高速公路改扩建工程交通组织设计研究

袁慧声

（中交第一公路勘察设计研究院有限责任公司，陕西西安 710075）

0 引言

随着各地区经济水平的提高，区域交通体系也在日益完善，部分区域的高速公路健康状况下降，服务能力有待提升，在此背景下，需要对高速公路进行改扩建。由于在高速公路在改扩建过程中日常交通不间断，这给改扩建工程带来了难度，需要管理人员根据高速公路实际情况制订交通组织设计方案，避免交通运行给改扩建工程带来不利影响，为高速公路改扩建工程营造良好的施工环境，以保证施工质量与效率。

1 高速公路改扩建工程概述

近年来，社会现代化进程加快，科技水平日益提高，高速公路建设水平有了很大提升，但多数早期修建的高速公路所采用的施工技术不合理，使得高速公路在后期应用过程中出现了不同程度的破损，影响到高速公路的正常使用。同时，随着各地区间的联系日益紧密，使得高速公路产生了巨大的运行压力。对此，要对运输能力较低的高速公路采取相应扩建操作，对某一路段进行修复与养护，或对该路段进行扩容改造，提升该路段运行水平[1]。高速公路改扩建是在保持原有道路线形的基础上，对其加以完善，在此基础上修缮大中型道路，最后实施扩容改造（见图1），提升高速公路承载力，缓解高速公路运输压力。

图1 高速公路改扩建工程

2 高速公路改扩建对交通的影响

2.1 对交通的影响

对高速公路实施改扩建时，一般采用部分道路封闭改扩建，另外一部分正常运营的方式，导致路段狭窄，会影响车辆的行驶状态，有时还会出现堵车现象。此外，高速公路改扩建工程的建设周期约为一到两个月，其间容易导致另一部分道路发生过载破坏的现象[2]。

2.2 对附近路网的影响

在高速公路改扩建施工过程中，封闭路段不具备交通能力，会给周围路网带来一定的影响。要想缓解周围路网的交通压力，最关键的就是完善交通组织设计方案，从全方位的角度进行设计，不断验证、调整，以便高速公路改扩建期间，车辆能够安全行驶[3]。

2.3 对区域经济的影响

由于高速公路改扩施工过是一项系统性工程，有时可能需要同时改扩建多条公路，这会在一定程度上影响高速公路路网的整体运输能力，如影响物流运输经济的发展，这会间接导致当地区域经济短期内难以朝理想的方向发展。

2.4 对附近环境的影响

高速公路改扩建过程中所使用的材料类型较多，在运输各种材料时所产生的噪声及其他污染会影响到周围环境。同时，在高速公路改扩建过程中，车辆行驶速度也会受到影响，堵车时间增多，汽车排放的尾气量会随之增多，会在一定程度上污染周围环境。对此，相关工作人员要依照改建要求优化高速公路交通组织路线，降低对环境的污染[4-5]。

3 实施改扩建工程交通组织设计的条件和原则

3.1 基础条件

依照组织结果进行设计与管理，可为整个改扩建工程提供完善的交通组织。因此，进行高速公路改扩建交通组织设计时，工作人员要先明确高速公路具体方向，科学设计交叉口，并在交叉口附近设置交通标志与信号，完善高速公路交通管理系统。同时，确定交通组织目标，以保障改建区域的路网畅通，节省资源，缩减车辆行驶时间。

此外，在高速公路改扩建过程中，要满足以下条件：

第一，在高速公路改扩建过程中，要确保改扩建方向协调。

第二，要在改扩建的高速公路沿线布置服务中心与一些基础的交通设施。

第三，在扩线线路的沿线设计对应的出入口坡道，为后续的改扩建做好准备。

3.2 基本原则

3.2.1 改扩建工程与正常交通相结合的原则

正式开展改扩建前，需要依照改扩建要求与高速公路实际情况分析成本、施工问题，确保相关工作有序进行，制订能够合理的交通组织，确保将改扩建工程开展对正常交通的影响降至最低，保证高速公路的整体运行效果[6]。

3.2.2 通而不畅和安全经济原则

要想在高速公路改扩建过程中保证车辆畅通无阻，同时为改扩建施工提供施工空间，工作人员要考量车辆通行、施工安全及施工质量等多方面因素，遵循“通而不畅”这一扩建原则制订交通组织方案，打造优质的施工环境，节约各项资源，从而满足现代社会发展要求。

3.2.3 稳定性与适应性原则

在高速公路改扩建过程中，要将交通组织方案融入整个勘察设计环节，确保交通组织方案与实际情况相契合[7]。除此之外，要想使高速公路改扩建施工与正常交通要求相协调，在实际施工期间，还要依照实际车流情况与施工情况等，及时调整交通组织方案。

3.2.4 协调普遍性与特殊性原则

高速公路改扩建工程作为一项大型项目，在施工过程中要依照设计需要分析其普遍性与特殊性。同时，在实际操作中还要考虑高速公路自身特点，如改扩建工程内容、施工技术与方式、施工环境等，保障改扩建施工具有针对性，符合特殊性与普遍性原则。

4 高速公路改扩建工程交通组织方案

4.1 路基路面改扩建工程交通组织方案

在高速公路改扩建过程中，会占据一定的路面空间，会对周围交通网产生不利影响，容易出现交通拥堵情况，增大交通事故发生率[8]。

路基路面施工是改扩建施工中的重要内容，主要采用的施工方式有两种，分别是单侧、双侧施工。单侧施工就是采用隔离设施将原来的路段隔离开，保证其正常使用，只扩建道路单侧。双侧施工是在保留原有路段护栏不便情况下，根据实际情况调整隔离栅，向高速公路两侧调整，两侧同时进行施工，并保证原有道路正常运用。采用该方案时，要注意控制车流量，防止发生交通拥堵，产生交通事故。要想保障高速公路可以安全高效运营，要在两侧布置警示牌与隔离设施。

在公路改扩建工程路基施工中，需要将改扩建区域使用隔离栅隔离起来，并加强隔离栅的修复与防护，施工路段严禁车辆行驶、掉头等操作，并根据实际情况不断更新与优化交通组织方案，进而为驾驶人员创造安全、舒适的行驶环境，提高高速公路的运载能力[9-10]。

4.2 服务区改扩建工程交通组织方案

通常来说，服务区的改扩建对高速公路运营的影响较小，但因服务区属于运营枢纽平台，在高速公路中起着非常重要的作用。为了方便来往驾驶员可以得到良好的休息，在服务区施工阶段，需要科学优化服务区的交通组织方案，注意以下两点：

一是在改扩建期间，应在高速公路的两侧施工，以保证服务区能够保持正常运营。

二是根据具体情况，扩建服务区入口，确保车辆可以从高速公路的两侧进入服务区，完成改扩建施工后，及时拆除防护栏等设施，使服务区入口能够恢复正常使用。

5 高速公路改扩建工程交通组织设计策略

5.1 前期规划

高速公路改扩建工程的交通组织涉及的内容较多，需要工作人员做好改扩建工程前的规划工作，确定交通组织设计的基本原则，并结合多方面因素制订交通组织方案，确保交通组织方案符合实际需求，以免影响工程正常施工。

首先，进行高速公路改扩建施工，难免会给原有交通带来不利影响，因此在施工前期，施工单位需要与有关部门加强交流，相互协作，解决改扩建施工中的矛盾与问题，并做好施工路段交通运输情况分析，并提前向公众发布改扩建工程实施日期等。

其次，考虑交通需求，在满足交通需求的基础上，制订最佳的改扩建方案，科学安排施工时间，并定期与交通部门交流，在保证施工质量的前提下，尽量缩短改扩建施工期限，提升改扩建工程效率，将对交通的影响降至最低，为高速公路的正常运营提供保障。

最后，要关注整体效益，高速公路改扩建工程需要耗费大量资金，为保证资金的有效利用，合理控制施工成本。因此，需要工作人员做好前期规划，兼顾改扩建工程的质量与成本控制，提高资源利用率[11]。

5.2 全封闭交通组织方案

在高速公路改扩建工程交通组织设计中，全封闭交通组织方案是一种应用较为广泛的模式。该方案应用十分简单，即需要停止使用改建线路中的匝道收费站，禁止来往车辆入内。若是在改扩建施工中遇到了枢纽式互通，要确保通车匝道顺畅，如果遇到的是两条相互交叉的高速公路，要将互通中的某个方向暂时封闭，由早先的四方互通变成三方向互通，保留交叉口基本通行功能。

在改扩建过程中，高速公路加宽主线与原有匝道的连接部位易出现连接不合理的情况，所以在这种情况下，改扩建过程中要采取全封闭交通组织方案，以满足高速公路改扩建要求。进行交通组织规划设计时，需要工作人员根据交通组织要求及相关施工标准，制订最佳交通组织设计方案，避免在改扩建过程中出现突发问题[12]。同时，进行高速公路改扩建时，要认真核对各参数，为交通组织设计方案的制订提供科学的参考，规范整个改扩建过程，确保各项工作有序开展。

全封闭交通组织方案较为简单，且后续的维修成本低，但如果待改扩建的高速公路车流量过大，在实施封闭施工时可能会产生各种交通问题。因此，需要根据具体情况坚持因地制宜的原则，并借助新媒体做好宣传推广工作，与各部门互相交流，共同解决车辆分流中的薄弱之处，避免因改扩建施工而出现交通拥堵，真正将全封闭交通组织方案的优势发挥出来。

5.3 边通车边施工交通组织方案

边通车边施工的交通组织设计也是改扩建工程中一种常用交通组织形式。

第一，为实现边通车边施工的交通组织形式，一般需要采用半幅封闭半幅单向通行的交通设计方案。例如，在改扩建施工中，施工单位应先将道路某一侧封闭后再开展改扩建施工，在完工后开放交通，之后再封闭道路另外一侧，直至整个改扩建工程完成。

第二，在改扩建施工中，施工单位也可采用半幅封闭半幅双向通行的交通设计方案，该方案和单向通行交通组织设计相类似。

总之，边通车边施工的交通组织设计是改扩建工程中一种常用的交通组织形式，但需要注意保证施工安全与通行车辆的安全，因此设计时需要对具体的交通设计方案进行合理优化，以确保改扩建工程安全、高效进行。

6 结语

高速公路改扩建工程有助于推动交通行业持续稳定发展，但目前高速公路改扩建过程中仍存在一些问题有待解决。因此，相关工作人员应加大对高速公路改扩建的了解，全方位勘察施工环境，根据实际情况制订交通组织方案，保证车辆行驶安全，提升交通运输行业的整体效益。