G38PHEV高压触点闭环监控故障案例分析

李荣

摘 要：高压触点闭环监控是保障电动汽车安全运行的一种重要方式，此种方式是利用一个附加的跨接线组成的闭环监控电路来监控高压插头和插座是否接触良好。SME和EME持续监控高电压触点闭环监控电路，只有电路闭合时才会启用高电压系统。如果电路断开或因故障未识别到闭合，则高电压系统自动关闭，车辆无法高压上电。本文通过宝马G38PHEV高压触点闭环监控故障案例分析高压触点闭环监控工作原理和排故思路。

关键词：闭环监控 故障案例 工作原理

1 故障现象

一台宝马G38PHVE车辆，行驶里程在4036KM时，客户反映车辆无法电动行驶，仪表显示供电和传动系统故障。经过连接诊断仪读取故障码，如表1。

2 确认故障现象

车辆首先先进行安全评估，确认车辆没有发生碰撞事故，底盘没有拖地碰撞。

车辆测试存储0317D7高压触点监控（高压连锁回路）对正极短路等故障，从故障码分析故障原因可能是线路短路、对地短路等。

但是执行检测计划发现，不论是SME（高压电池控制单元）还是EME（电机控制单元）检测电路都是正常状态，高压安全插头也被识别是已插上。难道故障不存在了？如图1所示。

故障清除后准备路试，车还没有开出车间大门，故障再次出现。连接诊断仪，诊断故障码一样，执行检测计划却依然显示EME/SME检测线路正常。难道是线路的某一点偶发的虚接或短路，走了三遍检测计划仍然没有结果。下一步该怎么检测？先来了解高压触点监控的原理。

3 系统原理