壳牌航空公司推出新的生命周期方法以减少航空润滑油的碳足迹

壳牌航空(Shell Aviation)公司推出了一种新的生命周期可持续性方法,以减少航空润滑油全生命周期的碳排放,同时提高飞机性能,帮助客户实现净零温室气体或碳排放的目标。

该公司为实现到2050年成为净零排放能源企业的目标,将通过优化生产和产品设计,提高设施的能源效率,以及使用可再生能源来减少整个供应链的排放。之后,将购买高质量的、经过独立验证的碳信用额,以补偿目前尚未避免或减少的碳排放。

新的生命周期可持续性方法将作为整个壳牌航空润滑油(AeroShell)系列产品的标准,包括涡轮发动机油(TEOs)、活塞发动机油(PEOs)、润滑脂和液体,适用于商业航空公司和通用航空市场。这包括市场领先的产品,如AeroShell涡轮油560(TEO),AeroShell Ascender(TEO),AeroShell W100(PEO),AeroShell W 15W-50(PEO),AeroShell润滑脂33(润滑脂)。

在该公司全球润滑油业务中,为避免或减少碳排放而实施的措施为:①增加二次炼制润滑油基础油的使用;②在产品塑料包装中使用更多的可回收成分,以支持其到2030年达到30% PCR使用率的目标;③从全球润滑油运营中减少了超过55 kt的范围1和范围2温室气体排放,自2016年以来将生产环节的碳强度降低了45%以上;④目前,壳牌全球润滑油调配厂(LOBPs)进口的电力中有50%以上直接来自可再生能源,通过安装太阳能光伏电池板和签订绿色电力合同,或间接使用可再生能源信贷(RECs);⑤在11个润滑油调配厂安装太阳能光伏板,预计每年可产生超过11 000 MW·h的电力,每年可避免超过6 kt的温室气体排放;⑥优化配送网络,自2021年起减少1.3×106mile(1 mile≈1.609 km)的公路运输。

[程钰丹摘译自Green Car Congress,2023-07-16]