给“一带一路”寻个海湾好人家

吴阳煜

每年伊斯兰教历第12个月的朝觐活动期间，沙特位于沙漠地区的麦加和麦地那两座圣城，都会迎来数百万伊斯兰信徒。漫天飞扬的黄沙里，浩浩荡荡载着行人的马、骆驼，和行驶在狭长公路上的汽车，共同组成了绵延数公里的拥堵景象。

2018年时，由中国铁建历七年修筑的麦加—麦地那高速铁路（麦麦高铁）通车。这条全球沙漠地带时速最高的双线电气化高铁，全程经过沙漠和无人区，将这两个城市间的通行时间缩短了一半，且年客运量突破1500万人次，极大缓解了当地上述的交通压力，也让旅程的舒适度大幅跃升。

麦麦高铁项目的成功通车，是中国与海湾国家在对接“一带一路”倡议和“2030/2035愿景”的过程中，建立更持久重要伙伴关系的缩影。自2014年中国面向阿拉伯世界提出共建“一带一路”倡议以来，因其契合海湾阿拉伯国家经济多元化发展需求，故双方合作步入了快车道。时至今日，不少海湾阿拉伯国家都是上合、金砖扩容计划的优先考虑对象。

打造波斯湾新地标

包括沙特、阿联酋、卡塔尔、科威特、阿曼和巴林在内的海合会（海湾阿拉伯国家合作委员会），是海湾地区最主要的政治经济组织。作为中东地区最大的商品市场，海合會国家的主要产业为石油开采及石油炼化。客观而言，中国和海合会国家的出口商品品类，具有较强的互补性，彼此间竞争性较弱。

贸易之外，海湾地区一直是国际工程承包的主要市场之一，每年的工程总额能达到千亿美元以上。……