题，还能将对百姓的不利影响降到最低。

1.2 “白加黑”技术的优势分析

如果是传统意义上的建设路面，会将整个路面通过路障进行围挡，封闭整条街道后进行修缮。“白加黑”的道路改造施工方式，基本上是在原有路面的基础上进行加铺。一般遵循哪里损坏修哪里的原则，不用将道路进行围挡。在路面修复的同时还能保障群众的正常出行，特别是对于道路周边的商铺影响较小[3]。其次“白加黑”的道路改造施工不会产生许多建筑垃圾。在“白加黑”的道路改造施工过程中，会将破损路面处进行整理，填涂进新的材料，在这个过程中几乎不会产生过多的建筑垃圾，是一种非常绿色环保的工程施工方式。最后“白加黑”的道路改造施工交通管制时间短，对于交通压力较大、路面较宽的道路可以采取分幅加铺，是一种效率极高的工程施工方式[4]。

1.3 “白加黑”的道路改造施工的必要条件

“白加黑”的道路改造施工要满足两个必要的条件，一个是道路破损范围小，一个是道路破损的范围没有涉及地底。换言之“白加黑”的道路改造施工是一种柔性的施工手段，针对的是路况不是很重的破损道路。在“白加黑”的道路改造施工中，首先要对破损路面的情况进行分析，其原有的路面建筑材料是否符合“白加黑”的道路改造手段[5]。其次，在“白加黑”的道路改造施工过程中，要注意对路面的不同层次做不同的改造加固处理。如果路面问题是在路面的浅表层，施工前需要对路面表层彻底清理。如果在路面的中层出现问题，则需要观察是否需要更换道路面板。最后，如果路面坍塌比较严重，则需要利用专业的设备进行检测，是否需要将坍塌路面进行填充，在进行施工。因此，“白加黑”的道路改造施工方式不是简简单单的对路面进行修复，其也需要通过审慎分析后再做定夺。

2 “白加黑”的道路改造施工的技术分析

2.1 反射裂缝的防治技术

反射裂缝防治技术顾名思义是指：在“白加黑”的道路改造施工竣工后，路面短期内不会出现二次崩裂，错位的一种道路修复技术手段。“白加黑”的道路改造施工材料一般由两种不同的材料组成，这两种材料的化学成分不同，通过外界的刺激很容易出现分离的现象[6]。最终就会呈现出路面二次破损、分离的情形。为避免出现这种情况，一般会通过采用反射裂缝的防治技术。反射裂缝防治技术主要有三种手段：第一种是要注重路面修复的完整性。如果道路破损的范围小、程度浅，可以直接进行修复。要将破损的路面采用加面板或者填充其他材料稳固的形式先将路面固定，保证路面的相对稳定。其次在施工过程中要避免纵向变形，延缓甚至减少裂缝的产生。第二种是材料工艺。对于“白加黑”的道路改造施工的施工方式，必然会出现和第一次铺设路面的材料不是非常贴合的情况产生，因此为应对这种情况，一般会通过加铺一层路面的方式。所以日常出行过程中我们通常会发现一块不同颜色的路面，或者其他路面高度不一致的情况发生。另外还可以通过在修补路面的材料中添加弹性纤维的方式，以减少路面的二次崩裂，最后一种方式是通过增加路面稳固性，在路面中添加夹层。添加夹层的方法主要运用在路面易受外力作用，比如一些国道在修补路面上，往往会通过添加夹层的方式，因为一些客车、货车经常通行，会使路面相较于城市内部路面来说更多地受到外力拉扯。

2.2 薄层罩面技术

薄层罩面作用在路面上可以理解为给手机贴了一层钢化膜。“白加黑”的道路改造施工使用的材料是柔性的材料，其目的就在于既能够修复路面，又能够最大限度将路面进行还原。但是这样的做法也有一定的缺陷，太过贴合的路面其损坏的频率会有些高。就像是手机贴了一个高清手机膜，其安全性就会下降是一样的道理。薄层罩面技术就为解决这一难题，提供了一种方案，在路面使用沥青材料铺设过程中，通过乳化沥青而定配比，将路面铺设平整的同时，加装了一层保护膜，保证路面的牢固与稳定性。薄层罩面技术的应用不仅仅体现在“白加黑”的道路改造施工方面，在一些城市道路的铺设过程中，也会在整条道路的施工过程中采用此项工艺。

3 工程实际应用

安康市高新区高新七路是一条南北走向的城市主干路，道路南起创新路，北止北环线，道路红线宽度为40m，双向八车道，设计时速为40km/h。 其中K0+000- K0+920段为现状水泥混凝土路面，原道路红线宽度26m，需东侧加宽，改建后道路中线比原道路中心线东移7m，该段道路设计为水泥路面加铺沥青层。K0+000-K0+920现状道路横坡车行道横坡为向外2%，人行道横坡2%，坡向车行道一侧。由于改建道路中线比现状道路中线东移7m，需对路拱横坡进行调整。

为防止原道路边线处因不均匀沉降造成路面衍射裂缝，沿着新建道路中线将原混凝土路面切割，清除3m混凝土路面，在原水泥混凝土路面上铣刨不小于2cm后，清扫干净并用清水清洗二遍，用高压空气清除接缝内杂物，采用改性沥青油灌缝，沿着横纵缝撒布1m宽粘层油，铺设1m宽的聚酯长丝烧毛土工布，待自然干燥后，在旧水泥混凝土路面与沥青混凝土加铺层之间，设置1cm橡胶沥青应力吸收层和普适反应型防水黏结材料，以提高其抗拉强度，增强板间连结作用，延缓和防止反射裂缝的产生，减少通缝，达到延长路面使用寿命的目的，最后加铺12cm沥青混凝土面层。

4 “白加黑”的道路改造施工质量控制及建议

4.1 保障“白加黑”的道路改造施工硬件配备

在“白加黑”的道路改造施工过程中，需要对部分路面情况进行勘测。所以一些硬件设施的配备至关重要，比如勘测路面塌陷程度的雷达，再比如说能够乳化沥青的薄膜罩面气化机、混凝土路面铣刨机、清缝设备。这些硬件设施的配备是“白加黑”的道路改造施工的关键。另外，在“白加黑”的道路改造施工过程中，原材料质量控制也至关重要。在“白加黑”的道路改造施工中，要注重沥青等原材料的采购标准要符合国家的标准，新旧路基加固的玻纤格栅、烧毛土工布等原材料加强进场验收及检测。

4.2 “白加黑”的道路改造施工要做好路面摸底工作

“白加黑”的道路改造施工是基于路面破损或者凹陷等问题，或者道路升改造开展的，但是这些问题仅仅是表面症状，要想真正探究路面里面的情况，还需要实地勘测才能为后续的道路施工提供依据。如果原有的道路是由于已经到达使用年限，为了实际安全性的考虑则需要对路面重新进行铺设。与此同时，如果路面出现缝隙，在排查不是路面深层出现问题的话，则需要对缝隙处先进行清理，随后填充，最后在进行路面的铺设。因此“白加黑”的道路改造施工不是遇到路面损坏，坍塌后将沥青铺设在路面上就竣工的，需要实际问题实际分析。通过路面的勘探确定施工的方式，并做好资料的留存工作。

4.3 “白加黑”的道路改造施工要着重处理交界面

“白加黑”的道路改造施工是在原有道路或者拓宽改造的基础之上进行的，所以将沥青铺设后要额外注重是否会出现路面偏移，及新旧路基不均匀沉降问题。解决路面偏移问题办法也很简单，只要对两个关键点把握住。第一，在道路铺设的过程中，一定要保证铣刨路面的干燥性。路面的防水工作做得越好，那么白加黑的道路改造工作就会越顺利。路面的干燥性保障工作可以从两方面着手进行，一方面是原材料的运输，在原材料运输过程中，务必做好原材料的防水、防潮处理工作。另一方面，施工不能在阴雨天气进行，这就需要施工方在施工的时候要看好天气预报，合理规划施工进度。在晴天的时候优先选择在刚性的路面施工。保障路面不发生偏移第二个关键点，就是要确保柔性连接。其实这和贴手机膜是一个原理，在手机贴膜之前要把手机上面的灰尘都处理掉，手机膜和手机才会更服帖。在“白加黑”的道路改造施工过程中亦是此项原理，在道路铺设沥青之前需要将路面清理干净，将路面进行凿毛处理。另外，在路面进行“凿毛”处理后需要在施工前检查里面是否有物体留存，以保证路面的柔性连接到位。

拓宽改造施工中，为防止新旧路基的不均匀沉降，就要严格控制拓宽部分的路基施工质量，施工中路基清理要彻底，清理至原有道路路基部分，新旧路基搭接台阶要规范，加强回填碾压质量控制，条件允许情况下，新路基经过充分的自然沉降后施工路面结构层，也可以通过对交接面加铺高强玻纤格栅、钢丝网的方式进行补强处理，在拓宽改建施工中，涉及刚性基层和柔性基层，通常放在幅中位置。

4.4 “白加黑”的道路改造施工要注重摊铺机的运用

科技的快速发展使得机械化施工成为未来道路施工的新趋势。在“白加黑”的道路改造施工中亦是如此，合理的运用摊铺机不仅会提高工程效率，节约时间成本，更会使得“白加黑”的道路改造的成功率大大增强。但是在摊铺机的使用过程中也更考验施工人员的技艺。举一个简单的例子，摊铺机中摊铺角度如果使用不正确，就会导致路面歪斜，呈现凹凸不平的现象。所以，在“白加黑”的道路改造施工运用摊铺机时，要对摊铺机的工人做好技术考核工作，聘请经验丰富的摊铺机作业者进行作业。与此同时，摊铺机在作业时有几点需要格外注意。首先，在摊铺作业时要注意做好路面的准备工作，将路面预压，也要将摊铺机的熨平板调整对称，做好以上的工作才能保证路面铺设平整。其次，摊铺机的使用也要额外注重外界因素，当铺设路面的范围比较大，施工温度比较低时，则需要调整摊铺机的螺旋分料器。摊铺机的螺旋分料器不是固定的，要结合现场施工情况进行调整。旋转分料器的距离和高度要根据路面情况进行调节，如果需要提供工程的进度和效率，需要将分料器的高度拉低。总而言之，摊铺机作为“白加黑”的道路改造施工过程中重要的技术手段，需要提高重视程度。

5 结束语

综上所述，“白加黑”的道路改造施工是一项利国利民的道路施工手段。“白加黑”的道路改造不是一项简单的道路工程，需要有经验，也需要有技术手段。因此相关部门在道路施工过程中，不仅要重视“白加黑”的道路改造施工工作，更要了解“白加黑”的道路改造施工原理。而且为保证道路施工能成为一项民心工程，也要额外注重道路的施工质量。做好“白加黑”的道路改造施工硬件设施的保障和路面排查工作，同时也要将路面交界面的细节工作做到位，让“白加黑”的道路改造施工深入民心。