高模量沥青混凝土动态参数试验研究

崔世萍

（山东省交通科学研究院,山东 济南 250102）

0 引言

近年来，随着经济社会的快速发展，道路交通量大幅增加，对道路的承载能力提出了更高的要求。因此，国内外对高模量沥青混凝土的研究、开发和应用越来越重视。高模量沥青混凝土具有较好的抗高温变形能力，能够对路面的抗车辙和抗疲劳性能进行有效地改善，进而提升路面的耐久性，增加道路的服役时间，带来了良好的经济和社会效益。

1 试验方案

采用石灰岩集料、石灰岩磨制矿粉和不同种类的沥青，按AC-13 级配类型进行配合比设计，在此基础上，对相应混合料进行简单性能试验，四点梁疲劳试验和汉堡轮辙试验。

2 材料

2.1 沥青

该研究用外掺法对阿尔及利亚40 号沥青进行改性，其主要技术指标见表1。高模量沥青采用阿尔及利亚40号沥青加SBS 沥青、岩沥青改性，SBS 掺量4%，岩沥青掺量7.5%，利用高速剪切乳化机剪切，剪切速率为5 000 r/min，时间持续30~40 min，以添加剂完全融化为准。

表1 沥青主要技术指标

2.2 配合比设计

采用10~20 mm、5~10 mm、3~5 mm、0~3 mm 四种规格的集料，技术指标性能满足规范要求。采用AC-13级配类型，按照马歇尔设计法，进行配合比设计，设计级配见表2。设计最佳沥青含量为5.8%，设计空隙率为4.5%。

表2 设计级配

3 试验结果及分析

3.1 动态模量试验

按AASHTO TP62-03 规范[1]，首先采用旋转压实成型的方法，成型高度为16.5~17.5 cm 的试件，采用取芯机从成型好的试件中取出Φ100 mm 直径的芯样，然后用双面锯切出满足高度要求的试件，进行测试，其标准尺寸为Φ100 mm×150 mm。用SPT 简单性能试验仪测试，采……