超级工程

2022年9月29日，经过五年的建设，深中通道工程量已经完成70%，它宛如一条巨龙将隔海相望的深圳、中山两座城市紧密相连。李晓群 摄

2023年2月18日，工人师傅在270米高空巨型钢缆上巡查各个部件安装状态。巨型钢缆是伶仃洋大桥悬索桥的脊梁，单根主缆由199根通长索股组成，具备防海风腐蚀等诸多功能。李晓群 摄

2023年8月31日，在已经全部合龙的伶仃洋大桥桥面，中国联通工程师正在测试安装在两个桥塔的5G发射装置的信号状态。李晓群 摄

2022年7月19日，在深中通道智慧梁场工地，来自全国各地的建设者冒酷暑构建混凝土箱梁。李晓群 摄

2022年5月13日晚，为了不影响施工进度，工人师傅在雨中匆忙吃晚餐，以便尽快接替其他工友轮流进餐。李晓群 摄

2022年8月13日，经过通宵12个小时连续作业，工人们迎来了伶仃洋畔的又一个清晨。李晓群 摄

2021年6月25日凌晨六点，虽然已经连续工作一个通宵，但深中建设者仍在操纵高耸混凝土管道对大桥箱梁最后区域进行逐段浇筑。李晓群 摄

2021年6月25日，工人们在安全措施保护下，由吊塔运至位于伶仃洋的巨型桥墩上，进行海上劳作。李晓群 摄

深中通道，又称“深中大桥”，项目全长约24公里，是世界级的“桥、岛、隧、地下互通”于一体超大型跨海集群工程，建设粤港澳大湾区战略部署核心工程之一。

深中通道项目于2016年12月28日开工建设，全线计划在2024年6月建成通车，通车后由深圳到中山只需30分钟可直达，将极大地便利珠江口东西岸的交流，彻底改变粤西地区民众来往深圳必经虎门大桥的历史，同时让深中两地同步进入“半小时生活交通圈”，促进粤港澳大湾区城市群在人文、物流、经济、文化等领域的快速发展及互联互通。……