某高速公路隧道溶洞现状及处治技术研究

罗文斌,任子熊

（深圳高速工程检测有限公司,广东 深圳 518000）

0 引言

我国岩溶地貌分布较为广泛，已运营的高速公路隧道中，岩溶地质隧道占全国高速公路总体隧道数量的50%以上，对高速公路隧道运营结构安全产生重要影响。因此，加强高速公路隧道溶洞现状及处治技术研究具有十分重要的现实意义。国内众多学者对此展开了研究，如刘江华[1]结合具体公路隧道工程，针对岩体碎裂情况严重、质地偏软等问题，通过填埋施工和回填施工两种方案比选，从经济性和实现性角度，采用回填溶洞方法，降低溶洞坍塌概率，实现暗洞充分填埋；卿波[2]根据溶洞形态、水文地质条件对溶洞稳定性进行评价，并根据评价结果，针对溶洞顶部、侧壁及与隧道交界位置有局部失稳状况，提出加固方案，对比四种加固方案，综合施工难度、施工成本、工期等因素，最终确定明洞加固方案，取得良好的治理效果。以上研究，为高速公路隧道溶洞处治提供经验借鉴。

岩溶地貌，也就是喀斯特地貌是清远比较常见的地质类型。岩溶问题一直困扰着高速公路隧道建设，对隧道地基的稳定性有着重大影响。因此，寻求行之有效的处治措施一直是该地区隧道工程建设的重要问题。鉴于此，该文以清远某高速公路隧道为研究背景，对隧道溶洞现状及处治技术进行如下分析和研究。

1 工程概况

1.1 隧道基本信息

该高速公路隧道工程位于广东省清远市，为单向两车道分离……