应用动力吸振器的商用车方向盘怠速抖动控制研究

展 新，叶明松，冯 哲，何水龙，2

（1.东风柳州汽车有限公司，广西 柳州 544005；2.桂林电子科技大学机电工程学院，广西 桂林 541004）

1 引言

汽车方向盘同驾驶员直接接触，高强度振动会增加驾驶员不适感，亦会加速驾驶疲劳、降低行车安全性［1-2］。同时随着汽车工业技术迅速发展及经济条件大幅提高，驾乘人员对汽车驾驶舒适性要求也逐渐增加。为提升车辆性能、增加行业竞争力有必要对方向盘抖动进行有效控制。

鉴于方向盘振动控制之重要性，诸多研究为降低方向盘振动、提升驾驶舒适性已分别提出不同应用方法。应用结构模态计算方法，文献［3］建立方向盘有限元模型并进行模态计算，通过对转向系统支架进行灵敏度分析及尺寸优化方法达到避免共振目的。文献［4］通过有限元模态分析确认出方向盘系统固有频率与发动机激励接近的共振原因，对管梁支架部件刚度进行改进以抑制振动输出。文献［5］利用振动测试与模态分析方法发现方向盘约束模态频率与冷却风扇激励频率相近引起方向盘共振并进行零部件结构改进。进一步，基于传递路径识别理论，文献［6］采用试验分析方法进行主要贡献路径识别，改进后悬置横梁使方向盘振动得以有效控制。文献［7］通过研究发现制动抖动传递至方向盘，且方向盘位置振动强度明显高于制动踏板和车身地板，并以方向盘Y向振动强度为分析指标研究制动盘关键影响因素。文献［8］通过启发式模型仿真和刚柔耦合仿真技术解决转向架结构卡滞缺陷。……