既有桥梁体内预应力-增大截面组合加固效果评价

董 建 松

(福建省交通建设质量安全中心,福建 福州 350000)

随着社会经济高速发展,交通运输量及行车密度的增大导致桥梁病害问题突出。同时,强度降低及材料老化的问题无法避免,进一步加剧了桥梁相应的病害。众多桥梁未及时进行维修养护因此处于超负荷运营状态中。截至目前,我国公路路网中40%以上的在役预应力混凝土箱梁桥服役年限均超过25年,30%预应力混凝土箱梁桥的技术等级为三、四类的带病桥梁,15%的桥梁为危桥[1-2],出现了大量的箱梁底板开裂、腹板开裂、箱梁跨中下挠等病害,从而导致桥梁承载力下降,难以保证桥梁安全性、耐久性和适用性,急需大幅度提高箱梁承载力的维修与加固。

梁曾奇[3]分析预应力损失对混凝土薄壁箱梁桥的变形影响并进一步展开转向块布置等核心技术对体外预应力加固的影响。康叶铭[4]提出了体外预应力筋的应力增量计算公式(简称变形能法),能够解决原先计算方法的缺点,有助于后续相关研究。牛浩[5]结合连续梁桥加固探讨了体外预应力束应力增量计算及损失计算,得出体外预应力加固与后张法体内预应力结构预应力损失计算的差别。张连锋[6]将增大梁截面加固法运用到预应力现浇曲线桥加固中。肖金军等[7]也在曲梁桥中运用增大截面加固法,并采用有限元软件计算分析加固后曲梁桥的性能,结果表明加固措施对于结构的抗剪承载力明显提高。

本文以某预应力钢筋混凝……